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Non y a rien du tout car le truc c'est de ne pas désactiver la vanne, c'est de suprimer la durite alors je pense que c'est une durite de surpression, c'est à dire plus t'accélère et la vanne se met en surpression et s'ouvre !

Bouge pas je v faire des fotos !!

J'avais lus en effet sur le forum que sur les IP ça posait se problème de témoin sur tableau de bord.

Voila alors photo faites avec mon portable donc pas top mais explicite !!

Le moteur sans le cache =



La vanne EGR avec la durite qu'ils m'ont condamnée =



Sous ce champignon se trouve une petite vanne qui à l'arrêt ou au ralenti moteur se trouve au repos =



La voici maintenant en position on, elle s'active par une surpression dès que le moteur atteint un certain régime et permet l'ouverture de la vanne EGR pour l'admission des gazs d'échappement. Cette surpression du au régime moteur s'effectue par la durite qui a été bouchée =



Et là maintenant, la pipe d'admission de gazs d'échappement se trouvant sous la vanne EGR que l'on peut éventuellement supprimer et boucher par des plaques métalliques et c'est là à mon avis que le voyant devrai s'allumer, lors de la suppression de cette vanne =



Pour plus d'info, lisez ceci :
http://www.toutnet.com/Gobert/dossiers/ ... +vanne+egr

Si vous avez bien suivi, on a supprimé l'arrivée d'air en surpression de l'électrovanne EGR qui activera selon le régime moteur l'ouverture de la vanne EGR "pneumatique".

Est ce que cela a répondu à vos questions ??

oui, en fait c'est la même manip quer celle du tuto mis par romain

Affirmatif sauf qu'il ne faut pas boucher l'entrée du champignon EGR, juste la durite de droite!

Avec quoi ils l'ont bouché je vois pas trop sur la photo ?

tige fileté + écrou

Merci Matt quel oeil

Pour info, pour la boucher tu peux faire comme romain a fait, une vis mise dans la durit puis un collier !

Le clapet N239 ne sert pas à actionner l'EGR, s'il servait à ouvrir l'EGR, a quoi servirais alors la durit qui relis l'EGR à l'electrovanne.

Si tu actionnes la tige de la N239 , la clapet qui se trouves dans l'admission vas eteindre ton moteur puisqu'elle empeche l'air de renter dans les chambres.

J'ai pas dis ça ou alors je me suis mal exprimer.
Voila l'explication !

http://www.garage-volland.info/egr.htm

Pour la supprimé ils ont juste retirer le tuyau et mit un boulon dedans c'est tout

Si j'ai compris c'est ça

Des ptites photos de ce matin sous la neige.

c'est nikel la neige contre les radar

oui c vrai impeccable
mais bon en roulant à 70 on risque pas grand chose

c'est clair car avec la neige tu peut pas faire d'ecxès de vitesse

Voila quelques photos (photos de photos donc pas top !!) de mon ancienne golf 4 TDI 115 confort plus de 2000, Full stock avec becquet R32 et pédalier TT:













Et maintenant d'autres photos de ma belle:

vraiment une tres belle teinte....

Yes, je venais de la laver.

Le rouge murano nacré ressort mieux et comme il flottait ça l'a fonçé un peu.

Quand y a du soleil il devient framboise, c impressionnant et trop beau !!

Ca y est clignotant impulsion commandé chez VW ainsi que le repose pied alu !! (heuresement que mon pôte est là, he oui il est concessionnaire audi/VW/skoda )

Pour le régulateur de vitesse, c'est bon il a un gars dans sa concession qui me le monte trankil !! Donc commandé également !

Quelques photos d'un accident que j'ai fais hier avec un poid lourd !!
"Je les laisserai pas longtemps alors dépèchez vous de les regarder !!!"
Plutôt impressionnant, à en juger par vous même !!







Là une photo panoramique pour mieux se rendre compte de la dégringolade !!





Et ça c'était en allant sur l'intervention avec le véhicule secours routier ( c'est un poid lourd !!) !!
Compteur bloqué avec l'alarme qui s'allume !! On était pas loin de 130 km/h !!

Impressionnant cet accident. Qu'est ce qui s'est passé ? Le chauffeur s'est endormi ? Et est-il blessé ?

Sinon, ta golf Murano est toujours aussi belle à regardé

Merci à toi Kalini !

Rassure toi ce n'est pas de la faute du PL et le chauffeur n'a rien du tout.
Il s'agit d'un car qui était sur la voie de gauche qui a fait une queue de poisson à une voiture sur la voie du milieu et cette dernière est venue s'encastrée dans un PL sur la voie de droite qui celui-ci a franchi la glissière de sécurité et s'est retrouvé 30m plus bas dans un bassin de rétention après un vol plané et 2 tonneaux !!
Depuis pas de news du car (" un bon fils de p--- encore !! désolé ")

Impressionnant la chute, mais si le chauffeur n'a rien, c'est l essentiel