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Tu as la même photo "avant" en page 2, si la différence n'est pas flagrante en photo elle l'est de visu et sur la route.
Vinslard est plus bas puisqu'avec des Eibach mais je ne voulais pas plus bas que ça je suis comblé

salut je me permet de repondre car c'est normal que vins soit plus bas car lui il avai le chassis sport de série sur lequelle il a monté des ressort court

alors que la wembley na pas de chassis sport de série et il a monté des ressort de chassis sport

donc c'est normal que vins soit plus bas

Oui ok j'en ai reparlé hier avec Vincent

j'ai longuement hésité avec les EIbach, mais c'est sans regret car je la trouve très bien comme ça et pour avoir rabaisser d'avantage mes précédentes voitures je trouve que c'est là un bon compromis, en châssis confort elle faisait vraiment trop haute sur pattes.
Par contre je pense que ça va se tasser un peu car là elle sort de montage.




Puis on n'a pas les mêmes jantes !

Tres joli, je vien de regarder sur oscaro, mais c est tu a quoi corespond la lettre distinctive

Désolé David je vois ton post avec beaucoup de retard ! Quelle lettre distinctive dis-moi ?

Sinon je viens de passer les jantes au Cillit Bang Dégraissant, ça explose les scores en nettoyage des jantes, les produits de centre auto peuvent se rhabiller ça les a ramené à neuf !

A propos de jantes, que pensez-vous de celles-ci en 17 (non Laurie y'a pas de taille au-dessus !) car elles me plaisent bien et pour 269€ je trouve ça intéressant :



ça le ferait bien non ?! c'est quoi d'ailleurs les montes autorisées en 17 et la taille la moins chère ?!

Edit : en postant je vois que c'est du Targa, ils savent faire les jantes maintenant ?!

la monte autorisé en 17 est 225/45/17

Normale que ca explose tout car c'est archie corrosif avec tout un tas d'acide déjà la plus par des produit
jante sont trop acide pour le vernis, je donne pas cher de ton vernis après 3,4 utilisation il sera tout terne

Merci pour l'info Rakata, c'est une monte répandue avec des pneux pas chers ou bien c'est les yeux de la tête ?

Merci également à toi Smirnoff ! Je n'abuserai pas de son utilisation mais le moins qu'on puisse dire c'est que je n'ai pas un cm² de goudron qui a résisté, elles ont vraiment l'aspect du neuf.

Bon et personne me dit si les jantes sont jolies ?!

De rien
Sinon pour les jantes je les trouvent sympa par contre en 18 ou rien

c'est une monte rependue...

Oui le 18 est autorise sur les G4 comme la R32 est en 18 d'origine

Je sais 18 c'est mieux : y'a une meuf du 0-2 qui ne jure que par ça ! Perso je ne veux pas la rendre trop ostentatoire, elle couche dehors la belle ! là je pense que c'est un bon compromis, un léger look Nuvollari sur les bords, non franchement elles me plaisent.
je suppose que dès que ce sera monté je vais me dire qu'elle est trop haute ! 17" en châssis sport ça fait pas trop 4x4 ?!

Tu sais c'que j'en dis du 17, hormis les jantes OEM

Bon c'est décidé, je vais installer un dispositif sur ma G4 pour alimenter soit les AB soit les feux de route à puissance réduite pour en faire des phares de jour.

La puissance d'alimentation est de 16 à 20Watts pour les phares de jour contre 55/60W pour les ampoules H1.

Il faut donc que je fasse un montage avec relai pour limiter la puissance d'alimentation. La puissance devra probablement être limitée par une résistance... Un relai relié au + après contact alimentera les ampoules, et j'ajouterai un inter en cas de besoin. reste à savoir si je mets ça sur les AB ou les feux de route...

Après avoir cogité sur le sujet voici comment je vais procéder.

Je vire les caches à l'emplacement des AB que je n'ai pas, et je récupère une paire de clignos, pour la fixation je pense ne pas me prendre la tête et les coller dans le bloc :



Une fois en place ça donnera ça :



Dans le logement du bas, je mettrai une ampoule de 21W blanche, elle sera alimentée par le câblage des AB commandé chez Kufatec, sans le comodo. L'allumage via le relais sera piloté par un plus après contact, avec interrupteur pour éventuellement les éteindre.
Et voilà des feux de jour de la puissance de ceux d'origine !

sa ma l'air pas mal tout sa ( les feux) fait nous vites des photos en marche!!
c'est une bonne idée

Excellent !

J'ai hâte de voir le résultat, ça devrait vraiment super bien rendre

alors sylar ces phares de jour ????

C'est gentil de prendre des news Rakata, pour l'instant c'est en stand-by car en faisant un essai je pense que l'ampoule de cligno allumée en permanence fait beaucoup trop chauffer le bloc... Donc le jour où ce sera sûrement des ampoules à diodes...




MAIS LA NEWS DU JOUR !!! J'ai enfiiiiiiiiin craqué sur un pro-kit Eibach en -30 j'en ai marre de lui voir tout le temps le cul trop haut.
J'espère ne pas le regretter niveau confort, mais de toute façon la commande est partie !!!

Quelqu'un a déjà commandé chez Yakarouler ? Parce que là je commence à sécher ! Mes Eibach se font attendre !

EDIT : 02 Août 2009 et toujours rien ... J'ai appelé Yakarouler et on me dit que c'est le délai normal alors que c'est indiqué livraison en 24 à 48 heures (et en tout petit jusqu'à 10 jours)...

Et bien avec Yakarouler, faut pas être pressé !!!

J'ai reçu mon kit ce matin seulement !!! Bon pas de temps à perdre j'ai monté le tout cet aprem en 3h45 chrono, 3 clopes incluses !

C'est bon je peux rabaisser les golfs à la chaîne cette fois je suis au point !

Premier constat : l'avant semble d'avantage rabaissé que l'arrière et je reste sceptique sur le -30/-30 car elle est vraiment à plat.

Premiers tours de roue, c'est clair que le roulis est très fortement diminué ainsi que le tanguage lors des freinages.
ça ne semble pas inconfortable, à voir à l'usage mais c'est sûr elle a meilleure allure !

sylar

met nous des photos pour illuster tout cela...

++ franck

Je descends à Béziers demain t'auras qu'à venir la voir !
Puis il va faire sec dans le sud !

Promis je ferai des photos ce week-end

put..n je suis pas la

je suis en vacance a biarritz...

j'espere une prochaine fois

++