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Bonjour a tous, je m'appelle mikael j'ai une bora tdi 115 moteur ajm avec 180000kms et je roule tout les jours avec sur bordeaux et j'adore cette voiture et j'aimerais la concerver le plus longtemps possible c'est pour ça que j'ai besoin de vos lumières.
Voilà j'ai une perte de puissance au dessus de 2000 tours min le turbo souffle plus assez, j'ai changé l'electrovanne de pression de turbo le capteur de suralimentation les durites de retour d'injection testé le débitmètre branché le vag. Com et même après tout ça aucun changement, je peu tirer les rapports le moteur n'est pas safe j'entends bien le turbo j'ai traité avec le kent one shot un peu de fumée est sortie sinon en roulant aucune fumée ne sort de l'échappement.
Cela fait un mois que je me prend le choux je n'y comprend plus rien alors si quelqu'un pouvait me sortir de là ce serai génial.

Bienvenue à toi Loup

Elle à l'air propre ta bora, donne nous plus de taille sur ta titine (plus de photos et finition)

Sinon comment as-tu testé le débimètre ? Est tu sur de toi sur le débimètre, sinon regarde le câblage de tes injecteurs pompes (il faut enlever le caches culbuteur et vérifier les faisceaux de chacun d'eux voir si ils ne sont pas détériorés).

Bonne route à toi et tiens nous au courant de ton problème.

Bonjour kent22, merci de ta réponse. je vais aller vérifier le faisceau, sinon pour le débitmètre je l'ai débrancher et j'ai roulé comme ça et cela n'a rien changé. Je te tiens au jus pour le faisceau.

Salut, les faisceaux sont corrects et de toute façon je ne ressens aucune vibrations moteur (symptômes pb ip).
Je suis perdu là

Salut, par expérience, quand mon débitmètre m'a lâché la 1ère fois, j'ai fais le test de le débrancher et ça n'a absolument rien changer. Après chaque cas est différent, mais va faire un diag et tu seras fixé.
bon courage

Merci fred pour ton retour d'expérience. Je reçois mon interface vagcom dans la semaine. Je tiens au jus mais j'ai déjà fait un diag (multi marques) y a 2 semaines chez un garagiste et ça n'a rien dit. Je pense peut être maintenant à l'electrovanne n18?!

Bonjour, Ça y est j'ai fait mon diag et ça me met 17552- mass air flow sensor (g70)
P1144-35-00-open or short to ground
Readness: 00xxx
Je sais que cela vient du débitmètre mais quel est la panne ? Help me please les golfistes !

Tu as commandé où ton vagcom et pour quel prix ?

Ebay. C'est un vcsd 11.11.3 à 60 euro logiciel anglais.

Et ça fonctionne avec n'importe quel PC en USB ? Il existe en français je suppose ?

Tout sauf win 8

Merci

Revenons a mon soucis de perte de puissance et de diag. J'aurais apparemment un mauvais contact au niveau du faisceau de la prise qui ce branche sur le débitmètre, j'aimerais donc remplacer cette prise mais je ne la trouve nul part sur le net. Si quelqu'un a des infos je suis preneur. Merci

Bonjour, j'ai trouvé la prise à la casse. Je la branche demain je refais un diag je test et je vous tiens au courant. Bye

Bonjour, j'ai refait la prise changer le débitmètre et hop ça bombarde. Voilà. A bientôt les golfistes. :-)

Cool!

Content que ta titine ai retrouvé toute sa pêche!!!!

A+++

Merci. Tout a l'heure le turbo c'est mis en safe j'ai coupé le moteur / redémarrer et c'est revenu. Je ferai un diag demain pour voir. Je vous tiens au jus.

Renseigne toi si ça ne pourrait pas être le capteur de pression du turbo (il est sur l'échangeur air/air je crois) moi c'est une des pistes pour mon problème de turbo qui se coupe des fois.
Et j'ai un ami qui avait une passat tdi 130 4motion, son turbo merdait et suite au changement de cette sonde (40€ environ) tout est revenu comme au premier jour

Bonjour, j'ai changé le capteur de pression de suralimentation ainsi que la n75.
Mon code defaut maintenant est 17563 capteur g71 plus intermittent donc dès que je depasse les 3000 tours / min le défaut reviens au calculateur et la voiture rame.

17563 manifold pressure sensor g71
P1155 35 10 short to plus intermittent

C'est lequel le g71?

C'est le capteur de suralimentation

Bonjour, bon j'ai roulé 30kms à un rythme soutenu pour tout remettre à ça place dans le calculateur et là plus de coupure au dessus de 3000 tours. L'auto fonctionne bien. Voilà mon tuyau. Bye

Bonjour, bon bah ça recoupe a 3000 je vais donc nettoyer la connectique du g71 et tester avec un multimetre. On verra. Sinon si quelqu'un à un tuyau j'suis preneur bien sur.