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sa avance vitesse grand V

Hello tous l'monde, pas trop d'activité sur le fofo en ce moment mais bon je vais continuer à le faire vivre ^^

Après 4 matinées de boulot elle est de nouveau sur ces roues ! Elle tourne super bien.
L'embrayage est tellementn souple quand c'est neuf c'est perturbant ! Très agréable à rouler
Niveau chassis super saine, pas un bruit ! J'en ai profité pour monter des amortisseurs avants KYB EXCELG que j'avais en rabe, eh bien on dirait des OEM neuf
Nouvel intercooler aussi avec le guide tout propre et retaillé pour pas qu'il cisaille l'interco en bas ( maladie)




Gros nettoyage moteur


Prochaine étape :
- Montage du régulateur
- petite modif carto pour le 1749VB
- et plus tard le ciel de toit

Ah ! Ce ciel de toit...

Nickel pour le boulot abattu !

Slt antho dit moi tu aurais les ref autodoc pour des ressorts d’amortisseurs tdi 130 avant et arrière, en te remerciant

Ahhh tu as supprimé la vanne Egr ?
Tu dis avoir entaillé le bas du guide d’air pour l’interco, en temps normal il est pas coupé

Ouais ça sera mon premier je suis donc a la recherche de tissu. J'ai commandé des échantillons sur Laboutiquedutapissier mais vraiment pas convaincu de la qualité.


Hello j'ai pas les refs mais j'ai 4 ressorts d'origine de tdi 130 si besoin


Concernant la vanne EGR oui, l'origine était plein d'huile, et comme j'avais une egr delete qui trainé... autant monter ça qu'une vanne EGR non-oem a qualité douteuse
En fait, les raboté au cutter cette partit qui est collé à l'intercooler. Maintenant il y a un léger espace.

En fait avec les kilomètres et les vibrations, l'arrête en plastique vient cisailler l'interco et le perce.
Voici une photo de ma première golf 4 qui avait 380 000kms aussi ça avait fait pareil. On S'en rend compte en sortant la grille, si le diffuseur est déguelasse, c'est qu'il est percé
On peut aussi mettre une protection caoutchouc sur l'arrete

Ah ça serait cool ils étaient montés sur celle que tu ma vendu ?

aaaah mais c'est toi walid !! Enorme ^^
Non ceux-là je les ai vendu
Mais comme j'ai une TDI130 à vendre en pièce, j'ai les ressorts
Tu ne veux plus des H&R ?

Aujourd’hui les petites finitions avant de la rouler tous les jours
Installation du régulateur, comodo OEM occasion , faisceau AliExpress , petit coup d’aspirateur , housses de sièges à la machine …
Et voilà une de plus qui ne part pas à la casse

Salut Anthony,

Impec'

Elle est comme neuve

Punaise faut absolument que je trouve le même accoudoir que le tiens , il a une maille très fine comme les sièges
C’est top de l’avoir sauvegarder , vivement la retouche de la cartho pour retrouver un rendement digne du 1749vb
Super taf antho

Oui je voulais retrouver un peut de confort, les h&r sont bien mais pour l’utilisation que j’en fais je préfère quelque chose de plus souple mais je sais pas trop si je pars sur du neuf ressort et amorto compris histoire d’être sur de retrouver du confort

Au top !!

Superbe pour ce kilométrage! Et 1ère main en plus!
Bonne restauration, elle en vaut la peine

sa ne s arrête plus ici

Hello steph, merci pour ton message


Ah c'est celui d'origine de match 2 ! J'ai réparé le verrouillage avec un petit kit Ali express, et j'ai laissé la housse de protection

A vrai dire je suis déçu, la butée de tige de GV a été déréglé ! Il ne fonctionne pas comme il le devrait.
Quand je l'ai eu , la butée été dévissé au maximum. Je l'ai réglé a peu près comme l'ancien, et ça ne donne pas un bon résultat. Je m'en doutais un peu. Le réglage de cette butée est très précis. Ca doit se faire sur un banc. Ca charge tard et ca lag. Par contre quand ça part, ca part fort jusque tard, c'est bien un VB ^^
Il faudrait le redémonter et l'envoyer chez un spécialiste.
Est-ce que qqun a déjà fait affaire avec un spécialiste pour ce genre de réglage et était satisfait ?
A pars ça il ne fait aucun bruit, il n'a aucun jeu, jamais reconditionné selon moi.
Sinon je pensais le revendre et racheter un 100% neuf Garrett GT1749VA. Hors de question de mettre un reconditionné en pièce chinoise...
Niveau carto, je suis partie sur l'ori du 130, et j'ai transféré depuis un ori de 150 les map injections et turbo sur la carto de 130. Il y a peu de différence au final ! Toute les maps de duration injection sont identique ^^



Franchement pour les ressorts pas besoin de prendre du neuf. Vaut mieux de l'occasion d'origine
Après pour les amortos, je peux te conseiller pour te faire un panier si tu veux


Merci stoon !


Oui c'est pour ça que je n'ai pas hésité à mettre du neuf vu l'état général


A chaque fois je dis " cette golf 4 c'est la dernière", mais c'est une maladie, l'appel de la golf 4

c'est grace à toi que les gofs 4 circulent encore

sinon une bonne remise en forme avec un embrayage tout neuf
elle est super propre cette petite

Hey hey coucou antho


Oui oui tu vois où je veux en venir

Bon anniversaire mon poulet comme les keupins

À plus tard

bonne anniversaire a toi

Salut,
Bon anniversaire

Hey !! Joyeux anniversaire et Joyeuses Pâques !!

On va dire que j'y contribue à ma façon

Ouais l'embrayage quelle aventure avec cette grosse boite ^^


Merci les gars

Et moi je pu

De quoi tu parles ?

Ah ça serait cool après pour les ressorts si les tiens sont encore en bonne état je veut bien te les prendre
Au pire tien moi au courant par téléphone si tu a toujours mon numéro