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Salut les amis.

Bonne nouvelle, le problème est résolu.

La durite de la N75 allant a la boite a air était toute poreuse et fissurée.

après son changement, la golf a retrouvé du souffle ! Quel plaisir

Au top, comme quoi, des fois c'est un truc tout con

Pour la durite qui part de l'EGR j'ai exactement le même problème, sauf que j'ai encore plus de jeu...

Mais dans tous les cas, tout ça, ça va dégager quand je vais mettre mon nouvel échangeur.

ah beh tu voit c eyait pas grand chose

c est cool

Yes ! plus de peur que de mal !!!!!
en tout cas merci pour votre aide les amis !

bientôt du nouveau, je vais avoir des vrais xenons OEM ! (avec ballast, calculateur enfin complet)

tu me les donnes ??

bin ouai si tu veux y'a aucun soucis.

Tu me donneras un bifton de 500 ?

Aller sa marche

Aujourd'hui, on me propose un échange contre ceci :



qu'en pensez vous ?

ce sont des répliques en 5x112, avec cales de déport en 20mm (et donc changement d'entraxe).
le mec me propose un rajout de 250€.

mais je trouve pas ça super sur une voiture bleu. Quel est votre avis ?

perso je ferait pas l'echange je garderai tes r32 qui en jette un max sur ce bleu

en plus il faut que tu rajoute de l'argent et le resultat par rapport a la page 1 est pas terrible selon moi

ps : je vois que tu as acheter un kit triangle et tout avec les silenbloc, tu as galerer a changer tout ca ? ca ta pris du temps ? car je dois le faire aussi

et j'ajouterai que pour tes jantes, tu garde les r32, et au lieu de mettre 250e pour les autre, tu fou 187e pour tes combi fileté fk ak street et tu la rabaisse et ca sera au top, apres pourquoi pas mettre des cales pour se reprocher de l'aile et voila

Salut Ghis54.

Sur la photo avec les BBS CH, la caisse n'est pas rabaissée. La mienne a le chassis sport. Du coup je n'ai pas trop envie de mettre des combi FK ou autres.

Concernant le rajout, c'est lui qui rajouterai 250€.

Sinon concernant les triangles, c'est vraiment très simple (c'est la première fois que j'en changeais.) Avec les silentbloc de barre stabilisatrice, le tout m'a pris maximum 2h. Je n'ai pas de gros matériel, j'ai utilisé un cliqué et des douilles facom ainsi qu'une baramine pour faire levier pour les SB de barre stab et des rampes pour surélever la voiture.

Les silentblocs étaient déjà monté sur les triangles lorsque je les ai achetés.

Bonne route

ahh ok j'avais mal compris pour les 250e, mais bon j'ai quand meme une preference pour les r32 grise plutot que les bbs noir (sur du bleu nuit)

pour l'histoire de faire levier pour les sb de barre stab tu fais levier sur quoi ? j'espere aussi que ca ira aussi vie que toi ^^

On dirait un photoshop la photo ou c'est moi? lol

Je ne sais pas trop si c'est un toshop. Mais c'est la seule photo que j'ai trouvé avec la couleur de ma golf en tout cas.
Hier j'ai mis la golf a vendre. J'espère pouvoir trouver une petite moins puissante (pour l'assurance).
Même de quelque chevaux... Mais vraiment le 130, je me fais assassiner par les assureurs c'est la folie.

prend un tdi 100 reprog 130 sinon belle golf j'avais un tdi 100 en lb5n

Le tdi 100 tu met une tubulure alu, un plus grosse entrée d'air et tu peux reprog a 160chvx direct! Lol mon collège a ca sur sa seat lol et j'peux te dire qu'elle marche du feu de dieu!!

mon ancien TDI 100 sortait 151,3cv
allez voir mon ancien garage

Aujourd'hui, la titine a eu le droit a deux pneus neufs !
Et pas de la bouse, du Michelin siouplait.

C'est le jour et la nuit ! mes pneus étaient déformés a l'avant...

up...

que pensez vous d'une reprog a 170cv

[quote="so_autentiiik"]


nickel ça 40CH de + c'est déjà très bien 170 CH

Oui ça me parrait bien et 190 ?

c'est nickel !

190cv c'était trop

Oui Dawazou tu as raison, le bas moteur n'apprécierai pas je pense.

Le mois prochain, je fais refaire le capot et le par choc avant (à cause d'éclats de cailloux).

Sinon les prochaines étapes (peut être ce mois ci à voir selon les priorités) seront la réfection des jantes et les vitres teintées.

le bas moteur n'aurait pas bronché , mais le turbo en revanche oui.