Ce site web utilise les cookies.

Cryz, j'ai un soucis moteur en ce moment même, à première vu, ça à l'air d'être un poussoir, donc, ce n'est pas que le 150, de plus, tu as le 115 qui a des casses fréquentes de bielles pour certaines refs pré 2001

Merci à toi, bon montage

En fait c'est logique :

Comme tous les tdi ip ont la même culasse, il est normal que l'usure la plus rapide se retrouve sur la puissance la plus importante.

La grande majorité des casses d'arbre à came/poussoirs sont engendrées par deux raisons principalement :

La première, comme tu l'as dit, c'est le mauvais entretien ou la mauvaise utilisation du moteur :

Choix de l'huile moteur, respect des périodicités d'entretien, respect des temps de chauffe et de coupure moteur, plage d'utilisation moyenne du moteur...etc.

La deuxième raison est directement imputable à VW, je m'explique :

La principal raison d'une casse d'arbre à came est due à la densité de matière des poussoirs eux mêmes :

En gros, les poussoirs sont trop "durs" et finissent par enlever de la matière sur les cames, qui s'arrondissent au fil du temps.

Bonne nouvelle, VW a résolu le problème, de nouveaux poussoirs sont désormais disponibles en concession depuis quelques mois (référence identique, les anciens ne sont plus dispos).

Ils sont différent d'aspect par rapport aux anciens (alliage de graphite), et sont étudiés pour préserver les cames. Pour faire simple, avant, les poussoirs s'usaient moins vite que l'arbre, mais quand ce dernier cassait, les poussoirs étaient généralement à changer également.

Désormais, les poussoirs auront une usure plus rapide, et si ils cassent, il y aura moins de dégâts.

Voila en gros la petite explication que je peux t'apporter.

Je comprend ton raisonnement.

Mon avis perso c'est tout simplement que la carto des 150 ne prend pas suffisamment en compte l'usure de la culasse.

C'est le seul élément qui peut être en cause vu les similitudes entre les bloc.

Le système de lubrification spécifique n'a rien a voir la dedans car de toute façon car il ne concerne que le bas-moteur.

C'est la seul explication que je trouve

C'est donc peut être aussi la raison pour laquelle les autres tdi reprog ont moins ce phénomène car leur carto modifié n'est qu'une évolution de celle d'origine.

Toujours pas repro?

Non pas encore

J'ai fait 1500km de test pour voir si tout allait bien au niveau du turbo, de la ligne et des autres pièces que j'ai posé récemment.

La gv a été re-reglé comme il faut.

Tout à l'air ok donc j'ai pris contact avec Golfo pour janvier.

Vivement 2012

Vivement l'année pro

Je sait que je suis HS mais est ce que quelqu un a liste des tdi 115 defectueux et on trouve ou cette ref?? Merci je voudrais savoir si la mienne est concerner !

Il y a effectivement une référence, mais cela ne veut rien dire : certains qui n'ont pas cette ref ont le problèmes comme certains qui ont la ref concerné n'ont jamais eu de soucis...

La bora approche les 250 000 je pense que si il y aurait du avoir quelque chose sa se serait deja passer !!

t'es toujours pas repro avec toute ses modif ? et t'a rien perdu avec le vnt et le gros echangeur S3 ?

Si tu le sais c'est déja bien

C'est pas dans mon garage que tu trouveras ce genre d'infos, d'autant plus que le sujet a été abordé de nombreuse fois sur le forum dans des rubriques plus "appropriées"

Si t'as un ajm de aout 2001 tu n'es pas concerné



J'avais fait une reprog mais avec turbo échangeur cata ligne VM embrayage et injecteur de tdi115, donc maintenant que tout est changé, la reprog ne correspond plus.

C'est pas gênant pour rouler mais tant qu'à faire autant profiter pleinement de tous les éléments

T'as une pacience de psycho, pour attendre comme ça

il est très important d'avoir de la patience pour faire une bonne prépas

Ça doit être vrai.... Moi j'en ai pas!

Changement de ressort arr aujourd'hui, j'en enlevé ceux de R pour des mtm de TT quattro pour voir ce que ça donne :



Autant je trouvais les R un peu haut, maintenant j'ai presque l'impression d'être un peu bas....

meuhh non c'est nickel comme ça

nickel poto comme ça

Je suis d'accord avec vous, le résultat esthétique est bien, mais niveau conduite.... J'ai fait un tour hier soir pour voir si les amortisseurs n'étaient pas en buté et ça a l'air d'être bon.

L'avant est pour l'instant plus haut par rapport à l'arrière. Je vais poser les mtm à l'avant tout à l'heure pour voir. Je vais tester quelques temps les 4 mtm pour savoir si je les garde ou si je remet autre chose.

Si je les garde il va falloir que je trouve une solution de réglage pour le carrossage arrière parce que la c'est un peu extrême

Réception de mon new appareil photo aujourd'hui, il va falloir que je me penche sur le fonctionnement de cette bestiole...

Salut Thomas , bonnes année à toi ( vachement en retard )
Pas mal la réception de cet Appareil photos tu va pouvoirs nous la prendre sous toutes ces couture , surtout avec le beau soleil d'ici .

Allez bonnes continuation .

joli le rabaissement Thomas

Tu as encore trouvé une donneuse d'organe

ohhh ca la change sans les vitres teinté lol
j'ai un pote qui pose du film, et bien. on est entrain de refaire la mienne parceque j'avais plein d imprefections

tu as pris un reflex? quel marque?
a tres bientot

Petit en passant ... j'ai fait un peu de lecture aujourd'hui ... je rattrape le retard ...