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sa vas encore il est pas trop mal placé courage !!!!!!!!

Bon cette histoire me tracassait alors je suis descendu au parking et j'ai démonté la durite ou j'avais le collier qui avait sauté et quand je l'a retire qu'est ce que je découvre !!!!!

Un des ergots qui fixe la durite avec le collier en fer est en partie bien abimé !! donc j'espere que c'est bien de la que la durite fuyait !
Je vais passer chez VW demain pour voir si il on ca en stock mais a mon avis il va falloir commander...

Bon je suis passé chez vw pour demonter la durite qui a un des 2 ergots de cassé, je vais la chercher demain matin, je monte ca dans la foulée et je verrais le verdict...

Si c'était ton turbo, ça fumerait blanc et tu consommerais de l'huile.
Si ça siffle, c'est qu'il y a une perte d'air. Donc c'est une fuite.

Courage.

Bon ce matin je suis aller chercher la durite chez VW, je l'ai monté en debut d'apres midi.

Puis je test et la toujours pareil... a l'acceleration a un gros pschouuuuuuuuuuuffffffffffff !!!!!!!!!!!

Donc toujours le meme probleme, je ne vois pas d'ou ca peut venir, j'ai demonté toutes les durites d'air de la voiture mais aucune n'est craquées ou abimée.

J'espere que ce n'est pas l'echangeur qui est fuit...

Avez vous une idée de ce que ca pourrait etre par rapport aux bruit de soufflement quand j'accelere???

Moi j'ai eu le coup.

C'était le joint entre le collecteur du turbo et la culasse, le grand joint en acier.
Procure toi du produit pour localiser les fuites, à pulvériser tout en accélérant (c'est de la mousse blanche).
Va faire un tour dans ma garage P17(il me semble), t'es pas le premier Hotstyl en TDI150 a eu la même chose (sifflement lors de l'accélération à ttes les vitesses même point mort).

Merci a tous pour vos aides !

J'ai trouvé d'ou provient la fuite, c'est la durite fuyant en plastique dur qui par de l'EGR pour aller a l'echangeur qui n'est plus etanche au niveau de la soudure plastique.

Voila la piece en cause:


Je l'ai commandé chez VW vendredi, elle sera la lundi par contre niveau prix ca fait mal! Elle est a 197€ !

J'espere que lundi tout rentrera dans l'ordre parce que la j'en ai marre que la voiture soit indisponible ...

Hey bien?, ta fais comment pour trouver que c'est la durite en plastique qui n'est plus étanche??

Moteur tournant j'ai passé ma main autour des durites et tu le sent direct, il y a de l'air qui sort de la durite.

Ayait problème répare ! Ça fait plaisir!
La voiture a retrouve toute sa puissance et elle marche d'enfer voir même mieux qu'avant!!!

A suivre quelques petites modifs:

- support de plaque allemande
- plaque d'immat noires
- kit filetés
- jantes montées en 215/40 x18
- vitres teintées

Voici mon programme, je vais faire en fonction du budget, pour l'instant j'ai toujours pas trouve mes jantes... Je suis toujours a la recherche de RS4 ou RS6 old, bbs lm, bbs ch... Je cherche.

beau programme que tu as la, pour les BBS tu trouvera des répliques chez nos partenaires.

content que t trouver d'ou venait le probleme

sinon pour les jantes idem j'hesite entre RS6 old et BBS CH

Bon finalement, j'ai envi de changement donc je met en vente ma Golf iv tdi 150ch de 2001 qui totalise 156 500 km.

Elle est a vendre a 7200€ a debattre car je pense me reprendre une Golf V GTI comme celle que j'avais avant.

Si vous connaissez des gens interesses par une Golf IV TDI 150 en bon etat et qui marche tres bien, envoyez moi un MP.


Petit recapitulatif:

- Distri, Embrayage + butée, Volant Moteur et Turbo changés par l'ancien proprio a 109 000 km.
- Barre inferieure et supérieur de S3.
- Feux Arriere de Match II
- Interieur refait au propre (console centrale carbone mat + consle levier de vitesse neuve + poignees de portes neuves)
- Durite turbo neuve (160€ chez VW)
- 2 pneus avant neufs + 2 arriere quasi neufs
- 2 triangles + rotules et silent bloc neufs
- 2 biellettes de barre stab neuves
- Disques et plaquettes arrieres neufs

Le CT sera fait pour la vente. Le prix est a débattre dans la limite du raisonnable.

bonne vente ma poule

Et bien finalement je me décide a garder encore un peu ma Golf et d'ailleurs pour fêter ca, je vais lui chercher demain une nouvelle paire de roulettes Des RS4 Old en 18" chaussés de Dunlop SP Sport tout neuf en 225 / 40 x 18"

Je vais par la suite lui commander des filetés parce qu'avec les jantes en 18" et les amortos d'origine c'est mode 4x4 assuré ! Donc il va falloir rabaisser un peu tout ca

La suite en photo pour bientot...

Bon choix de la garder, c'est une bonne voiture qui marche fort et consomme rien

C'est exactement ce qui m'a décide a la garder
La puissance et la conso ...

bon choix ma poule

Ayait jantes achetées et montées :d je ferais des photos cette aprem, il reste juste a la poser de quelques centimetres et ca sera au top !!!

Voila les nouvelles jantes posées: Ca fait monstrueux !!!









Manque juste 4-5cm en moins et ca sera parfait !

Alors ???

elle est magnifique avec ces jantes/teinte/feux match !!

ça fait meme pas 4x4 ; je kiff

salut magnifique elle toute belle

Vraiment chouette le résultat, rien a dire même avec les suspensions d origines...tu les as acheté où les jantes?

Je les aient achetées à un gars qui habite près de chez moi.

Et ouai même avec les suspensions d'origine ça rend très bien (merci au châssis sport quand même pour les -1.5cm par rapport à l'origine)

Je suis juste à la recherche de caches écrous VW mais je sais pas du tout ou je vais trouver ça...
Si vous pouvez m'aider ça serait cool!