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Bonjour / Bonsoir

Comme tout le monde sur ce forum je suis venu présenter ma Golf 4 que certains connait déjà.
C'est un TDI 130 Sport Plus de 2002 avec un peu moins de 200 000 kms.

C'est ma première MKIV, elle est reprogrammé et ayant un MKIII VR6 je trouve qu'elle envoi pas mal.

Je partage quelques photos que j'ai pu prendre et j'aimerais avoir vos idées pour quelques améliorations esthétique et mécanique même si je la trouve belle comme ça.

bonjours bienvenue a toi

il ya eu déjà des motif niveau esthétique un rabaissement s’impose

Bonjour,
bienvenue à ta golf ainsi qu'à toi

Très belle base

Merci

Oui le rabaissement est déjà fait

Mercii

ou sont les photos ?

Ça arrive rapidement car j'ai changé de téléphone donc j'ai pas encore toutes les pics

Ah d'accord pas de souci vivement

Voici déjà quelque photos que j'ai sur ce tél

J'aimerais avoir vos avis. J'aimerai polir mes paraboles mais vaut mieux avoir des phares a fond noir et des répétiteurs a fond noir ou laisser comme ça ?

Sinon je recherche des feux de GTI US et un becquet de R32 si vous avez des liens svp je suis preneur.

J'ai pas mal de modifs en tête mais j'aurais besoin de vos aides car je suis débutant :/

Tout d'abord est ce que ça fait kéké poser un toit panoramique ?
Ensuite, je cherche des phare style R32 mais a fond noir, ça existe en oem ?
J'aimerai refaire mon ciel de toit en noir car il commence a s'enlevé mais je ne sais pas si je laisse les autres parties en gris ou vaut mieux tout refaire ?
J'aimerai aussi une petite touche de cuir dedans Mais... R32 ? Recaro ? Ou directement chez un sellier pour refaire mes sièges d'origine a mon goût ?

J'ai encore pas mal de modifs mais petit a petit

les xénons oem en noir éxistent , très rare et aussi très chers , ce sont ceux de la GTI 25th ( avec option xénon)
Beaucoup de membre sur le forum cependant on modifier leurs phares ( halogéne ou xénon) , c'est a dire repeindre l 'interieur en noir

Pour le ciel de toit , repasse tout en noir sinon ca fait pas terrible ( avis personnel)

J'ai un ami qui vend un interieur de R32 , full cuir , état neuf 3 portes , le seul hic c'est que tu n'auras pas les panneaux de portes car c'est un R32 anglais ( du moins tu auras les panneaux mais tu pourras pas les installer car ça sera le passager qui aura les commandes retroviseurs , vitres etc.... )

Je vais voir si je peut en trouver

Du coup pour le rétro intérieur et le pare soleil, si je les peint en noir ça va tenir longtemps ?

Il en veut combien pour sont intérieur ?

Quelque photos de petites modifs avant d'attaquer mon VR6.
Mes HID Xénon 35W 6000k que j'aime bien mais je pense que je vais passer en 55W 8000k

Feux de plaque LED

Salut, j'aimerais passer ma golf en stage 3 j'aimerais avoir quelques références... Quel turbo me conseillez vous, quel injecteur, échangeur ?? Mercii

Et j'aimerai avoir vos avis pour des jantes BMW Style 313 Performance en 18" ?

Salut
Stage 3 le plus simple c'est de poser un gt1752 (en version forgée mfs c'est mieux) avec lequel tu peux sortir 230 ch fiable (modele autour de 850€ chez le fournisseur ou j'ai pris mon gros hybride)
Tu peux garder tes injos origine, pour l'échangeur c'est un peu plus compliqué, tu as le smic gros volume de chez darkside, sinon c'est un modele fmic sur mesure comme jai moi
Il faut penser a poser un embrayage renforcé egalement

Embrayage et volant moteur c'est sur, c'est pour ça j'en parle même pas
Un échangeur fmic c'est mieux non ?
Si je met de gros injecteurs je peut toucher les 250 facilement non ?

oui un fmic est mieux mais ça demande un peu d'adaptation
autour de 250ch il te faut un turbo un peu plus gros, des injos plus gros avec un 1752 te serviront a rien
c'est mini un 1852 pour 250ch

Je ne risque rien de passer en Stage 3 avec 200000kms au compteur ?
Parce que mon préparateur ma dit maximum 70 000 kms maxi pour un stage 3 mdrr

A ton avis ça me reviendra moins chère de trouver les pièces moi même les faire monter et faire la reprog a part que de faire faire tout par un préparateur ?

Tu peux faire un stage 3 soft dans ce cas
70 000 mdr c'est la meilleure celle la, ya des tdi à 100 000 qui sont davantage rincés que d'autres a 200 000 passés
ça veut strictement rien dire

Moi aussi ça ma fait rire
C'est BR Performance qui ma dit ça.

un préparateur va t'assasiner sur le prix de l'ensemble meme pas t'y penses

Je me disais, je vais voir si je peut trouver quelqu'un qui me monter tout ça.

Sinon t'as une adresse d'un vendeur pour un bon turbo a un bon prix ?