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Tu vas pouvoir ériger un autel à la gloire de la Sainte Madone de Wolfsburg.

Salut Yohan,

Oh p....n cela n'est pas passé loin tout de même

As-tu pensé à jouer l'Euro-Millions

Manque de place dans le terrain


Sa se débrouille plutot bien franchement ! J'ai du sortir un variateur de tension pour réguler les RPM, dégomme trop de matière



Oui, à peu de choses près c'était le pare-brise / capot à faire

Pas penser tiens, je vais regarder les prochains tirages

Ouf ! Plus de peur que de mal !

Yes, du coup toutes alignées et en sécurité

D'ailleurs ! Vous n'avez pas fait attention ?

L'Audi break noire ou l'utilitaire blanc

Le câble électrique sous la Golf ?

La noire à effectivement le capot ouvert

Non quand même pas ! Tu lui as greffé un moteur électrique de Tesla

Le petit coquin il s est pris une A4 break

Il m'avait pas assez de ses Golf

V6 3.0 TDI, V8 4.2

Ou le 2l tdi 140/170

C'est une donneuse pour une DSG 7

Moteur TESLA PLAID X les gars
Pas les choses à moitié hé



Elle fait pouf sur leboncoin



J'ai bien voulu le 3.0 TDI en quattro évidemment



Ça m'aurait pas déplu sur celle-ci, mais pas eu le choix



Nop moteur longitudinales sur celle-ci Steph
BV8

Je la présenterai plus tard messieurs, avec madame on chercher un traine cul familiale et OEM pour aller partout pour j'étais orienter vers les A4 B8 en 3.0 TDI Quattro finition SLINE et TOE (comme le père la en RS4 V8 4.2 TFSI ) et le frère qui cherche toujours des autos à refaire, ma envoyé cette A4 à 5 min de chez moi (avec quelques frais style bougies, calorstat) hop rdv, pas mal de faire (le gars besoin d'argent en séparation avec enfant etc bref), j'y annonce un prix bien bas avec les frais supplémentaires à faire, puis nous voilà avec maintenant une petite A4 B8 1.8 TFSI Multitronic BV8 finition ambiante 160 000 km pour une bouché de pain elle fera le temps qu'elle fera à côté des Golfs

Bien joué Yohan

A la belle affaire ^^
Le 1,8 tfsi est pas mal en fiablitié , un petit peu creux en bas régime mais la boîte rattrape franchement jolie

Avec la boîte, franchement, t'es toujours en dessous des 2000 tr/min tellement elle gère bien en conso, t'es dans les 6l/100 km et encore l'entretien est à faire...
Dès qu'elle passe la 8ème à 90 km/h, t'es dans les 3,5/4 litres sur le plat

Là, je voudrais faire un entretien bien complet et le passer flexfuel avec Julian
45€ le filtre à essence,

La bv8 c'est ouf car c'est super bien étager même charger normalement ta conso bouge pas beaucoup
Conso dérisoire
45€ ? Y a du cristal qui filtre ou quoi

Sur du plat charger c'est 3,5 4 litres... Le chameau
C'est une filtre qui est interchangeable sur la pompe à essence dans le réservoir

Un petit peu de consommable pour la meuleuse d'angle !

Salut,

Il y a de l'usinage en prévision ici

Toi aussi tu vas retravailler une culasse dis donc

Salut,

Sa gratte sa gratte !




Mec j'en peux plus les mains sont en pls
Je compte même plus les heures par conduits

Tu réalèse tes conduits ?

Oui Steph, je réalèse par rapport au diamètre du joint d'échappement, entre le joint d'échappement et la culasse il y a environ 2-3mm à grignoter, c'est très long et minutieux à faire, je dois être à en moyenne 4h par conduits, il me reste à fignoler égaliser au mm près les passages au niveaux des queues de soupapes, un peu de photos à upload !

Parfait,

Conduits bien lisse c'est toujours mieux pour l'écoulement