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MessagePosté: 23 Nov 2013, 08:03 
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merci alex :D
faudrait qu on calle un jour tous ensemble pour boire un coup korbs


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MessagePosté: 23 Nov 2013, 08:56 
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island974 a écrit:
merci alex :D
faudrait qu on calle un jour tous ensemble pour boire un coup korbs


+1 fait longtemp qu'on c'est pas retrouver le pti groupe de Golf 4 :mrgreen:


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MessagePosté: 23 Nov 2013, 09:44 
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Sport + de Déc 2004
oui c est vrai,j ai appeler bryan ,il y as pas longtemps mais bon...faut qu on ailles boire une bière au 3 brasseurs...


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MessagePosté: 23 Nov 2013, 10:01 
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piston 81mm :mrgreen:
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MessagePosté: 23 Nov 2013, 19:32 
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ouille ouille sa va faire mal tu estime combien de chevaux au final avec le gt22? 250CV ?


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MessagePosté: 24 Nov 2013, 05:44 
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Eben a écrit:
ouille ouille sa va faire mal tu estime combien de chevaux au final avec le gt22? 250CV ?

heuuu avec turbo d origine,ligne d origine,injo ori ,passez au bans SCF 210cv..... 8)


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MessagePosté: 24 Nov 2013, 05:47 
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activité nocturne :mrgreen:
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MessagePosté: 24 Nov 2013, 05:57 
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c'est le moteur 2L 8v ?


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MessagePosté: 24 Nov 2013, 06:04 
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c est un 2l 8s mais c est pas le mien 8)


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MessagePosté: 24 Nov 2013, 14:56 
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une petite dernière :mrgreen:
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MessagePosté: 24 Nov 2013, 15:24 
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island974 a écrit:
Eben a écrit:
ouille ouille sa va faire mal tu estime combien de chevaux au final avec le gt22? 250CV ?

heuuu avec turbo d origine,ligne d origine,injo ori ,passez au bans SCF 210cv..... 8)


c'est poussé à mort :hallu:


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MessagePosté: 24 Nov 2013, 17:24 
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franchement non, 2.1 overboost et zéro fumée, rouler plus d 1 an comme et le turbo étais toujours vivant et mon moteur tourne toujours aussi bien avec bien plus...mais il faut dire que je tire pas dedans comme un malade tous les jours cyp


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MessagePosté: 24 Nov 2013, 17:56 
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2.1 en overboost wouuuuu c pas mauvais


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MessagePosté: 24 Nov 2013, 18:02 
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avec le Vb c est vrai que beaucoup dise que c est beaucoup mais je pense surtout que cela dépend de la conduite mais a l époque avec les injos que j avais , il fallait bien sa..je referais un passage lorsque je serait satisfait de la gestion de ma config actuel


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MessagePosté: 24 Nov 2013, 18:09 
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Sur un 1720 en stable et en overboost tu peux monter a combien de bars ?


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MessagePosté: 24 Nov 2013, 18:22 
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island974 a écrit:
avec le Vb c est vrai que beaucoup dise que c est beaucoup mais je pense surtout que cela dépend de la conduite mais a l époque avec les injos que j avais , il fallait bien sa..je referais un passage lorsque je serait satisfait de la gestion de ma config actuel


T'avais combien en stab ?


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MessagePosté: 24 Nov 2013, 18:31 
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1.9 bar . pour le 17/20 ça dépend de la qte de gazoil mais si le turbo est bien fait 2.2 bar en over max


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MessagePosté: 24 Nov 2013, 18:47 
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1.9b ? Et dire que j'hesite a mettre 1.7b lol


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MessagePosté: 25 Nov 2013, 12:38 
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1.7b en stab dans le vb sa passe nickel .pour le 1752 (1.8b en stab et 2.00b en crete avec injecteur de 130-150 ce que ma indiqué turbolittoral)


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MessagePosté: 12 Déc 2013, 14:47 
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j ai besoin de conseil pour un éventuelle passage en gros frein, donc je cherche toutes infos utiles style quel étrier prendre ect...mais je cherche a rester en 5/100 pour pas a voir a faire des cales ect...je precise, etrier style brembo,porsche, rs6


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MessagePosté: 12 Déc 2013, 14:57 
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MessagePosté: 12 Déc 2013, 15:51 
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j aime pas les etriers :heu:


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MessagePosté: 10 Juin 2014, 14:36 
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un peu de news :danser:


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MessagePosté: 11 Juin 2014, 04:09 
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passé en 2l ?


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MessagePosté: 11 Juin 2014, 10:02 
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pas encore,prepa culasse :mrgreen:


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