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Le projet interieur us va pouvoir reprendre, j'ai était faire un tour à la casse pour mes parents et la surprise une golf 4 ( première fois que j'en voit une par chez moi )

Fin bref donc j'y retourne samedi matin pour démonté le ciel de toit et les montants comme sa je fait tout et j'aurai plus qu'a démonter l'autre pour remettre le full black sa m’éviteras de roulé sans ciel de toit et montant

Plus qu'as commander le tissu et les quelques éléments US

Tu commande quoi en Pcs US?

Vu que je fait mon ciel de toit noir, je vais commander les plafonnier, par soleil et quelques autres pièces US

salut jas-72
avec les module us sa claque bien , j'en n'ai acheter un aussi mais je ces toujours pas ou le monter et comment le brancher si tu pourrai m'aider sa serai très gentil
parce-que moi et l'Electronique je suis perdu :/

si tu peut aller voir mon garage ya une photo de mon module us

Pour compléter ton intérieur us
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Salut azerty911, oui je les vu mais je ne compte pas encore me la prendre car il y a des modification a faire pour le frein à main, mais merci quand même

Passe en mp et explique moi se que tu veut savoir, ainsi le modèle de module que tu possède

Une petit photo sympa histoire d'animer un peu mon garage

Jolies les photos jaz-72 elle claque grave ta golf

Merci Tchouki

Sa fait plaisir d'avoir un peu de visite.

Au top ta golf
Le carosage arrière

bien sympa cette Golf

Juste le becquet j'arrive vraiment pas a mis faire sur un style dapper...

L'autocollant je pense le viré Je préfère avec le becquet je trouvais sa vide derrière.

Merci , j’espère que la suite te plairas

Merci

Jason j'attends toujours la suite de ton projet.

Plus bcp de news ici alors que sur FB

Salut Tobrook

Oui je sais :/, j'ai pas fini mes modifs alors j'attend d'avoir bien tout fait dans les règles de l'art pour tout mettre en ligne

Hello tout le monde,

Je compte faire un petit upgrade du train avant par celui du R/S3/TT, mes question étant :

1 ) Vaut-il mieux prendre des triangles oem d'occasions ? ou des triangles de rechange sur oscaro ? ( je ne trouve pas de l'oem en vente )

2 ) J'ai des silent bloc powerflex récent sur mes triangles actuels puis je les récupérer ou doit je reprendre des neufs ?

3 ) J'ai lu les post au sujet des trains de R/S3/TT mais je n'ai pas vu si il était obligatoire de prendre aussi les biellette de direction du R ?

4 ) 4ème et derniere question, je vais changer les cardans aussi ( histoire de vraiment repartir sur du neuf ) les skf résiste bien au rabaissement ? car j'ai entendu qu'il faut prendre de l'oem ( mais bon l'oem n'est pas du skf ? )

Voilà je croit avoir fini

Salut,

1 ) Tu peux prendre des triangles d'occasion OEM sauf s'il ont eu un choc

2 ) Les silent blocs démontés, à mon avis, ne sont plus de la même efficacité, ils ont pu se déformer au démontage à la presse

3 ) Non, pas obligatoire, moi j'ai monte que les SB

4 ) Ah là là les cardans ! y a pas de recette miracle, toujours à mon avis, j'ai essayé une fois des SKF Oscaro, plus jamais de la vie ! S'ils ne font pas de bruit ou s'il n'on pas de jeu, pourquoi les changer ! Peut-être que les soufflets ou le noix ça suffit

Voilà, mais ce n'est que mon avis

@+

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Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

Merci de tes réponse JJP,

1 ) Pour les triangles je vais essayé de trouvé de l'occasion

2 ) pour les SB je vais en recommander alors

3 ) Pour les biellette tu dit que tu as monté que les SB? Les SB de biellette de direction sont dissociables ?

4 ) Eh bien en faite je voudrais changer le cardan complet, car j'ai un grognement coté droit ( les noix ont déjà était changer )

J'explique mon grognement :

Quand je roule droit ou en appuies sur le train droit j'ai un grognement qui s'accentue et qui grogne de plus en plus vite en fonction de la vitesse ( et je trouve aucun jeu nul part ) c'est pour sa que je veut tout changer.

En plus quand je prend appuie sur le train gauche ( donc sa libère le train droit ) je n'ai plus aucun grognement

Je sais plus quoi faire et le bruit me fait de plus en plus peur ( je l'ai emmené chez différents mécanos et ils ne trouvent pas d'où sa vient )

Et je ne ressens peu ou rien au volant en accélération comme au freinage.

Et un cardan oem reste impossible a trouver si je comprend bien ?

Moi, j'ai l'impression que mon cardan est voilé/vrillé on m'as dit que c'était impossible mais bon ... car j'ai rouler un bon moment avec le cardan qui tapé dans le longeron, donc je me dit que c'est peut être possible.

Qu'en pense tu JJP ?

Merci de ton aide et a ceux qui m'aideront

3 ) Non, je voulais que j'ai changé uniquement les silent-blocs de triangle, je n'ai pas changer les biellettes en même temps

4 ) Ah d'accord ! C'est vrai qu'un cardan OEM chez VW coute plus cher que chez Oscaro ! Si tu veux voir si c'est bien de là que vient ton problème, prends un SKF et essaies

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Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS