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Oui je compte démonter mon EGR mais je ne sais pas encore comment faire. En plus j'habite en appart alors faut que j'attende d'être en vacances / week end pour avoir le temps et la place de démonter tout va.
Pour les Durites j'ai jeté un œil hier et ça a l'air bien fixé (du moins celles qui sont visibles depuis l'ouverture du capot).

Ah ouai d'accord c'est galère ça . Premièrement débranche la grosse durite à gauche de l'egr et jette un œil si tu vois de la calamine (crasse noire).

Ah merci de l'astuce je jèterai un œil a loccaz si les conditions s'y prêtent !
Fait déjà que je trouve l'EGR, je crois que c'est la merdouille grise en "haut" du moteur ^^

Mon débitmètre d'air n'a que 15000 kilomètres mais par contre il a 3 ans et demi (la voiture a été quasi-immobile pendant 1 an et demi).
Est ce que ça pourrait avoir un lien avec les pertes temporaires de puissance et par la même occasion l'absence de turbo ?

voir mon topic problème de turbo : post1466669.html#wrapheader

Oui l'EGR c'est la merdouille grise en haut du moteur ^^
Il est possible que les pertes de puissance soit dût à ça.
Il se peut que des résidus est collés sur les grilles (filtres) du débimètre et faussent les données de débit d'air, je crois qu'il est possible de nettoyer à voir avant de changer.

Donc en gros avant d'aller au garage il faudrait que je nettoie mon EGR et sur je vérifie mon débitmètre ?

De nouvelles infos a mon problème dans le topic adéquat :

post1467060.html#p1467060

Bon ma jauge de température moteur étant quasi tout le temps a 0° et de temps en temps à 90°, jai été acheté ce matin la sonde de température chez VW (feu-vert n'en vendent pas)...
39€ la sonde quand même... Et 1€10 le joint torique ! Il ne se font pas chier ^^
D'autant que j'ai fais du 7,8l au 100 de conso avec mon plein en faisant que de la ville quasiment(80km de nationale) alors j'espère que c'est entre autre dû a cette foutue sonde.

Cet aprèm dès que mon moteur et mon LDR auront refroidit, je m'attaque a ce changement.

Et voila la sonde est changée !!
Comme un débutant (que je suis lol ) j'ai oublié de faire la dépression du bocale de LDR, donc évidemment quand j'ai enlevé la petite attache de la sonde ça a fait un petit feu d'artifice de LDR dans mon moteur ^^ !
Finalement je n'arrivais pas à remettre la neuve car le joint torique était tordu (le nouveau) du coup mon LDR a bien coulé ! J'en ai racheté à feu vert (13€ les 5l je crois) et je viens de faire l'appoint plus un petit test de ma golf !!

RESULTAT : TOUT FONCTIONNE A MERVEILLE !

J'ai l'impression que la voiture réagi beaucoup mieux au ralenti, qu'elle est moins hésitante et aussi que les reprises sont plus franches. Je ne sais pas si ça peut avoir un lien mais quoiqu'il en soit ma belle affiche 90° de température moteur et ça fait plaisir, j'en avait marre de rouler à 0° ^^

Super c'est bien que t'es tout fait seul c'est cool pour ta golf !

Oui ce n'était pas compliqué, mise à part la fuite de LDR à laquelle je m'attendais lol ! J'ai fais 80km d'autoroute/nationale/ville hier et aucun problème n'est à déplorer

Par contre mon problème de turbo n'est toujours pas résolu. Dans le topic des problèmes mécanique diesel que j'ai créé, quelqu'un a mis le doigt sur un éventuel rapport avec mon échangeur air/air. Etant donné que celui-ci fuit légèrement et laisse passer l'huile que mon turbo rejette (dû à son usure) je me dis que c'est peut-être une piste à explorer.
Il faudrait que je démonte mon échangeur, le lave et éventuellement colmate les fuites afin de pouvoir savoir si ça vient de ça ou non.

J'ai donc plusieurs pistes :
- Vanne EGR pleine de calamine
- Débitmètre défectueux (malgré qu'il n'ait que 15000km, il a 3 ans et demi)
- Échangeur air/air qui fuit et donc problème de mise en pression du turbo (?)
- Turbo HS (j'espère pas et je pense que les autres pistes seraient plus probables, surtout celle de l'échangeur du coup).

La suite quand j'aurai le temps et les possibilité techniques de m'en occuper... A part ça la voiture tourne comme une horloge et est un vrai régal

J'ai vérifié mon niveau d'huile, il n'a pas baissé d'un millimètre depuis ma vidange il y a 2000km. Si le turbo était mal en point et rejetait beaucoup d'huile, logiquement mon niveau baisserait non ? Du coup je penche de plus en plus vers un problème moins grave qu'un turbo mort et plutôt vers l'échangeur, ou bien un appel d'air quelque part, mon EGR ou même mon débitmètre. Je fais un aller/retour à Toulon le weekend pro et ensuite je m'occuperai de tout ça

Je viens de dégommer ma poignée conducteur qui était vraiment moche, comme vous pouvez le voir sur les photos...
Avant :




Après :




Malheureusement le résultat n'est pas superbe, on voit que les plastiques ont souffert... Après plusieurs couches de rénovateur plastique c'est un peu mieux mais ça reste médiocre (tout de même mieux qu'avant avec la gomme toute pourrie). Et puis dans la voiture ça fait moins moche et au toucher c'est plus agréable.
A l'occasion j'achèterai de la peinture aérosol noire et je ferai pareil avec les commandes de clim, la poignée passager etc.

Ah oui ça rend bien de polir la poignée !! Tu avais fais ça comment ?
Le plasti dip j'y ai aussi pensé mais je ne sais pas trop le rendu que ça aura et l'usure avec le temps.

ben le résulta et la bravo ca fait vraiment plus propre

C'est vrai, Lecorse a raison ça rend super bien ce que tu as fais Zeff ! Je vais me renseigner sur les prix du plastidip

moi perso j ai pensé a la penseuse et repeint en gris ca change tout cette gomme noir c de la merde lol

Oui j'avais aussi pensé a repeindre en gris mais j'ai peur que ce ne doit pas très net, j'aurai moins de problème avec le plastidip.

ben écoute moi j ai fait ca il y a 1 ans ben ca tien comme le premier jour voila le couvercle du cendrier repent en gris puis verni pour te donner un exemple

franchement ca donne bien je trouve

c sur ça donne pas l alu brossé la peinture
oui il des autocollants alu brossé moi je les pas fait car avec le Temp ca se décolle je dit ca car un pote a moi la fait au début ca tien bien il a fini par le peindre comme moi lol

En effet ça rend bien avec ta peinture tu as utilisé quoi comme peinture et vernis ?

Oui Zeff je connais ça aussi mais pas sur que ça rende si bien que ça quand on est pas habitué à en poser.

J'hésite entre tenter de la peinture alu ou bien y aller au plastidip (ce qui me paraît plus simple).