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Comment sa se fait

Qu'est ce qui s'est passé ?

plaque avant non conforme !! MDRR j'ai haluciner des bon a rien !

allez un peu de news j'ai fait 2000 bornes et paf soufflets de cardans qui saute
a sa j'ajoute mon autoradio qui crame et qui s'eteint pour plus jamais s'allumer
du coup un copain ma passer un autoradio 2 din qu'il avait dans sa R

des petite news, j'ai commander les cable pour brancher mon delta 6 savoir le quadlock + l'adaptateur d'antenne,et j'ai pris aussi un adaptateur pour prise jack finis le trou béant dans ma console centrale

Toi au moins tu as la touche CD sur ton delta6 veinard ,j'aurais cette touche je pourrai mettre mon mp3 sur mon mfd

ahah

Voila la petite et repassée sur le billard ahah

donc j'avais a faire un cardan (oui oui encore !!), et l'emetteur d'embrayage suite a une pédale molle sur mis course

du coup on a attaquer de changer l'emetteur:
liquide de frein degueux !!


l’accès et pourris a savoir que pour le démonter il faut enlever tout les caches plastiques a l'interieur sous le volant afin d'avoir accès a la pédale,prévoyez un carton ou quelque chose pour protéger votre sol perso j'ai mis du liquide de frein partout parterre

donc on commence par défaire la durite qui par du reservoir de liquide jusqu’à l’émetteur. Défaire les deux colliers, le collier au plus près de l’émetteur empêche de le tirer par l’intérieur il faut l'enlever.


ensuite apres avoir enlever la durite il faut déconnecter l’émetteur un clipse le tient est faut avoir de petite main ! :



voici l'emetteur tout neuf



ensuite on a mis la grosse en l'air pour faire le cardan est inspecté les dessous de la demoiselle

Première sur ton garage

Entretenue par un passionné, que l’extérieur alors... l'intérieur et le moteur tu as quelques bricoles à ce que je vois ...
Enfin, c'est fait avec passion les réparations et c'est ce qui compte

sa fait plaisir Hold disons que le passionné c'etait tout fait en garage au moindre couinement il changeait a neuf j'ai au moins 150 factures après la elle a passer un seuil a 200k ou ta des pièces d'usure que t'est obliger de changer et il trimbalait son chien avec :/ mais bon dans l'ensemble sa va

Y a pas foule ici

Une petite nouvelle delta 6 montée j'ai reçu un câble de chez kufatec pour rajouté une prise aux je suis un perdu parce que j'ai deux cosse mais je sait pas si faut brancher les deux

Et on a eu des forte pluie donc après le toit ouvrant






Et si quelqu'un sait comment trouver le code du delta 6

salut les amis alors ce weekend pas mal de boulot j'ai mis du silicone sur ma boite a fusible dans la baie de parebrise pour boucher les fuites resultats au prochain orages ahah. Ensuite cétait session electronics avec la soudure de me cable pour brancher la prise aux sur mon delta 6



voila le boulot fini

Est l'interieur bien mieux fini


Aujourdhui j'ai passer une petite lotion sur mes cuirs mais ils sont bien attaqué

Hello! C'est la première fois que je passe ici aussi et je dois dire que j'adore la couleur de la carroserie!

En effet, ta golf est vraiment classe vu de lexterieur. On peut voir qu'il y a un peu plus de boulot à l'intérieur.

Par contre, c'est impressionant comment elle a pris l'eau. Ca venait du toit ouvrant alors ou bien en dessous de la baie de pare brise? Ca vient souvent de la baie de pare prise sur les golf, un bon coup d'aspirateur et un coup nettoyage de toute la merde accumulé en dessous permet à l'eau de s'évacuer beaucoup plus vite.

Je tache de revenir voir ce que tu continues a faire sur cette belle golf. D'ailleurs as-tu des projet en tête?

Salut Lucho merci des compliments la quantité d'eau provient du fait qu'il a énormément plu la veille ou j''ai attaquer les réparations et oui j'ai siliconer le compartiment boite a fusible dans la bais de pare brise et depuis plus une goutte

pour le reste des évolutions je me suis fait voler mes veilleuses us donc faut que j'en achete et je prevoit aerateur r32 et volant de 7R a voir suivant les occas en ce moment j'ai ni le temps ni l'envie de trop me pencher dessus. voila

salut a toi steam73

vraiment chouette ta ptite golf
déjà équipe extérieurement ta plus qua faire l’intérieur

tu t'es fait arrêter pour excès de vitesse c'est sa ??

non défaut de plaque en gros les bleus n'ont pas aimer la plaque us !!

salut a tous bon pas je me suis fait piquer mes veilleuses us samedi la poisse du coup j'en ai commandé avec des led bien orange je devrais recevoir sa dans 15 jours et j'ai toujours mon Delta 6 qui marche pa mon pote ma donnée les codes qu'il avait mais il ne marche pas si quelqu'un travaillant chez VW pouvait me les avoir se serait sympa

Salut a tous me revoila, il est l'heure des gros entretients j'avais prévue Distribution, embrayage avec sa butée vidange des liquides, vidange moteur On commence par l'arrivée des pièces


ensuite on jette le char sur le pont avec ces petite calles pour pouvoir faire passer les bras du ponts.


une fois les 4 fers en l'air on passe au choses serieuse, vidange de la boite et démontage de la batterie puis des différents silentbloc qui gène on a ensuite sortit la boite avec le stress bimasse a changer ou pas ??



Et surprise bi-masse intact du coup nettoyage de la boite


Une fois nettoyer on as monté le nouveau embrayage LUK


une fois l'embrayage remonté et calé a l'aide d'une douille longue on as remonté la boite toute propre une fois tout bien remonté on reremplis la boite a noté qu'il faut 2.3L d'huile pour la vidange de la boite compté 30€ le bidon d'un litre chez VW



une fois remplie on as attaqué la Distrib, on voit sur l'ancienne courroie une marque tout le long provoqué par une poulie de pompe a eau pas adapter (pas assez large)


apres avoir fait les repères sur la courroie on la remplace apres avoir replacer les repere sur la nouvelle


Est voila avec sa nouvelle courroie la bonne pompe a eau et quelque tour de vilo pour verifier que tout est bien caller et que les repères coïncident


au final une journée complète de boulot a deux sur le char on as pas eu le temps de faire la vidange comme il se doit, je la ferai un de ces quattre

Vous avez bien bosser c'est clair ,mais pas fan du cablage de la distri au repère ,d'ailleurs as tu verifier le cablage dynamique
Et de mémoire pour l'embrayage luke il te faut un outil spéciale pour le cablage du bimasse l'as tu utilisé je ne parle pas du centreur attention deux choses différentes

salut tchouki ! Qu'entend tu par calage dynamique ? le bimasse on la pas démonter on a vérifier son jeu et son amortissement qui sont OK

regarde sur mon tuto
ici
http://www.golfiv.fr/tutos-mecanique-f143/distribution-tdi130-tendeur-hydraulique-t102350.html

je l'ai mis à la fin du tuto

ah oui bah je vais le faire est bravo pour le tuto il est superbe

Beau boulot tout ça
Tu sens une différence après la vidange de la boite ?

pas trop mais sa a l'air plus oncteux le changement je l'ai surtout sentit sur l'embrayage qui est beaucoup plus souple

voila une bonne chose de faite !
bien jouer