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Bonjour à tous

tout nouveau dans le monde de la golf IV j'ai recemment fait l'acquisition d'une petite tdi 150cv de 2001 !
elle totalise 246 000km

donc niveau options elle a tout d'origine de la golf 4 ainsi que :

- intérieur semi bacquet reglables en hauteur
- accoudoire avant et arrière
- sièges chauffants
- ESP
- climatronic
- régulateur de vitesse
- volant cuir 3 branches
- portes gobelets
- kit main libre
- kit combinés filetes
- jantes santa monica

sinon elle est gris LA7W en 3 portes, l'ancien propriétaire lui a posé les vitre teintées à l'arrière.

je compte la passer en full us, pour les jantes je ne suis pas encore décidé...

quelques photos de la belle après un long nettoyage :
















voilà pour la présentation de la belle, prochainement ce sera un peu de covering à l'intérieur car les plastiques ont été poncé par l'ancien proprio, je compte faire le tout en covering carbone.
Sinon concernant mon avis général de la voiture c'est une superbe auto, avant celle-ci je possédais une golf 3 et la conduite n'a rien à voir, c'est super confortable, ça marche plutôt fort pour un diesel, et ça consomme peu ! que demandez de plus ?

toutes vos idées et infos sont les bienvenues ! bonne soirée

, très belle golf que tu as. Elle est déjà bien posée . Hâte de la voir en full us .

Tu es partout toi lol belle acquisition.

Merci.

Lol barette, il fallait bien que je m'inscrive sur ce forum étant tout nouveau dans la golf 4 !

deja bien sympa comme ca !

le cache moteur couleur carosserie je voulais le faire sur la mienne mais on m'a dit que ca tenais pas bien apparemment avec les chaleur du moteur

C'est vrai que ça en jette

Pas mal cette Golf

Petite question bête, pourquoi les gicleurs de lave phare sans éclairage lau xénon?

Merci à tous !

le cache moteur aucun soucis avec, tu peux le faire sans crainte, la peinture tiens très bien elle n'a cloqué nul part.

Les gicleurs lave-phare je n'en ai aucune idée j'ai uniquement les anti-brouillard avant, ceci dit je me tate à passer en phare xenon mais je n'ai aucune idée concernant les tarifs de ces derniers.

Le mois prochain je commande de nouveaux filetes chez Fk, actuellement je suis en Kw reglable en dureté mais ils ont du vécu et commencent à être plus que rincé.

la voici après son petit nettoyage du jour





j'ai passé les logos en noir ainsi et que les coques de retro et l'interieur de lame.

Sinon j'ai un petit soucis avec, du moins je pense, pas de puissance avant 2000tr/min et j'ai de la puissance jusqu'a 2800tr/min, après j'ai comme une perte de puissance, aucun defaut au vagcom... une idée ? j'ai exposé mon problème dans la catégorie adéquate.

Elle en jette

Merci ^^

Bienvenue, superbe ta Golf elle est bien posée au sol sa en jette. Pour tes filetés KW essaie de les refaire (changement de cartouches ,apparemment sa ce change) c'est le top KW sa serait bête de les jeter...

Sinon moi aussi avant 2000tr sa pousse pas mais après 2000tr sa pousse fort , j'avais cette impression de perte aussi passé 3000tr mais quand tu regarde les km/h sa grimpe vite, aucun défaut non plus ,on ma dit de vérifier le contacteur de frein (VW qui ma dit sa) vagcom le signalerai je pense?

Le covering carbone c'est top prend du 4D si tu veux un effet proche de réel (regarde mon garage pour te faire une idée) j'avais du carbone 3d sur une Megane sa fessait mate, pas très réaliste.

Elle belle ta grise

Merci.

les Kw sont rincés, ressorts arrières cassés j'ai du mettre des ressorts court pour depanner, les avant couines comme pas permis c'est horrible, ils ont pas mal de bornes je prefere les changer c'est ce que le mec du ct m'a conseiller.

le covering pour l'instant me conviens, le jour où je trouverais les insert de r32 je les mettrais mais en attendant ça va très bien







Pour le soucis de puissance je ne sais pas, en effet ça continue de grimper même quand je sens cette "perte" mais je trouve ça anormale du coup je ne sais pas lol. Quand j'ai acheté l'auto le proprio m'a dit que c'était pareil sur tout les tdi 150 mais je n'ai jamais eu l'occasion d'en tester un autre.

A oui le covering était deja fait je pensais que tu voulais le faire j'ai mal compris. ..
Oui je pense qu'avec le 150 ont a un gros coup de pied au cul de 2000tr a 3000tr...
je vais la reprogrammer vers mi septembre donc je verrais avec le passage au banc si il y a bien les 150ch.

Oui j'ai rapidement fait le covering car l'état du revêtement du plastique était vraiment déplorable du coup là ça fait un peu cache-misère...lol
cela dit là j'ai virer le covering de la console centrale et tout le revêtement plastique s'est enlevé laissant un plastique comme neuf donc à voir peut-être que je vais faire pareil pour le reste.

Combien de kilomètres fais-tu avec le plein ? Moi je suis aux alentours de 700km.. c'est peu je trouve surtout que j'ai rarement une conduite sportive (ma golf 2 gtd je fais 1200km...) mais je pense que la vidange devrait lui faire du bien.

Je pourrais pas te dire je fait jamais le plein mais avec 30€ d'exelium diesel je dois faire 300km ( ville et autoroutes)

normal au début tu vas consommer grave perso au début j'étais à 750km mais après tu la gérera mieux perso au final je fais 1150km avec la mienne mais depuis la repro bah je sais pas sur quoi je vais me basé
et même plus que des 3000trs pour le coup de pied au cul en général sa démarre vers 1800trs/min
bichonne la bien

Hello,

vanne egr nettoyée.... elle était bien bouchée, la différence est flagrante !

Salut les amis,

j'aurais une petite question, mes filetes étant bien fatigué il me faut les changer, je voulais savoir si tout les filetes de golf 4 étaient les mêmes ou s'il y'avait une différence ?

Oui ta différents modèles de filetés deja entre traction est 4 motion ils sont différents ensuite ta ceux prévu pour mettre une barre stable grande arche ta les réglables en dureté...
d'une marque a une autre ils sont différents au niveaux de la tenue de route du confort. ..
tu auras pas le même comportement entre des Bilstein et des TA technique par exemple et le confort sera différent aussi.
Moi j'ai des NJT je crois que c JOM qui les fabrique ils sont réglables en dureté je voulais garder un maximum de confort donc au minimum sa reste confortable a voir dans le temps...
Sinon dans le haut de gamme ta les KW, Bilstein , ST-X, Weitec...

Je pense repasser en ressorts court, là je suis en filetes kw v2 mais ils sont complètement rincés.. j'ai trouvé un set d'amortisseurs sport j'attends d'avoir une reponse du vendeur.

Franchement je serais toi je changerai les cartouches des KW v2, niveau tenue de route si tu attaque t'auras pas mieux...
Sinon en ressort court j'ai eu des Eibach sur un coupé Megane F7R, les rouges (les plus sportifs) annoncé a -30mm en vrai j'ai gagné 1cm... par contre niveau tenue de route combinés avec des B6 sa accroche vraiment bien la route , mais aucun confort...

les kw sont rincés, si je pourrais les garder je le ferrais mais là ce n'est pas la peine.

du coup je pense prendre un set de filetes neuf chez fk pour l'usage que j'en ai ça ira très bien

Sinon je compte prochainement lissé le bandeau de pare-choc, quelqu'un l'a t-il déjà fait ? et où trouver les sidemarker ? ils sont dispos chez vw ?