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salut, je viens de me rentre compte que je n'avais fait qu'une rapide description de ma titine lors de mon inscription, je vais donc remedier a cela.
je l'ai achetee il y a deux ans , elle totalisait 78 000 km et datait de nov 02.
Passons a la description , c'est donc une golf match tdi 130, entierement d'origine lors de mon achat ,pendant un an et demi elle n'a pas beaucoup evoluee (faute de finance) , ayant retrouver du taff depuis un an j'ai commence les modifs il y a quelques mois.
les modifs actuels:

-feux arrieres teintes
-jantes en 17 (replica rs4) montees avec bridgestone en 205/50/17
-phares noirs hella
-insigne noirs
-un poste, deux amplis , deux subs, un kit eclate devant et un derriere
-nettoyage de l'egr et suppression du tuyau (avril 2008)
-reprog ath 184,8cv +catalyseur vide (mai 2008)
-admission r32dsg posee (mai 2008)
-aerotwin av et arr (mai 2008)
-amortisseur avant poses (b4)+ressort eibach -30 (juin 2008)
-silent bloc de barre stab changes (juin 2008)
-amortisseur arriere poses (b4)+ressort eibach -30(juin 2008)
-climatisation de la boite a gant (juin 2008)
-embrayage renforce 4 patins sachs, volant moteur (dec 2008)

les modifs a venir:

-peinture des baguettes ou montage d'un kit r 32 (ca ce sera suivant les finances)

voila les photos lorsque je l ai ahetee:







le montage du son:

-un ampli dans chaque aile:




-montage du kit eclate arriere (idem a l avant):




-nettoyage de l'egr, et supression du tuyau:




nettoyage des jantes et passage au belgom alu:




et actuellement avec les phares noirs, les sigles noirs et les jantes:













et enfin quelques photos de l'interieur:




quelques photos de notre visite chez ath (10/05/08):
ma golf sur le banc


une polo qui etait sur le parking, je pense que c'est un 130 enfin a l'origine


et le meilleur pour la fin:



mes aerotwin montés, sur une voiture sale lol, y a trop de moustiques elle a fait que 7 km depuis le karcher



pose des b4:


admission r32 dsg:
le protege batterie et le filtre force un peu mais rien de mechant



quelques photos avec les b4 et les ressorts eibach -30, normalement elle devrait descendre de 15 mm (chassis sport d'origine), c'est leger mais je trouve que ca se voit un peu:

Belle voiture

Tu as d'autres photos? Intérieur, autres angles.....?

Bonne route sur le forum

oui j'en ait d'autre mais elle ne sont pas dans cette ordinateur la, j'en remettrai durant le week end, et j'en referai avec les phares et les insignes noirs (faut que je la lave avant )

voila pour les photos de l'exterieur, je prendrai l'interieur quand il sera propre

Sympas les projets

a toi et ta G4 qui est bien belle

yéééééé

franchement super belle auto
les modifs lui vont a ravir

joli projet

bonne continuation

Oui , très jolie et j'aime bien cette couleur!!

Déja bien tout ça...
Un petit essuie-glace arrière G5 serait pas mal également...

Merci pour les commentaires ca fait plaisir, pour les balais d'essuie glace, c'est au programme , ce mois ci peut etre si j'ai fait asez d'heures sup

salut et bienvenue!
par contre si on te percute dans les ailesarrières adieu les amplis!
sinon bonne idée!

Superbe ta golf, bien trouvé la planque pour les amplis, j'ai eu la flème de regarder s'il y'avait de la place.

salut ami de l'oise

-A mon avis si je me fait rentrer dans l'aile, je serai plus degoute pour ma golf que pour mes amplis, c'est vrai qu'en cas de choc il y a de forte chance qu'ils soient abimes, mais bon ils ont deja quelques années et puis au moins a cet endroit ca ne gene pas et c'est 100 % invisible , c'est surtout pour ca que je les ait mit la

salut flat 60 j'ai vu qu'on commencait a etre quelque uns de l'oise, ce serait sympa de se faire une petite rencontre

sinon j'ai reediter mon mesage avec les photos de l'interieur

Nikel ta G4 Mateo !!

Un de plus dans l'Oise ca fait plaisir.Le rencard va etre une obligation

ouai faut qu'on s'organise ca !

C'est clair va faloir y reflechir .

nikel ta golf, mais un truc que j'ai pas compris t'a deux poste

jolie ton Mk4
bon courage pour la suite

alors Cb de cheveaux qu'il en sort de la tienne ?

ca fais un jolie changement tu trouve pas !!!

salut , j'espere que vous etes bien rentree , pour le changement je dirai le jour et la nuit ,deja a l'origine elle m'a sorti 145,4 cv, j'etais sur le cul et apres la reprog elle est sorti a 184,8 la j'ai scotche, et apres 200 km d'autoroute je suis plus que satisfait, un vrai plaisir, et toi tu as senti le changement?

184.8 ch !!!

Et tu sors combien en couple ??

alors un peu de nouvelle, tout d'abord ma golf a eu droit a son kit aerotwin complet, monte en fin de semaine apres une petite vidange, les photos suivront quand elle sera propre .
et puis samedi j'ai ete me promener chez ath lors de la session groupee pour une reprog et decatalyser au Passage.
la suppression du cata consiste a l'ouvrir en deux , vider l'interieur, souder un tube inox a l'interieur puis le referme et ressouder.Cela permet de decatalyser incognito lol,donc a priori ok pour le ct
Si vous voulez effectuer cette operation chez ath, je vous les conseille fortement , les soudures sont nickel, le mec m'a meme repare un petit morceau perce par la rouille, bref j'en suis tres content.
Passons a la reprog, premier passage au banc a 145,4 cv , decatalyser 20 min avant (je ne sais pas si ca a jouer),egr bouche,debimetre et n75 moins de 1000 km, deja la j'etais content, a 152 000 km et d'origine je pensais pas sortir autant
et apres la reprog je regarde la courbe et la surprise 184,8 cv
j'ai l'impression d'avoir changer de voiture, sur l'autoroute en revenant j'etais a 100KM/h j'appuie pour m'inserer je m'apprete a passer la cinquieme et la je me rend compte que je suis deja en six ,elle partait tellement fort que je croyais etre en 4,hallucinant.
Le bruit a change par contre au ralenti c'est bizzare , je pense que c'est du au tube inox dans le cata et le turbo siffle un peu plus ca c'est sympa

donc voila ma courbe ,et au passage un grand merci a toute l'equipe d' ATH pour leur professionalisme et leur accueil

" 184.8 ch !!!

Et tu sors combien en couple ??"

je suis a 420 nm en couple , un vrai plaisir ca commence a pousser fort a 2500 t jusque 4000 sans probleme, va falloir que je m'habitue lol

Pour autant de couple ATH ne t'as pas conseillé de mettre un embrayage renforcé ou tu es tout à fait dans les limites de la mécanique ??

En tout cas elle fait plaisir ta reprog.