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Bonsoir a tous ,

Aprés avoir avoir ete l'heureux proprietaire de 2 golf 4 par le passé , une tdi 110 avec 330 000km que j'ai revendu pour une 1.8T GTI, J'ai l'honneur de vous annoncer chers golfiste que je suis de retour avec une nouvelle belle béte , je nomme le TDI .

Pour la finition je ne la connais pas , l'ancien proprio a arraché l'etiquette dans le coffre , mais je penche pour une finition GTI.

Alors Elle est de 04/2002
Code couleur : inconnus
170 000km
3 portes , detecteur de pluie , jantes santa monica en 17" , Toit ouvrant electrique, regulateur de vitesse , xenon , siege chauffant , esp , radio vw original + ampli et chargeur 6 cd oem vw , boite 6, chassis sport? .

Mes premiere impression comparé à la GTI , incomparable , la tdi avale la route , j'en suis tombé raid au premier tour de roue
L'ancien proprio lui a mis un essuie glace ar de golf V ,

Pour ma par je prévois :

- Supréssion EGR( Cales commandées ce matin )
- Decatalysation
- Vitre teintées
- Resiglage du TDI
- Recouvrement du ciel et des montant par du tissu noir.
- Reprogramation
-

Photos a l'achat,

salut tres belle g4 je kiff la couleur pour la repro oriente toi vers golfo on ma orienter vers lui et sa cera golfo qui fera ma reprogramation et j'atan les photo du ciel de toit type s-line quand tu l'aura fais mais directe les photo en tout cas bon projet et tres bon choix de caisse

Héé Merci merci
J'ai deja envoié un mp a Golfo mais toujours pas de réponse , il doit etre en congé
Pour le ciel s-line ce sera en dernier j'ai ete voir pour un entretien complet ( pour les piece ) j'en ai pour 400€ , kit distri , 4 disque et plaquette et tout les filtres. Aprés je fais tout moi meme donc ca revien moin chere

Trop belle la g4 et la couleur vraiment magnifique ! Perso j adore !

Très belle et propre

Bonne route à toi et ta voiture

Belle bête !!

Pour ta finition si tu as le carnet de la voiture, il y a l'étiquette du coffre derrière une des premières pages.

Par contre tu n'as pas les xénons OEM, peut-être un kit HID.

super la golf et comme tous le monde le dit la couleur plus les santa monica = trop beau!!

Je comfirme c'est un kit HID assez moisi le phare droit s'eteint aprés 5min

Merci a tous pour les compliments , j'avoue je voulais absolument le cuir , mais aprés avoir vus la couleur je me suis dis " j'achete :p "

cuire = beaucoup d entretient puis pour la vente si il est plus trop dans son jus tu perd beaucoup!!
Sièges tissu chauffant c nickel

Quelques News par ici

Tout d'abord une grosse frayeur , j'allume la voiture et la j'entend , clak rak clakp pak.. J'eteint je rallume plus rien j'ai ete voir un amis mecano il m'as dis qu'un injecteur avait du se bloquer.. Et m'as conseillé un produit pour netoier les injecteurs. Chose que j'ai faite directement , op le produit puis 4 ieme sur l'autoroute a 140 > 160 pour bien netoier et voila plus aucun bruit J'avais un bruit a l'allumage aussi un genre de plastic qui cognais ca faisait pok pok pok , bah la ca le fais plus

Puis chose futile mais qui a son importance , resiglage du TDI

Samedi on fais la distribution

Et une petite question pour la fin ,
On me propose une bonne puce spécial pour injecteur pompe >2002 a 70€ qui fais gagner 20cv et 40nm
ET une autre personne me propose une reprog pour 75€ ( aprés je ne connais pas la fiabilité de ses reprog )
J'atend vos reaction amis Golfiste

Merci

Avec sigle TDI

j'aime bien ce gris foncer ca lui va très bien elle est superbe

Ca fait vide avec juste le TDI

Tu trouve ? Moi j'aime bien ^^

Sinon aujourd'hui demontage de l'EGR , netoyage , mise en place des cales.
J'ai RIEN ressentis , je l'aurais laissé comme ca , ca aurait ete du pareil au même Pire , j'avais l'impression qu'elle tirais moin mais ce n'etait qu'une impression ^^
Au moin il s'encrassera plus
Place au photos

EGR ( pas trop salle , je m'attendais a pire )



Coté collecteur , legerement plus salle (pour info j'ai mis la 2eme cale sur le tuyau en dessou du collecteur , ce qui amene a suprimer le petit tuyau voir photo 3 )



Tuyau suprimé

sympatoche la golf ^^

Merci

Malheureusement... Plus haut je parlais d'un injecteur encrassé , mais ce n'est pas ca , le verdicte est legerement plus inquietant..
Le claquement est devenus beaucoup plus présent et beaucoup plus fort.. Resultat une virée chez VW.
Verdicte :
Si j'ai de la chance , une soupape d'echapement pliée.. ( Mais je n'y crois pas )
Si je n'ai pas de chance , arbracame pliée avec une serie de poussoir hydraulique. J'espere que le probleme se situe la et qu'il n'a rien cassé plus bas :s

Sous conseil du chef d'atelier j'ai changé la rampe electrique des injecteur.. Mais rien n'y a fais.

A bientot pour des nouvelles !

Dams

La fautive
330€ pour l'arbracames l'huile et les poussoirs hydrauliques

Elle sera comme neuve

Elle va tournée Nikel après Ca !!! Aller courage

Oui pas de soucis je fais ca aprés



J'espere en tous cas Merci !

Voila , les traits rouge c'est la ou c'est le plus visible , aprés au pied a coulisse il manque 2 a 3 mm a chaque cames :s

magnifique ta g4 elle me fais un peut pencé a ma gt sport quand je les eu vraiment superbe la couleur .

Jolie Golf 4 et puis tu dois etre un des rares en belgique a en posseder une car tres peu de 150 en belgique,beaucoup de 130 mais peu de 150

Pour ton arbre a came c'est malheureusement la maladie des 150,j'ai eu le meme a 216 000

T'inquiete pas apres elle va remarcher du tonerre,voir meme mieux enfin moi c'est l'impression que j'ai ressenti avec l'arbre a came neuf