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tu dois pouvoir trouver sur ebay , mon touran avit les memes centre de roues ( en tout cas ça y resemble beaucoup )

exemple cela sont de honk kong (http://cgi.ebay.fr/4-Caches-Moyeux-jant ... 43a7cc51b2 ) j'hesiterai un peu faudrait voir le prix en concession !!

C'est sur mais après faut voir si ça s'adapte c'est ça mon principal problème.

Après je sais pas si il existe des caches oem qui montent dessus. La les caches Audi que j'ai sont des oem mais je sais pas si il existe des jantes chez vw avec ces caches ...

Toujours à la recherche de ces foutus cachés VW pour mes jantes rs4 Old ... Help!

Si vous avez ça en stock ou si vous avez une idée d'où je peux trouver ça ça serait cool parce que j'ai beau chercher, je sèche un peu ...

Salut a tous, je vous explique mon probleme, ce matin je prend ma golf tdi 150, je fais 10 metres a peine et la le voyant du liquide de refroidissement s'allume avec le texte STOP! sur le tableau de bord.

Je coupe tout, je sors de la voiture et la je vois une epaisse fumée blanche dans tout le parking...
Je regarde dans le vase d'expansion et la! plus de liquide de refroidissement !!!!

Je gare la voiture et inspecte sous le véhicule mais rien... pas de traces de liquide de refroidissement a terre ou en train de couler sous le moteur ...
Aucunes durites de percée non plus ...

C'est au moment ou je passe vers l'arriere du véhicule que je me rend compte que tout le liquide de refroidissement est parti dans l'echappement !!!!!!!!!!!

Donc est ce que vous pouvez me confirmer que mon joint de culasse m'a laché ?????
Ou bien est ce autre chose? Probleme connu ou non????


Merci

as-tu du ldr avec l'huile ? ou inversement ?

ça sent le joint de cucu la

defait le bouchon de remplissage du bloc regarde si ta de la mayo

en suite enleve ta jauge de niveau d'huile et regarde au bout la ou il y a normalement le niveau d'huile si tu a des petit bulle d'air blanche...

pour moi joint de cucu HS

Il y a 2-3 gouttes de mayo dans le bouchon et rien sur la jauge d'huile... Mais en même temps j'ai fait la vidange il y a même pas 200km...

Je pense bien a un joint de cucu ...
La voiture ne chauffe pas et n'a pas chauffée avant c'est arrive du jour au lendemain...
Est ce normal?

Qu'est ce qu'il faut faire ou changer comme pieces?
Sur diesel il faut faire une rectif de la culasse c'est bien ça?

bas deja changer le joint de cucu si ta de la mayo au niveau du bouchon ces clair que ces sa

apres pour les pieces a changer je vais me renseigner et je te dit sa

faut aussi vérifier si la culasse na pas bougé !! , voir d'ou ldr s’échappe dans l'huile ou inversement car pour se vidé dans l’échappement il passe automatiquement dans le turbo donc le collecteur échappement donc conduit échappement moi je dit culasse a pris un cout je dit sa je dit rien !!

comme la dit ad il faut faire verifier la culasse avant le remontage ....

tu devrait voir ou et le probleme sur le joint quand tu aura demonter

Dans tout les cas il faut que tu sorte ta culasse donc tu la sors tu l’emmène chez AD et tu leur demande de la verif ça ne coute presque rien une 40eme d'euros,
si il y a quelque chose il te le diront, 3 choix possibles:
La culasse culasse na rien tant mieux pour toi tu change le joint et tu la remonte
La culasse a un souci mais est rectifiable
La culasse est morte et la dommage pour toi.

Bon ba demain je vais deja regarder du coté de la vanne egr car un pote m'a dit que ca pouvait venir de la etant donné quelle est reliée au circuit de refroidissement...
Parce qu'il m'a dit qu'il trouve bizarre de pas voir de mayo et autant de ldr dans l'echappement...

Qu'est ce que vous en pensez???

Moi j'ai viré l'egr en mettant un tube et en bouchant avec une plaques la sortie du refroidisseur d'egr...

Est ce que le fait de pas avoir supprimé le refroidisseur d'egr peut etre une des causes de mon probleme???

Je vous met une photo d'ou j'ai placé la plaque d'obturation sur le refroidisseur d'egr pour que vous compreniez bien:

Cela est tout as fait probable car le liquide de refroid passe par la et les gaz dechap aussi, je te conseil de supprimer totalement ton refroidisseur avant de de regarder la culasse, de tout manière si tu as supprimé le tuyau le refroidisseur de sert plus a rien.

Le truc c'est qu'en supprimant le refroidisseur completement, il faut que je coupe et que je re-connecte deux durite de refroidissement et je ne me sens pas trop chaud de le faire ... Ca ma l'air compliqué ...

Ya un tuto pour ça dans la partie mécanique moi je les fait et c'est assez simple

OK j'ai trouvé c'est bon je vais aller jetter un oeil ...

effectivement j'avait pas penser je croyait que tu avait tout supprimer

Salut! aujourd'hui j'ai demonté lerefroidisseur d'egr et effectivement je pense que c'est bien cette piece qui merde parce que le tuyau inferieur du refroidisseur (entouré sur la photo) qui est relié directement au turbo etait rempli de liquide de refroidissement.

Je vous met une photo sur laquelle on voit se tuyau du refroidisseur:

Voila le fameux tuyau:



Voila ou il se raccorde sur le turbo ( c'est la que c'est rempli de LDR)



Qu'est ce que vous en dites????

comme je te les dis enlève tout si tu veux etre tranquil, jai chercher la durite cette aprem elle coute 23euros celle des tdi 130

Ok tu aurais la référence de cette durite?
C'est celle qui va de ou à où?

c'est la durite qui vas de la pompe a eau a l’habitacle et pour la ref manque de chance je range toutes mes facture dans un classeur et le troue pour passe l'anneau tombe en plein milieu elle commence par 1K_ _ 29627B il me manque deux nombres, ou alors celui ci 1j0122157ej j'avais acheté deux durite ce jour la donc je ne sais plus au pire demande dans la section référence http://www.golfiv.fr/references-officielles-f47/

Salut, t'inquiete je vais me débrouillé avec ca, je verais chez VW la quelle est la bonne.

Et pour la durite qui part du vase d'expansion, tu la recoupé et adapté ou tu en a pris une qui se monte en lieu et place?

Moi aujourd'hui je vais finir de virer les durites sur le refroidisseur mais je galere a passer une pince pour serrer les colliers!!
Et puis c'est pas un temps pour bosser dehors la!!!!

Merci en tout cas.

pour info j'ai le tube dont tu parle pour supprimé la vanne EGR et je n'ai moi non plus supprimé le refroidisseur d'egr et je n'ai jamais eu de soucis , âpre rien n’exclue que sa peut venir de la ! met la en directe fait un raccord puis remet du ldr si sa continu cela ne viens pas de la

et voila vu que j'ai pas reussi a avoir mon frere j'ai etait jusqu'a mon garage prendre une photo et voila la ref

Ah!! Merci beaucoup pour la photo et les références!

Je vais aller chercher cette durite des demain chez VW.

La la voiture est en phase de remontage mais avec les fetes et la nuit qui tombe tot ca avance tout doucement...

Sinon j'avais une question, est ce que mon turbo craint quelque chose du fait que du LDR soit passé a l'interieur?