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Ok merci pour linfo ducoup pour ma part je veux vais passef en durite alu 51 et gardrt mon mamchon 60a 51 ! Sa maide bien merci ! As tu un lien du manchon de la durite alu au turbo je vouudrais emplacer et pasle temp de tous d rmonter

Hop encore qques photos de mon install....

Quelques vues de détails ....
Raccord entre Pancake pipe 1,8T (54mm OD) et durite rouge de turbo (51 mm OD) a laquelle j'ai un peu ecrasé les petits tétons ..... (n'y voyez rien de pervers ladedans .. ça reste de la mécanique !!! )
J'ai utilisé ici un manchon silicone droit de 51mm ( sa souplesse lui permet de se placer sur la sortie en 54 en insistant un peu)


Ici le raccord entre le smic et le fameux pancake pipe cette fois c'est 60mm OD pour les deux donc manchon silicone en 60 mm ID pas de soucis si ce n'est la nécessité de placer le raccord un peu de tracer pour rattraper la différence d'alignement


J'ai pu remettre en place le déflecteur en faisant quelques petites découpes il n'est plus fixé sur l'IC vu qu'il n'y a pas de fixation sur le nouveau mais il bien coincé entre celui-ci et le parechoc une fois remis en place .



Ici le pancake a sa place.



Le parechoc est remis a sa place.



Et là hop petite nouveauté ...



Pour finir petite vue d'ensemble







PS: Petit jeu du jour : Une erreur s'est glissée dans ces dernières photos... oukélé ?

aucune idée! en tout cas, sympas le montage du smic! tu as déjà pu tester?

oui j'ai un peu rouler ! et vu que cela faisait quelques mois que je roulais avec cette fuite énorme cela ne pouvait être que mieux !! Maintenant comparer avec l'origine en bon état c'est moins évident ça fait trop longtemps que j'avais la fuite .. ce qui est sur c'est que cela ne va pas apporter en soi un gain de puissance comme ça ... je pense même avoir engendré un petit lag du fait du plus gros volume du circuit ... c'est je pense en long roulage qu'on ressent l'intérêt de la chose en maintenant je pense un meilleur refroidissement.. et puis pour plustard quand Mr Hybride sera prêt ......

Nickel, on dirait que tu as poli la durite en alu
C'est quoi l'erreur, je vois pas aussi

Elle était polie d'origine !! héhéhé !! disons que j'ai oublié un truc ... je m'en suis moi même rendu compte en mettant les photos ici héhéhé !!

le protège carter

Pour eviter le lag réajuste la carto francky, voie avec auré il t'en dira plus

ton étiquette de clim qui se décolle

ouai j'ai trouvé l'erreur

C'est pas faux lol !!! je me demande si je dois la recoller ou la virer d'ailleurs !!! ça fait 2 du coup !!!

rhoooo ben les gars un petit effort quoi !! c'est vrai que c'est pas gros mais c'est pas a sa place loool la honte je ne l'ai d'ailleurs toujours pas remis ce bidule .. arf ! faut que je le fasse là sinon la bouilloire va siffler.....


T'as raison Pat mais comme dit d'autres choses arrivent en principe ... donc je vais rester comme ça en attendant !! je vais pas faire bosser golf 2 fois pour rien le lag n'est qu'assez suggestif elle marche pas mal quand même titine !! Je vais essayer de faire quelques logs de pressions pour vérifier tout ça..

De plus là je me demande si elle est pas encore en phase de décrassage car elle a pas mal tourné "riche" avec cette fuite .. je pense que le turbo a du s'encrasser un peu aussi ... mais cela devrait bientôt plus être un problème .... héhéhé

Une durite sur le filtre a carburant ? ( Pas sur du tout ^^ )

Perso ce qu'il me plaît bien dans ce matériel
C'est qu'il a l'air d'être de très bonne qualité, et les colliers de serrage font très pro

y en a pour combien ??

Oui j'ai vue l'erreur c'est abusé, tu peux pas rouler comme ça...

Remet les maintiens de durits cocain

MAD MaAaxXx

Comme dit a la louche ...disons ptet 520 allez....



Sinon oui tu as gagné mo Patou !! lol c'est bien le clip du retour de LDR que j'avais oublié de remettre a sa place !! (maintenant c'est fait .. ) mais finalement la durite ne s'est pas barrée ...sert a rien ce truc loool !!!

trop fort ...

Si a la longue ça sert.
C'est fait pour que les durits ne se touchent pas.
histoire que cela ne rentre en frictions et ce perse, vue que c'est de la durite de base.
Et lorsque tu ouvres le capot avec le moteur allumé. D'un point de vue esthétique les durits ne tremblote pas.

Ah ben on parlait pas de la meme chose Pat alors hehe il semblerait que tu n'avais pas la bonne réponse au final :-p je te parlais du clip ou collier qui fixe le tuyau de purge retour de LDD sur le bocal les clips de maintien des durites ne sont plus la forcement puisque partie intégrante de la tubulure d'origine c'est pour ça que je cherche a recup des anneaux-clips élastiques comme dit plus haut pour justement un peu refixé les deux durites de carburants.

il n'empêche qu'il manque aussi les maintiens de durites...
en plus du reste...

tu m'as toujours pas donnée le prix de l'intercooler complet !!??

MAD MaAaxXx

Ils ne manquent pas ils ont été supprimés !! héhéhéhé !! c'est pas une erreur !!

ben sinon ça fait 2 fois que je le donne le prix Pat !!! 4 posts au-dessus !!!

ben si tu veux je regarde en diagonal et quant je cherche par exemple un prix je regarde rapidement les synbole€ ou euro

ben voilà c'a t'apprendras a lire en entier héhéhéhé !!

simpa ta golf vraiment cool ^^ je suie la suite

Merci Cédric !!

IL y a encore quelques projets en vue oui ..

et surtout faut que je lui redonne ses beaux yeux noirs ça me manque ... l'origine c'est bien mais bon .... faut que je m'y mettes !!

salut

tres beau montage
j'ai depuis quelques temps un smic Forge qui n'attend qu'a etre poser
est ce que tu peut me donner le diametre de la durite qui part du smic jusqu'au a la vanne egr
car sur mon montage je voudrais garder cette durite pour le cote discret

Merci d'avance

@+

Pas mal cette modif, belle pièces et beau montage !

Merci Nespo !!!




Merci !!

Alors tu veux parler de la durite rigide coudée ? euuh il faut que je regarde mais c'est le fameux raccord a baïonnettes faut voir pour adapter dessus un manchon silicone je vais essayer de mesurer pour te dire (j'ai fait ça au niveau de la vanne erg moi ça doit être jouable .. je te dirais des que je vais chez ma mère au garage ...




JE suis dégoutté après plus d'un mois et demi d'attente pour le retour de garantie de mes Koni FSD je reçois enfin un paquet aujourd'hui .... avec 2 Amortisseurs neufs .. cool sauf que c'est pas des Koni FSD mais des Koni Special (rouge) .....pour Citroen C2 et C3 !!!!!!!!!

je suis enragé !!!!!!! faudra que je les renvoies en angleterre .... et que j'espère avoir les bons avant l'hiver ....pffff
et ils ont intérêt a me payer les frais de port de retour !!!!

Les boooooooooooules !