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LOL... Je m'en doutais un peu ! On est à 5min l'un de l'autre !

D'ailleur j'ai estimé deux appartements dans ta résidence y'a 2 semaines

Je te voyais pas sur msn, je pensais que tu etais parti en vacance, car j'ai recut mon kit R32

Oui Rock, j'étais en vacances, mais appelle moi si tu veux...

Je suis chez moi et en vacances jusqu'au 20 Aout.

@+

Voici ma titine sur le point d'être terminée, donnez moi vos avis

Photos prises aujourd'hui :

De derrière, avec amortisseur court et feux arrière changés :


De devant, rien de nouveau à part le rabais et des cales de 2 cm installées à l'arrières:


L'intèrieur, avec pommeau R 4motion Boite 6 (100 euros environ chez VW), l'autoradio TV/DVD/DIVX/MP3/TUNER, intèrieur Alu peint.

elle est classe comme ça!
bien vu
manque ptet un ptit volant 3 branches

tu l'as peint toi meme ta console centrale avec quoi

en tout cas c'est tres joli ca rend tres bien

Super le résultat magnifique ta golf est la couleur

Merci les gars,

Riri16 pour la console, c'est des rajout aluminium acheté sur Ebay que j'ai collé ( rendu parfait )

Mais j'ai aussi peint les poignées de portes, le cendrier, le cache OBD. j'ai avec du withe spirit decappé toutes les pièces interieur qui étaient pourvues d'un film noir qui était abimés avec le temps pour obtenir un noir brillant parfait.

Vous constaterez sur la console à côté du bouton de WARNING une clé usb qui est branchée sur une prise USB que j'ai intégrée dans un cache bouton vide branché sur mon autoradio.

Et en dessous du Volant, un petit bouton 2 positions, qui me permet d'ACTIVER un petit montage que j'ai réalisé il y'a pratiquement 8 Mois, pour accroitre les performances.

==> En plus de ma reprogrammation, j'avais trouvé sur un site une astuce avec une résistance de 150 OHMS pour tronquer la température de Gasoil. J'ai donc fait tout un montage, avec ce bouton qui désactive le résistance en période de chauffe, et un coup le moteur à point, j'active le bouton, Et ca marche du tonnerre !!!! Jamais eu un seul problème, ca remplace je crois certains boitiers vendu dans le commerce qui dise rajouter 20 Cv en plus.


Aprés 8 mois et une étude avec VAG COM, j'en ai conclu qu'effectivement, je consomme en moyenne 1L de moins au 100Km, et surtout que la voiture est bien plus souple à l'accélérateur.

très belle réalisation!!!

ca rend super bien la console centrale avec les entourages gris

Merci

Oh mon frère de feux arrières!!
nickel ta caisse maintenant !!
ça lui va bien les feux sur cette couleur.Ah j'suis passé devant chez toi y a quelques jours pendant que je taffais

Salut Gwada ! Fallait m'appeller !!

Sinon ton probleme d'huile l'autre fois ca s'est résolu ?


Tu as les même feux que moi ? Cool ! Et pour les feux de stop arrière, t'as mis des ampoules rouges ?


@+ Frère de feux arrières

PS: Tu sais que ton avatar me fait grave kiffer !!! LoL !

Vu que j'étais en livraison , j'avais pas énormément de temps, mais c'est à faire

Bah j'ai été le premier à les avoir ces feux,depuis le PTS
feu de stop oui, mais ça freine rose, t'as quoi toi?

P;S: je sais je sais

Comme toi ca freine un peu Rose ! LoL J4ai acheté des ampoules chez Norauto Tuning ROUGE.... Mais ca fait un peu rose !

que pensse tu du pc de marque dietrich a t'im des ecar ou pas merci

Franchement il est trés bien fait !!

Trés proche de l'original, il s'intègre parfaitement, sans aucune différence sur les côtés

Je te le conseille !

@+

merci car j'avais peur qu'il y avais un jour

Allez Hop ! Intercooler en facade en dessous du parechoc monté.

C'est un echangeur AIR/AIR de Renault MASTER d'environ 60 de largeur, 25 de hauteur et 7 de profondeur.
J'ai fabriqué toute la tubulure sur mesure ( grosse galère !! ), et au final, essai sur route, au manomêtre, 1,7Bar de pression.

Franchement.... Franchement.... Ca change Graaaaave !!! :p

He des toffs Je viens de changer mon echangeur pour un frontal. Fait voir comment tu a fait

Super ta golf et sympas la prise usb je compte faire a peu prés la meme chose met nous vite des photos de l'echangeur

salut
tres belle voiture que tu a l'as au faite suite au galère que t'avais rencontré lors de ta reprog notamment les injecteurs sa s'est résolu a présent ? 1.7 de pretion sur ton turbo dorigine en crete ou en stabilisé? c'est enorme si c'est la pretion stabilisé sur ton turbo dorigine. ha comme moi tu verra que la mise en place d'un echnageur en facade sa change tout tiens moi au courant
tchusss

Merci pour vos appréciations !

Ouais c clair que ca change l'echangeur en facade !

J'ai 1,7Bar de pression en stabilisé, c'est à dire, que sur le mano quand j'accélère d'un coup ca monte a + de 2bar, mais ca redescend aussitot à 1,5Bar, et quand je reste le pied à fond sur la pédale, ca remonte a 1,7Bar.


Effectivement c'est sur le turbo d'origine ! Mais j'aimerai savoir si il est possible d'adapter un turbo de TDI 150 dessus ?

[quote="Spawn94260"]Merci pour vos appréciations !

Ouais c clair que ca change l'echangeur en facade !

J'ai 1,7Bar de pression en stabilisé, c'est à dire, que sur le mano quand j'accélère d'un coup ca monte a + de 2bar, mais ca redescend aussitot à 1,5Bar, et quand je reste le pied à fond sur la pédale, ca remonte a 1,7Bar.

En meme temps, je me dis que si le turbo Garett d'origine tenais pas le choc, il se mettrait en mode sécu... Nan ?

Mais j'aimerai savoir si il est possible d'adapter un turbo de TDI 150 dessus ?
Est-ce qu'il est identique niveau admission, etc... Parce qu'il me semble que sur la Revue T. il indique que c'est en fait le même turbo ... Ai-je bien lu ?

Hum du bon ici!!
j'aimerai bien la voir rouler cette petite, ma soeur de feux
et tu fumes au fait?

Ouais je fume pendant les grosse accélérations, mais attention, c'est pas une fumée de P**D ! Grâce à cette fumée, si y'a un mec qui me suit à 50m sur l'autoroute, il me voit plus, juste un gros nuage de fumée noir !!!


Par contre bizarrement, depuis la pose de l'echangeur, je fume quand même moins qu'avec celui d'origine....


1ere, 2eme, 3eme, l'ASR pète un plomb sur du sec !! LoLLLLL !