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et heu...comment on le sait ca??

Whouahh y'a du taff pour le changement de compteur en plus pour un Fis, Le top mec

Grace à se site http://www.gti-tdi.de/html/tachometer.html et plusieurs heures de recherche sur google et tout les forum possible est inimaginable pour avoir des infos sur la référence du compteur que tu as et la référence qui peut accepter l'autonomie, sans charcuté ton compteur pour enlever la puce eeprom



Hooo que oui je me suis renseigner sur les manipulation à faire et c'est pas du gâteaux surtout avec le code pin et l'anti-démarage qui seras le plus chiant

Mais ça seras un sacré budget car j'ai pas la vag-com et que je suis ruiné niveaux tune du faite que j'ai déménager à cause de mon taff

Hello.tien au jus pour le compteur cela est super intéressant

No souci après moi je prend la voie de la faciliter, pour certain ils préfèrent la voie économique et bidouilleur mais j'aime pas trop car faut prendre des risques assez important comparer au remplacement du compteur

Yo koi de neuf ''tomsau77" ? la Golf roule bien en ce moment

Hey ! Oui sa roule, désoler d'être pas présent ses dernier temps j'ai des problemes de santé c'est pas top malgré Que l'hôpital me donne à chaque fois des mauvais diagnostic... La santé va un peux mieux malgré tout.

Pour la golf j'ai pus faire quelque truc, comme :
- désiglage
-changement des phares avant par les véritables GTI 20e
-ajout de la bar anti-rapprochement
-refaire les vitre teinté chez glastint

Et puis quelque projet en vue, mais avec quelque doute pour pousser là golf dans les 190/200cv ou faire juste une reprog stage 2 (155cv 37NM environ), après refaire tout le train AV car cardan HS malgré que j'ai changé plusieurs fois les soufflets l'étanchéité ne se fait pas, donc j'ai décider de faire une pierre de coup changer cardan, silent block polyuréthane, roulement, et (décapage, anti-rouille, puis peinture).

Donc voilà je pense que j'ai tout dis

Petite photo pour vous montrez depuis le temp