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MessagePosté: 24 Juil 2013, 20:43 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2002
Ah bonne nouvelle,content pour toi...


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MessagePosté: 25 Juil 2013, 12:53 
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Golf IV V5
Carat de Jan 2002
Nickel bien joué ;)


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MessagePosté: 26 Juil 2013, 21:36 
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Golf IV TDI 150
Sport + de Mar 2001
J-B a écrit:
Voilà j'ai enfin reçu toutes mes pièces pour le changement de l'AAC et des poussoirs!!

Une fois tout démonté, sur le cylindre n°3 poussoirs échappement percé :hallu: et came bouffée!! donc le problème vient bien de là, j'ai presque tout remonté mais je ne vois pas.. Comment démontée la poulie sur l'ancien AAC ? pour la remonter sur le nouveau et finir ma courroie de distrib pour ensuite aller rouler :mrgreen:



Salut j'ai le même souci en se momen c'est bizard tous le monde
Qui on le même problème et pareil cilindre numéro 3


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MessagePosté: 26 Juil 2013, 21:44 
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Golf IV TDI 150
Sport + de Mar 2001
En plus c'est juste à côté de la poulie de la couroi. C'est à se dire si c'est pas a cause de se qui mette la couroie san jouer sur les 3 vis de cette poulie, car quand je voi la tête des vis de la pouli d'accessoire qui bien sur la pouli du vilebrequin, elle son complètement boufer du a de mauvais outillage. En rémeten le gallet tendeur sa doit tendre de trop et tiré sur l'aac.

Ces mon idée mai rien de sûr


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MessagePosté: 26 Juil 2013, 21:57 
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Golf IV TDI 150
Sport + de Mar 2001
En tous cas bravo. Je suis en pleine auto apprentissage et c'est pas évident j'ai jamais fait de rénovation moteur ou réparation et tous les jour j'en aprend
Jte dit un grand bravo
Par contre si ta des conseil je suis preneur


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MessagePosté: 01 Aoû 2013, 09:33 
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Golf IV TDI 150
Rabbit de Mar 2003
Storky a écrit:
Ah bonne nouvelle,content pour toi...


Merci ;)

Alex7 a écrit:
Nickel bien joué ;)


Merci ;) maintenant que ça roule ça fait plaisir 8)

Si certain d'entre vous on des questions sur le sujet, n'hésitez pas :D


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MessagePosté: 19 Aoû 2013, 02:28 
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Golf IV V5
Carat de Jan 2002
J-B a écrit:


Merci ;) maintenant que ça roule ça fait plaisir 8)

Si certain d'entre vous on des questions sur le sujet, n'hésitez pas :D[/quote]

c'est sympa et puis au cas ou des réparations à faire sur une Golf on te la raméne :mrgreen: 8) + 1


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MessagePosté: 20 Déc 2013, 23:32 
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Golf IV TDI 150
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salut à tous!

Un petit soucis aujourd'hui, pas de puissance, accélération difficile et pratiquement impossible de dépasser 110 km/h pied au plancher...
montée en régime qui parait interminable alors qu'hier aucun soucis j'avais bien toute la puissance de mon moteur. Je vois pas trop ce que je pourrais regarder pour trouver la solution à ce problème. :sos:


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MessagePosté: 21 Déc 2013, 11:00 
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Autre Volkswagen Autre
Carat de Nov 2008
J'ai eu le même en décembre 2012. Débranche ton débitmètre et du devrait trouver un léger mieux ;)

Si oui c'est ton débitmètre ;)

Moi le dimanche soir j'ai pris 200 doigts dans le nez sur une belle ligne droite et le lundi matin pour aller au boulot un SDi, plus de turbo et c'était mon débitmètre et il sortait pas en défaut au Vag-Com ;)


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MessagePosté: 21 Déc 2013, 15:31 
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j'ai testé en déconnectant le débimètre et pas de grand changement..
je l'ai quand même démonté et nettoyé avec du nettoyant puis un coup de soufflette mais aucun changement rien de mieux. j'ai aussi regardé toutes les durites de suralimentation et une était mal fixée
(celle en bas, au niveau de l'échangeur après la durite alu) j'ai refais un test mais toujours rien.
je n'arrive pas à cerné le problème!! je suis un peu dégouté car j'ai fais 10 000 km depuis le changement de l'AAC et poussoirs plus la distrib tout aller nikel et là je bloque.
ça me soule car c'est pas cool pour les fêtes tout ça :(

faudrait que je teste les électro-vannes.

Et depuis ce problème de puissance je n'ai plus le clac de la vanne EGR lorsque je coupe le moteur.
peut-être que ça peut vous aider pour m'orienter vers un truc plus précis.


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MessagePosté: 21 Déc 2013, 17:00 
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qui possède le logiciel VAG.COM et pourrait me l'envoyer si il n'est pas trop volumineux!

Et quel cable faut-il acheter pour faire un diag sur golf IV?

Je vais investir la dedans pour être sur de ce qui est défaillant, car je ne veux pas changer plusieurs pièces et que ça ne fonctionne toujours pas après...


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MessagePosté: 21 Déc 2013, 17:04 
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Salut
Regardes du côté de tes durites de dépression pour n75 et n18
Regarde si la durite de dépression branchée sur le turbo n est pas percée.


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MessagePosté: 21 Déc 2013, 17:07 
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J-B a écrit:
qui possède le logiciel VAG.COM et pourrait me l'envoyer si il n'est pas trop volumineux!

Et quel cable faut-il acheter pour faire un diag sur golf IV?

Je vais investir la dedans pour être sur de ce qui est défaillant, car je ne veux pas changer plusieurs pièces et que ça ne fonctionne toujours pas après...


Achètes vagcom,tout est dedans(câble +logiciel)
Prends celui la
http://www.diyobd2.fr/wholesale/vag-com ... -2583.html


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MessagePosté: 21 Déc 2013, 17:45 
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Golf IV TDI 150
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Merci pour ta réponse!! Je vais regarder pour les durites mais je n'y crois pas trop enfin on verra bien, mais ça me l'a fait une fois et j'ai repris ma voiture après et aucun soucis et là depuis aujourd'hui ça ne roule pas le moteur à du mal à prendre les tours même pied au plancher...

Est-ce compatible avec windows 8 ?


Dernière édition par J-B le 21 Déc 2013, 18:20, édité 2 fois.

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MessagePosté: 21 Déc 2013, 18:09 
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Je pense que oui
Au pire tu vas dans : résoudre les problèmes de compatibilité et exécuter en tant qu'administrateur
Tu n as pas un vieux Pc avec xp pro qui traine?


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MessagePosté: 21 Déc 2013, 19:49 
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J-B a écrit:
Merci pour ta réponse!! Je vais regarder pour les durites mais je n'y crois pas trop enfin on verra bien, mais ça me l'a fait une fois et j'ai repris ma voiture après et aucun soucis et là depuis aujourd'hui ça ne roule pas le moteur à du mal à prendre les tours même pied au plancher...

Est-ce compatible avec windows 8 ?

Ta géo est peut être bloquée ouverte
Ce que tu peux faire c est tu mets quelqu un au volant et toi tu regardes la tige de géo variable soit par dessus soit par dessous,des que tu démarres ton moteur elle doit bouger(position "fermée")
Ça ne te diras toujours pas si c est la géo qui est grippée ou la n75 qui est morte ou durites dépressions percées ou encore la membrane de l actuateur qui est percée.
Vois déjà si elle bouge et après j essayerais de t aider pour voir où est le soucis. :hello:


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MessagePosté: 21 Déc 2013, 20:15 
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je te remercie de tes précisions, je regarderais ça demain. Et je te tiens au courant de la suite!


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MessagePosté: 26 Déc 2013, 19:38 
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aujourd'hui j'ai testé la N239 la vanne de l'EGR car mon clapet étouffoir ne bouge pas du tout! j'ai vérifié les durites et pas de soucis, la tension moteur démarré est à 11 volts à peu près et lorsque je coupe le contact ça monte vers 15 ou 16 volts puis redescent à 0 environ 3 secondes après. Donc la tension est bonne mais je n'ai pas pensé à mesurer la résistance de l'electrovanne... donc pour cette histoire ce n'est pas terminer et pour la perte de puissance, je n'ai pas l'impression d'avoir de turbo et à n'importe quel régime moteur!! j'ai vérifié toutes les durites et connexions du circuit de suralimentation aucune n'est déboitée. Faudrait que je teste le capteur de pression sur la durite plastique où se situe le réservoir d'air (la boule noire).
Comment tester ce capteur et la vanne N75? car je n'ai pas encore reçu mon cable pour faire un diag et voir les éventuels défauts!!


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MessagePosté: 31 Déc 2013, 15:51 
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voilà mon diag que je viens de faire à l'instant comme j'ai reçu mon câble ce midi!!

Address 01: Engine Labels: 038-906-019-ARL.lbl
Part No: 038 906 019 HH
Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1578
Coding: 00002
Shop #: WSC 00046
VCID: 64C74A1BF4AE6438A43
WVWZZZ1JZ3B124341 VWZ7Z0B6625812

4 Faults Found:
16725 - Camshaft Position Sensor (G40)
P0341 - 00-00 - Implausible Signal
17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35-10 - Negative Deviation - Intermittent
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70)
P1144 - 35-00 - Open or Short to Ground
17849 - EGR Valve (N18)
P1441 - 35-00 - Open Circuit or Short to Ground
Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
Part No: 1C0 907 379 M
Component: ESP FRONT MK60 0102
Coding: 0019970
Shop #: WSC 00046 615 1234567
VCID: 3467FA5B54CEB4B8F43

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl
Part No: 3B1 907 044 C
Component: CLIMATRONIC C 2.0.0
Coding: 11000
Shop #: WSC 00046
VCID: 2149030FAB3C31100F5

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 A
Component: 27 AIRBAG VW51 01 0006
Coding: 12855
Shop #: WSC 00046
VCID: 224B0C03AE3A2A0816F

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17.lbl
Part No: 1J0 920 826 C
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13
Coding: 05114
Shop #: WSC 00046
VCID: 29591B2FD30CF950575
WVWZZZ1JZ3B124341 VWZ7Z0B6625812

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 00046
VCID: F0EFB64BB056489850B

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1C0-959-799.lbl
Part No: 1C0 959 799 B
Component: 1C Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00259
Shop #: WSC 00046
VCID: 3663C05312B2A6A8CA7

Subsystem 1 - Part No: 1C1959801A
Component: 1C Tõrsteuer.FS KLO 0009

Subsystem 2 - Part No: 1C1959802A
Component: 1C Tõrsteuer.BF KLO 0009

Subsystem 3 - Part No: 1C0959811A
Component: 1C Tõrsteuer.HL KLO 0009

Subsystem 4 - Part No: 1C0959812A
Component: 1C Tõrsteuer.HR KLO 0009

1 Fault Found:
00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

End ---------------------------------------------------------------------

je comprends tous les codes défauts sauf celui-ci :

17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35-10 - Negative Deviation - Intermittent

Dans l'attente de vos réponses.


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MessagePosté: 31 Déc 2013, 16:25 
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Salut
Quand tu les effaces tu as tout ces défauts qui reviennent ou pas?
Sinon pour les défauts que tu ne comprends pas regardes la:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 556/005462
A+


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MessagePosté: 31 Déc 2013, 16:57 
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Merci pour ta réponse!! Non je n'ai fais que lire les défauts je ne les ai pas effacés!! je referais un test en les effaçant et refaire un nouveau diag.


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MessagePosté: 02 Jan 2014, 18:21 
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Voici les nouvelles, j'ai fait un nouveau diag aujourd'hui après avoir effacer les défauts et aucun n'ai revenu sur le diag!

Je suis aller rouler un peu avec la voiture pour mettre en température le moteur et une fois chaud j'ai effectué quelques accélérations au delà de 3000 trs/min et j'ai l'impression que le turbo s'enclenche que vers ce régime moteur et aucune puissance avant.
Je pense donc à la géométrie variable grippée, j'essayerais de faire le test avec la seringue pour voir si la GV bouge et reste pour tester aussi l'étanchéité de la durite. Si c'est difficile à manœuvrer je pense faire un nettoyage du turbo!

Qu'en pensez-vous?


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MessagePosté: 02 Jan 2014, 22:02 
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Fais un log block 11 en 3eme pied a fond de 1500tr a 4000tr sur route plate et sèche.
post ton log ici aprés qu on voit comment ca reagit.
tu pourrais me faire un petit imprime ecran de ton block 4 au ralentit et un log block 4 comme le block 11(3eme pied a fond)
et un petit log block 3 (toujours 3eme pied a fond)


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MessagePosté: 03 Jan 2014, 12:35 
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voilà pour le block 11 :

Friday,03,January,2014,12:12:42:62939,VCDS Version: Release 11.11.6,Data version: 20121223
038 906 019 HH,,1.9l R4 EDC G000SG 1578,

,Group A:,'011,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
,,Engine speed,Spec. intake press.,Actual intake press.,D.cycle MAP,,,,,,,,,,
,TIME,2850-3150,2300-2600,2200-2800,35-80%,TIME,,,,,TIME,,,,
Marker,STAMP, /min, mbar,, %,STAMP,,,,,STAMP,,,,
,0.30,1617,1356.6,1006.2,92.4,,,,,,,,,,
,0.63,1638,2070.6,1017.9,92.4,,,,,,,,,,
,0.96,1680,2101.2,1029.6,92.4,,,,,,,,,,
,1.29,1722,2152.2,1041.3,92.4,,,,,,,,,,
,1.61,1764,2203.2,1041.3,92.4,,,,,,,,,,
,1.92,1806,2244.0,1053.0,92.4,,,,,,,,,,
,2.24,1827,2274.6,1053.0,92.4,,,,,,,,,,
,2.56,1869,2305.2,1064.7,92.4,,,,,,,,,,
,2.87,1911,2335.8,1064.7,92.4,,,,,,,,,,
,3.18,1932,2356.2,1064.7,92.4,,,,,,,,,,
,3.50,1974,2366.4,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,3.82,2016,2376.6,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,4.14,2037,2386.8,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,4.45,2079,2397.0,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,4.76,2121,2417.4,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,5.08,2163,2427.6,1088.1,92.4,,,,,,,,,,
,5.39,2184,2437.8,1088.1,92.4,,,,,,,,,,
,5.70,2226,2458.2,1088.1,92.4,,,,,,,,,,
,6.01,2247,2468.4,1088.1,92.4,,,,,,,,,,
,6.32,2289,2468.4,1088.1,92.4,,,,,,,,,,
,6.64,2310,2478.6,1088.1,92.4,,,,,,,,,,
,6.95,2352,2478.6,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,7.26,2373,2478.6,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,7.57,2415,2488.8,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,7.89,2436,2488.8,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,8.20,2457,2488.8,1064.7,92.4,,,,,,,,,,
,8.51,2499,2488.8,1064.7,92.4,,,,,,,,,,
,8.83,2520,2499.0,1064.7,92.4,,,,,,,,,,
,9.14,2541,2499.0,1064.7,92.4,,,,,,,,,,
,9.45,2583,2499.0,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,9.77,2604,2499.0,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,10.09,2625,2499.0,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,10.41,2646,2499.0,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,10.72,2688,2499.0,1064.7,92.4,,,,,,,,,,
,11.04,2688,2499.0,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,11.37,2730,2499.0,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,11.70,2751,2499.0,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,12.03,2772,2499.0,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,12.35,2814,2499.0,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,12.68,2835,2499.0,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,13.01,2856,2499.0,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,13.34,2877,2499.0,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,13.67,2898,2499.0,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,14.00,2919,2499.0,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,14.32,2940,2499.0,1076.4,92.4,,,,,,,,,,
,14.65,2982,2499.0,1088.1,92.4,,,,,,,,,,
,14.98,3003,2499.0,1088.1,92.4,,,,,,,,,,
,15.31,3024,2499.0,1088.1,92.4,,,,,,,,,,
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,15.83,3066,850.0,509.6,4.8,,,,,,,,,,
,16.17,3087,850.0,514.5,4.8,,,,,,,,,,
,16.51,3108,850.0,519.4,4.8,,,,,,,,,,
,16.86,3129,850.0,519.4,4.8,,,,,,,,,,
,17.20,3150,850.0,519.4,4.8,,,,,,,,,,
,17.54,3171,850.0,504.7,4.8,,,,,,,,,,
,17.89,3192,850.0,519.4,4.8,,,,,,,,,,
,18.23,3213,850.0,504.7,4.8,,,,,,,,,,
,18.58,3234,850.0,509.6,4.8,,,,,,,,,,
,18.92,3255,850.0,504.7,4.8,,,,,,,,,,
,19.26,3276,850.0,499.8,4.8,,,,,,,,,,
,19.61,3297,850.0,504.7,4.8,,,,,,,,,,
,19.95,3318,850.0,499.8,4.8,,,,,,,,,,
,20.30,3339,850.0,504.7,4.8,,,,,,,,,,
,20.64,3339,850.0,509.6,4.8,,,,,,,,,,
,20.98,3360,850.0,504.7,4.8,,,,,,,,,,
,21.33,3381,850.0,509.6,4.8,,,,,,,,,,
,21.67,3402,850.0,524.3,4.8,,,,,,,,,,
,22.01,3423,850.0,504.7,4.8,,,,,,,,,,
,22.36,3423,850.0,504.7,4.8,,,,,,,,,,
,22.70,3444,850.0,514.5,4.8,,,,,,,,,,
,23.05,3465,850.0,509.6,4.8,,,,,,,,,,
,23.39,3486,850.0,514.5,4.8,,,,,,,,,,
,23.75,3486,850.0,504.7,4.8,,,,,,,,,,
,24.11,3507,850.0,504.7,4.8,,,,,,,,,,
,24.45,3528,850.0,509.6,4.8,,,,,,,,,,
,24.80,3528,850.0,499.8,4.8,,,,,,,,,,
,25.14,3549,850.0,509.6,4.8,,,,,,,,,,
,25.48,3570,850.0,514.5,4.8,,,,,,,,,,
,25.84,3570,850.0,519.4,4.8,,,,,,,,,,
,26.19,3591,850.0,509.6,4.8,,,,,,,,,,
,26.53,3612,850.0,519.4,4.8,,,,,,,,,,
,26.87,3633,850.0,509.6,4.8,,,,,,,,,,
,27.22,3633,850.0,519.4,4.8,,,,,,,,,,
,27.55,3654,850.0,514.5,4.8,,,,,,,,,,
,27.91,3675,850.0,509.6,4.8,,,,,,,,,,
,28.26,3675,850.0,504.7,4.8,,,,,,,,,,
,28.60,3696,850.0,499.8,4.8,,,,,,,,,,
,28.95,3696,850.0,494.9,4.8,,,,,,,,,,
,29.28,3717,850.0,499.8,4.8,,,,,,,,,,
,29.63,3717,850.0,499.8,4.8,,,,,,,,,,
,29.97,3717,850.0,494.9,4.8,,,,,,,,,,
,30.31,3738,850.0,494.9,4.8,,,,,,,,,,
,30.66,3738,850.0,499.8,4.8,,,,,,,,,,
,31.00,3759,850.0,499.8,4.8,,,,,,,,,,
,31.33,3759,850.0,494.9,4.8,,,,,,,,,,
,31.67,3780,850.0,494.9,4.8,,,,,,,,,,
,31.99,3780,850.0,494.9,4.8,,,,,,,,,,
,32.32,3780,850.0,490.0,4.8,,,,,,,,,,
,32.65,3780,850.0,490.0,4.8,,,,,,,,,,
,32.97,3780,850.0,494.9,4.8,,,,,,,,,,
,33.28,3801,850.0,485.1,4.8,,,,,,,,,,
,33.59,3801,850.0,485.1,4.8,,,,,,,,,,
,33.91,3801,850.0,490.0,4.8,,,,,,,,,,
,34.23,3822,850.0,480.2,4.8,,,,,,,,,,
,34.56,3822,850.0,485.1,4.8,,,,,,,,,,
,34.87,3822,850.0,485.1,4.8,,,,,,,,,,
,35.18,3843,850.0,494.9,4.8,,,,,,,,,,
,35.49,3843,850.0,494.9,4.8,,,,,,,,,,
,35.81,3843,850.0,490.0,4.8,,,,,,,,,,
,36.12,3843,850.0,490.0,4.8,,,,,,,,,,
,36.43,3864,850.0,480.2,4.8,,,,,,,,,,
,36.75,3864,850.0,485.1,4.8,,,,,,,,,,
,37.06,3864,850.0,480.2,4.8,,,,,,,,,,
,37.37,3864,850.0,494.9,4.8,,,,,,,,,,
,37.69,3864,850.0,490.0,4.8,,,,,,,,,,
,38.00,3864,850.0,475.3,4.8,,,,,,,,,,
,38.30,3885,850.0,480.2,4.8,,,,,,,,,,
,38.62,3885,850.0,480.2,4.8,,,,,,,,,,
,38.93,3885,850.0,499.8,4.8,,,,,,,,,,
,39.25,3885,850.0,490.0,4.8,,,,,,,,,,
,39.56,3906,850.0,485.1,4.8,,,,,,,,,,
,39.87,3906,850.0,490.0,4.8,,,,,,,,,,
,40.18,3906,850.0,485.1,4.8,,,,,,,,,,
,40.50,3906,850.0,485.1,4.8,,,,,,,,,,
,40.81,3927,850.0,490.0,4.8,,,,,,,,,,
,41.13,3927,850.0,480.2,4.8,,,,,,,,,,
,41.45,3927,850.0,490.0,4.8,,,,,,,,,,
,41.76,3927,850.0,485.1,4.8,,,,,,,,,,
,42.08,3927,850.0,490.0,4.8,,,,,,,,,,
,42.39,3927,850.0,494.9,4.8,,,,,,,,,,
,42.72,3948,850.0,499.8,4.8,,,,,,,,,,
,43.05,3948,850.0,494.9,4.8,,,,,,,,,,
,43.38,3948,850.0,485.1,4.8,,,,,,,,,,
,43.71,3969,850.0,490.0,4.8,,,,,,,,,,
,44.04,3969,850.0,494.9,4.8,,,,,,,,,,
,44.36,3969,850.0,485.1,4.8,,,,,,,,,,
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,45.03,3969,850.0,490.0,4.8,,,,,,,,,,
,45.37,3969,850.0,485.1,4.8,,,,,,,,,,
,45.70,3969,850.0,494.9,4.8,,,,,,,,,,
,46.03,3990,850.0,480.2,4.8,,,,,,,,,,
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MessagePosté: 03 Jan 2014, 12:48 
Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 16 Jan 2007, 22:59
Messages: 196
Localisation: Reims
Région: 51

Golf IV TDI 150
Rabbit de Mar 2003
et voici la copie d'écran :

Image


et après ce test j'ai refait un diag par curiosité sur le block Engine et j'ai ce défaut qui est revenu :

1 Fault Found:

17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35-00 - Negative Deviation

j'espère que mes logs pourront dire quelque chose sur le problème de ma golf :x


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