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Je vais le poster tqt

Les Panameras font aussi du 18, les 380mm ne passeront pas dans du 18” et moi j’ai du 350mm avant est 310mm arrière

Bon quelques nouvelles

Plaquettes en place et purge commencer,

Rien ne se passe bien

Résultat un étrier arrière gauche de commandé

Tiens, tiens... Ca me rappelle une autre aventure quelque part en Vendée....

bon courage pour la suite

comment ça il fuit ?

foiré la vis de purge



Réception du neuf, c'est putain de beau neuf quand même








Je l'ai aussi tôt peint vernis honnêtement
Bon seulement une photo au remontage, tellement beau quand c'est propre





Malheureusement après une mésaventure avec le liquide de frein il c'est foutu en dessous le primaire et ma tout bousillé ….
Je n'aurai pas dû refaire un coup de filière suite au vernissage....

OBLIGER DE REFAIRE LES AVANT !!! J'étais fou sans mentir

Mode rien à branler activer mais 1000%

Bain d'acétone , 2 primaire blanc néon , 2 couches de peinture , 4 couches de vernis , mode rien à foutre

Ça a donné sa












Tellement beau quand on donne aucun amour à ce qu'on fait

Quand on fait avec amour il arrive toujours une bricole....

Prochaine étape purge et sur roues !

Parfois je me demande si tu n’as pas fait…

En tout cas, le résultat est nickel

pfiouuu cest beau rien a dire

Pas fais exprès





Celui la il pète les yeux au soleil c'est fou

Tu étais en mode :

Et pourtant ! Même dans ce mode j'ai bien dégraissé, respecter les couches, les passes, les distances, les temps de séchages

Youhouuuuuu mon poulet

Bon anniversaire mon poulet

Je sais que tout vas bien et que les travaux se poursuivent tranquillement
Mais ici ont ne t’oublie pas

À plus tard mon poulet

Ah ben lui aussi alors??!?

Joyeux Anniversaire ça Hold

Roooh !!! Un an de plus toi aussi ??? C'est fou !
Bon anniversaire Yohan... Yohann... Yoann... Bref !

bonne annif aussi

Officiellement Yohan

Merci à vous


Pour commencer, un démarreur dans le sac

C’est ton cadeau d’anniversaire?

Il a l'ait tout beau tout propre ?

Bon anniversaire Yohan

bon annif à toi et beaucoup de bonnes choses

Hello quoi de neuf par ici ?
Ça parle de direction assistée sur le topic de JJP et je vois qu’on a pas de News ici ?? Notamment les motifs de mastervac et DA elec ? alors alors ?

C'était le chat noir qui m’a été gracieusement envoyé



C'est comme un livre, beau extérieur mais intérieur surprise



Merci



Hello Antho un peu de croustillant
Yep j'irai faire un tour je dois me mettre à jour depuis le temps


Alors aux dernières nouvelles j'avais un souci avec le démarreur il bloqué à la mise au contact alors qu'il avait subi un petit resto
Finalement j'ai choisi l'échange standard avec une boutique du coin, au moins je supprime le souci avec un reconditionner








Après test elle a enfin démarré et j'en ai profité pour faire le réglage de synchro




Une touche de finition avec des capuchons neufs BREMBO









Concernant la DA Electrohydraulique j'ai testé le bon fonctionnement, ça fonctionne bien mais le circuit hydraulique a pas tenu (c'était tellement prévisible)

Un tuyau avec raccord lisse = ne tient pas




J'ai récupéré sur les anciennes conduites un raccord de remplacement avec les bouerlais pour maintenant le tuyau




Test ok par contre c'est l'autre côté qui n’a pas tenu.... du coup rebelotte je récupère un embout des anciennes conduites, le petit bitoniau qui sort était raccorder à un tuyau en téflon blanc,






Je me dis peut-être une raison qui est ça comme tuyau pour tenir la pression en sortie de pompe, bon tête baisser j'assemble et remonte, test et BAMM !! oups connerie
Tuyau éventrer en deux






Bon j'ai compris va falloir investir dans le dur

70€ plus tard

1 mètre de tube PTFE AN6 (donc Téflon diamètre intérieur 8.2mm)
1 raccord banjo M14 AN6 (pour aller sur la crémaillère impérativement puisque d'origine il y a un anti retour inclus à la vis ! )
1 raccord de direction assistée M14 x 150 (pour la pompe DA)
2 raccords AN6 PTFE


c'est beau et cher mais pas le choix là, sur cette adaptation pour encaisser la pression en sortie de pompe, il existe deux sortes de raccord AN ou DASH comme vous voulais,

Normal = pour de la durite standard en caoutchouc, elle est fournie sans olive
PTFE ou Téflon = utilisable uniquement avec une durite type téflon, elle est fournie avec une olive

Par exemple d'un cas connu, les durites AVIA utilisé sur les circuits de freinages est de la durite PTFE/Téflon, qui est sertie de base,
Dans mon cas l'utilisation de raccord à serrer puisque à sertie je n'ai trouvé aucune boutique qui le fait (direction assistée = route ouverte = NON)






Sa fait une durite fine mais rigide, pas confiante au premier abord mais d'après les spécifications sa tient fort la pression, GOODRIGE donne 210 bars en service et jusqu'à 630 bars à la rupture, les 25 bars de la pompe c'est du gâteau




Le raccord de la pompe s'emble identique à l'origine




Le fameux raccord PTFE avec l'olive





Je défais très peu la tresse afin de recouper bord net et droit pour l'olive








Insert l'autre partie et plus cas visser, et faire cette opération encore une fois pour l'autre côté







Plus cas remettre ça en place et serrage 38 Nm pour le M14






Démarrage pour le test, quelques coups de volant jusqu'en butée pour activer la pompe et purgé, ziiiiiit , ziiiiiit , ziiiiit, ooooohh nickel sa tient cette fois !
Un régal je peux enfin dire que cette modification est finie !

Étape suivante la remettre sur roues pour un nettoyage, elle a bien dormi





Le rodage des plaquettes correctement, afin de ne pas les glacer ni risquer de re voilé les disques après le surfaçage
Tester le nouveau système MV et MC pour apprécier j'espère la nouvelle force de freinage
Et la préparer au CT , oui puisque depuis le 05/2022 il est plus valable

Il y a eu une éruption volcanique par chez toi