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Bonjour à tous je vais vous présenter ma petite golf 4 ;5 portes bleu nuit
Alors elle à pas grand chose de spéciale si ce n'est que c'est une 1ere main avec le carnet d'entretien complet et à jour
elle possède la climatronic et puis c'est tout je crois
Boite 6, normal me direz vous

A faire :
- Autoradio 2din>>>>> ok
- Un bon lavage>>>>>>>ok
- Une paire de roulettes
- Peindre les baguettes de portes et de parechocs
- Refaire un voile et refaire les pocs car j'en ai plusieurs
(l'ancienne proprio l'avait garée sous un marronnier )
- L'équiper en US

Quelques photos de mauvaise qualité mais je changerais !





ça pousse pas mal le 130 ch

bienvenue a toi et ta golf, elle est pas mal surtout en première main et entretein a jour y'en a de moins en moins des comme ça

Ce matin nettoyage de l'admission car je shunte l'egr

1989 c'est la toute première golf 4 au monde c'était le prototype

LOL, sympa ta G4, elle n'a aucune option à part la climatronic ???

En tout cas tu as une bonne base, 1ere main, un bon bourrin, la couleur est sympa tu n'as plus qu'a y mettre un peu du tien est elle peu être plus que super !!!

Salut heffty
Bienvenue sur ce forum avec ta belle golf 4.
Combien de kms a-t-elle ?

Oui, pense à remettre à jour ton profil, car avril 1989, ça ne doit pas être ça
Tu dis aussi que c'est une Basis, mais elle ressemble + à une confort +.

Tu as les appuie-têtes arrières (absents sur les Basis), et on dirait qu'elle a les antibrouillards avant, de série sur les finitions Confort +.
Et à ça, tu y rajoutes la clim auto, ça ressemble donc bien à une finition confort +..
La finition est écrite sur l'étiquette présente sous le tapis de coffre à coté de la roue de secours, au cas où tu veux vérifier

Bonne continuation

Je corrige ça ressemble bien à une Confort +

Oui je suis d'accord avec vous je dirais confort + a confirmer

Elle à 136000 kms
le turbo à que 10000km changé chez VW
Oui elle à les antibrouillard dans les phares et oui elle à les appuies tête à l'arrière, j'ai pas encore regarder l’étiquette
Ce matin j'ai bouché le tuyau qui est sur l'egr mais je n'ai pas eu le temps de tout nettoyer(admi etc) je ne ressens rien de plus pour l'instant

Prochain achat une polisseuse digne de ne nom et un bon produit pour ravoir les griffes !!

J'ai débrancher le tuyau sur l'egr est ce que c'est nocif pour le moteur de juste débrancher ou faut-il enlever aussi le tuyau qui va de l'egr au collecteur? Merci de vos réponses

L'idéal est de supprimer le tuyau entre le dessous de l'EGR et le turbo.
C'est par là que remonte les gaz déjà brulés.

Tu trouves des plaques chez VW pour remplacer le tuyau, va voir dans la rubrique tutus tu trouveras la référence

ok je ferais ça aussi alors mais bon pas beaucoup d'accès sur les 130, je vais bientôt repeindre baguettes et rétro couleur carrosserie , les rétro car ils sont bien griffés

Par contre, tu as bien bouché la petite durite que tu as débranché ?

oui je l'ai bien bouché des 2 cotés , j’entends un peu plus le turbo mais je ne ressens pas de changement, c'est peut être grâce au changement du turbo , ils ont peut être tout nettoyer après le remplacement du turbo

Du coté de la durite, ça suffit Du coté de l'EGR, logiquement celle-ci est déjà en position fermée, donc il n'y a rien qui passe par là, il n'est pas utile de fermer

Moi non plus, je n'avais pas senti de réelle différence quand j'avais débranché la petite durite.. Il n'y avait rien de flagrant.
Par contre, quelque temps après, j'avais rebranché l'EGR pour voir, et c'est là que j'avais réellement vu la différence. Le moteur semblait étouffer avec l'EGR rebranchée..

Du coup, je l'ai redébranché, démontée, nettoyée (avec la pipe d'admission), et je ne l'ai jamais rebranché ensuite.
Depuis, les plaques ont été rajoutées (coté turbo et coté EGR), et l'électrovanne (N18) qui gère l'EGR est également désactivée coté cartographie..

je vais surement mettre les plaques par la suite, dsl de ne pas donner beaucoup de nouvelles j'ai etait pris par le passage du permis moto
je suis en attente de mon nouveau pommeau commandé sur ebay en direct de hong kong on verra bien si c'est oem et un cable vagcom en provenance d'italie.
Ensuite mardi je ne travaille pas donc elle aura droit à un bon nettoyage au produit decapex pour les griffes ,j'ai essayé à mon boulot pour nettoyer les griffes d'un scooter et ça fonctionne vraiment bien !!

Moi j'aime bien ton poste 2 din

ouais il est pas mal c'est sympa quand on mange un macdo dans la golf, voila peut être mes futurs jantes
J'hésite entre 17 et 18 est ce que la différence est flagrante? et niveau conso et perf quel est le mieux sachant que c'est mon daily



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Pas mal ces jantes ! ça coute combien 4 roulettes comme ça ??

Moi je pencherais pour du 17 car tu n'as pas le chassis sport.

699 euros en 18 et 569 en 17 j'hesite pas je met du 18 !!

j'aimerais plus d'avis sur les jantes car j'aime bien aussi les S8

j'aime ces jantes là :


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