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Oui un vrai plaisir de regarder le plafond après
tu avait des fuite aussi ?

Courage pour le ciel de toit, tu peux en profiter pour lessiver toutes les poignées, plafonnier et les 6 montants qui normalement sont bien dégueux( surtout les centraux qui reçoivent les ceintures
https://www.golfiv.fr/photos-golf-iv-td ... 8-150.html

Du coup, ça existe à la vente le tissu OEM de nos Golf?

Eh non … il y en a peut-être qui s’en rapproche mais j’ai pas trouvé à prix abordable

Bonjour à tous ! Désolé, je n'avais pas reçu de notification par e-mail, je n'avais donc pas vu vos messages...

Je viens juste de finir de remonter le ciel de toit, alors voilà le résultat !!!





Bon, je m'attendais à mieux, mais c'est déjà ça.

Au début nous avions tenté de coller la toile avec de la néoprène de cordonnier, mais on n'en avait plus assez, ou plutôt, juste assez pour recouvrir uniquement le "carton" du ciel de toit.
Alors j'ai commandé de la néoprène en spray, et la on l'a pulvérisé par dessus la néoprène de cordonnier. C'est pour cela qu'il y a des grumeaux, mais bon.

Ça a été une galère parce que la toile s'est rétrécie au lave linge, alors pour tendre tout ça, il a fallu du temps.

Oui, j'en ai profité pour nettoyer les montants sales...

J'ai ENFIN pu aller à la casse, après avoir insisté ! J'ai récupéré des joints de portes que j'en ai profité pour remplacer, car abîmés.
Je voulais récupérer une console centrale mais les pièces d'intérieur sont toutes arrachées, ou cassées dans les voitures à la casse.


Des fuites dans la roue de secours ? Oui, et je ne sais d'où ça vient...

Tu as fait un super travail, c'est super beau ! Avec la néoprène en spray, on n'a plus cet effet de mousse douce quand on touche, c'est dommage.

C'est effectivement pas mal, et oui dommage pour le touché tellement agréable de la mousse.

Salut Romain,

Et bien tu as bien bossé le résultat est très bon Bravo

Bonjour à tous !
Aujourd'hui j'ai fait un tour à la casse, je vous présente quelques modifications.


Premièrement, j'ai trouvé ce plafonnier sur une Passat.


Deuxièmement, j'ai trouvé ce rétroviseur sur une Audi A2 et qui est entièrement compatible avec la Golf IV.


Qu'en pensez-vous ? Personnellement, je le trouve un peu plus moderne !

La casse près de chez moi est vraiment pas chère, j'ai payé le tout, en plus des joints de porte, d'une durite d'admission et d'un conduit de vanne EGR, 15€.

Salut,

De belles trouvailles, et pour un tarif riquiqui, bien joué

Salut,

Sympa ton petit rétro Tout autant en accord avec les lignes "droites" de la G4

Salut à tous !

J'ai des mauvaises nouvelles pas très importantes et des bonnes nouvelles à vous annoncer.

Tour d'abord, désolé pour cette longue absence, mais j'ai dû changer un embrayage sur mon Ford Transit ! Lors de cette réparation, j'ai dû aller chercher des pièces à la casse. Lors de mon arrivée, ce matin, j'ai aperçu des nouvelles Golf IV, dont 1 qui n'a jamais encore été touchée, à se demander même si elle n'appartenait pas à un client !

Voici quelques photos des 2 pauvres merveilles abandonnées :

Une en bon état


...et une autre EDITION ???

J'ai donc pu récupérer (principalement) des rétroviseurs "teint bleus" (en haut le bleu, en bas le normal) :

(pas très visibles à la caméra)

...et un volant sport usé mais encore joli :


Une fois monté, ça donne ça (avant/après) :



Alors je me pose une question. Ayant déjà entendu parler d'une "masse anti vibration" (du volant ?), est-ce que quelqu'un pourrait m'éclaircir à ce sujet ? Est-ce que mon volant sport en est équipé ? Et comment le savoir ?

Sinon, pour les mauvaises nouvelles, le ciel de toit s'est décollé... Et le turbo se remet en sécurité...

Belle journée à vous, ou bonne nuit.

Jolie trouvaille

Pour ta "masse anti vibration", elle se situe derrière l’airbag. Elle sert à « atténuer » les vibrations à une fréquence donnée

Salut Romain,

Tu es le champion des découvertes en casse Bien joué.

Belle trouvaille. Je peux plus aller à la casse hormis quand je suis en congé. Sinon je trouvais des choses sympa aussi ^^

Salut, sublime ce volant !!
Très belle trouvaille

Pour mon info personnelle, le volant Sport Edition est différent des "classiques" 3 branches cuir ?

Merci beaucoup pour ces explications. Est-elle présente sur tous les volants ? Si non, sur quel type ?


C'est vrai, et c'est une satisfaction de monter de belles pièces dans sa Golf !


En fait, je me suis peut-être mal exprimé, ce que je voulais dire par "volant sport" c'est le volant 3 branches, et le "volant normal", le 4 branches. Je ne dit pas de bêtises ? Je ne sais pas si il y a de volant édition sport ?

sa avance bien ici bien joué

Tiens regarde, c’est la pièce 8A

Merci beaucoup d'avoir pris le temps d'envoyer ces images ! J'aurais appris quelque chose.


J'ai trouvé aussi quelque chose de rare, mais je n'en ai pas parlé ici car c'est pour la Golf V Plus. Pour ceux que ça intéresse, c'est un faisceau de remorque J345 D'ORIGINE en 13 broches, que j'ai depuis maintenant plus d'un mois.

(En haut : faisceau de remorque J345 / En bas : faisceau quelconque que j'ai récupéré uniquement pour avoir des câbles à souder)

Seulement, comme le faisceau est d'origine, il était scotché avec les autres câbles du véhicule, j'ai donc dû couper le faisceau de remorque pour l'emporter...
Aujourd'hui je vais essayer de me lancer dans le câblage de ce faisceau, bien que je possédais déjà un faisceau universel (monté par moi-même), ça ne me plaisait pas car ce n'est pas d'origine, et que je suis également un SERIAL MANIAC !!!

Bonjour à tous,
J’ai acheté un câble OBDII série afin de l’utiliser avec VDS-PRO et EasyCCM.


Je suis enfin le roi de ma voiture ! J’ai donc pu désactiver le réglage synchrone des rétroviseur, assez pénible je trouve.

Je me demande donc, si c’est possible comme dans les Golf V (et ultérieures) d’activer l’option d’abaissement de rétroviseur lorsque la marche arrière est enclenchée et que le sélecteur de rétroviseur est sur la position L ?

Et connaissez-vous quelques options sympa à activer ? Car les tutos VDS sont difficiles à trouver.

Merci !

super et toujours utiliser la 505.01 pour IP. jai toujours mis cela qu'importe la marque mais je prend synthèse 5w40 et 505.01. perso jai essayé quelque marque et celle qui a retenu mon attention est la CASTROL edge titanium.

Tout à fait, 505.01. J'ai fait la vidange récemment et j'ai pris de la Noraut* 5w40 en 505.01. Je ne sais pas ce que vaut cette marque, mais les Castrol sont un peu chères il me semble.
J'ai hésité entre la 5w40 ou la 5w30, je suis parti finalement sur la 5w40, je ne sais pas si c'était un bon choix...