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MessagePosté: 13 Fév 2013, 23:04 
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Rotof08 a écrit:
Une photo des jantes ?? Qu'on vois se que tu as de beau


Non dsl car il y a une exclu donc les photos ce sera seulement après peinture et remontage

Celles de gauche sont des BBS CH celles du mileu sont mes A8 DC et celles de doite sont une surprise jamais vu a ce jour sur G4


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MessagePosté: 13 Fév 2013, 23:27 
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quel marque ?


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MessagePosté: 16 Fév 2013, 14:01 
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Hâte de voir se que c'est


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MessagePosté: 16 Fév 2013, 18:13 
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Il dira rien ^^


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MessagePosté: 24 Fév 2013, 01:39 
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Joyeux anniversaire gael :hello:


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MessagePosté: 24 Fév 2013, 01:47 
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JOYEUX ANNIVERSAIRE MON GRAND

Tu les fais pas tes 40 ans :ptdr: :ptdr: :ptdr:

:bisous: a toi et ta petite chérie :D


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MessagePosté: 24 Fév 2013, 11:19 
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Bon anniversaire ;)


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MessagePosté: 25 Fév 2013, 19:14 
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joyeux anniversaire en retard


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MessagePosté: 25 Fév 2013, 19:36 
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Merci les gars ça fait plaisir.

Tant qu'a poster je recherche des info sur les disque arrière de gti 25 ou 337 ce sont des disques ventilés diam 256 épaisseur 22 hauteur 36.6 ref 8N0615601b si quelqu'un a etka pourrait-il me regarder le diamètre intérieur de ces disques please.


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MessagePosté: 26 Fév 2013, 10:12 
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http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques- ... 77-10020-p

Image

Je pense que c'est la bonne ref , et c'est pas trop cher chez oscaro :D

Voila :hello:


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MessagePosté: 27 Fév 2013, 15:25 
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Autre VAG Autre
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Très beau boulot rien à dire :applause: :applause: :applause: :applause:


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MessagePosté: 15 Mar 2013, 22:44 
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Slt a tous,
J'arrive deux mois après la bataille, mais je voudrais revenir sur l'histoire des turbos.
Le bruit de sifflement peut venir de plusieurs choses.
Dans le meilleur des cas :
- Durite coté compresseur qui suinte
- équilibrage de l'arbre entre Turbine et compresseur (ce dernier est fait, plus ou moins bien, en usine).
- Le rebondissement de l'air sur les parois chaude de la cloche du compresseur (l'air chaud s’accélérant quand il chauffe).

Dans le pire des cas :
- Du jeu au niveau de la bague de maintiens de l'arbre, au quel cas il y' aura de l'huile dans les durites. Mais pas forcément de perte de puissance, car l'effet venturi rééquilibrera le "Pimp" de la turbine.

Toutes fois, les cas exprimés plus haut ne s'applique pas en permanence.
Ils n'excluent pas non plus une vérification visuelle et manuelle des turbos.
En espérant vous avoir éclairé.

Sinon très jolies voiture, mais alors ces jantes vertes, c'est........... De L'ART!!!


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MessagePosté: 21 Mar 2013, 22:21 
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bonsoir a tous je suis actuellement a la recherche d’étrier et porte étrier arrière de golf 4 v6 ou r32 si quelqu'un a un plan pensez a moi.


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MessagePosté: 22 Mar 2013, 11:47 
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C'est du freinage de tarlouze ça cyp

Ca va le faire. 8)

Au fait Matt m'a dit que tu avait un petit soucis de "joint" de portière mais a l’intérieur de la caisse (pas le joint qui fait étanchéité) qui se décoller un peu ?
Tu as trouver une solution, le mien se détache un peu coté passager... Et mettre de la colle ca va faire degeu...


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MessagePosté: 24 Mar 2013, 19:59 
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qwrty a écrit:
C'est du freinage de tarlouze ça cyp

Ca va le faire. 8)

Au fait Matt m'a dit que tu avait un petit soucis de "joint" de portière mais a l’intérieur de la caisse (pas le joint qui fait étanchéité) qui se décoller un peu ?
Tu as trouver une solution, le mien se détache un peu coté passager... Et mettre de la colle ca va faire degeu...


Ben je vais tenter avec de la colle en spray cette semaine c'est mon frere qui ma ramener ça je te tiens au courant.


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MessagePosté: 24 Mar 2013, 20:31 
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Ca marche ;)


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MessagePosté: 26 Mar 2013, 20:37 
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qwrty a écrit:
C'est du freinage de tarlouze ça cyp

Ca va le faire. 8)

Au fait Matt m'a dit que tu avait un petit soucis de "joint" de portière mais a l’intérieur de la caisse (pas le joint qui fait étanchéité) qui se décoller un peu ?
Tu as trouver une solution, le mien se détache un peu coté passager... Et mettre de la colle ca va faire degeu...


bon la colle en spray ça marche pas donc je suis passer a la superglu a prise rapide et vraiment nikel le resultat.


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MessagePosté: 27 Mar 2013, 07:04 
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Okei. Tu aurais une photo de comment il était décoller et à quel endroit ? Car moi il est decolle dans l'angle au niveau du tweeter. Et je crois que même avec de la superglue ça va être chaud. Car on dirait qu'il a rétrécis un peu aussi...


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MessagePosté: 29 Mar 2013, 19:35 
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Et voilà petite nouveauté : plaque US avant

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MessagePosté: 31 Mar 2013, 13:49 
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:love:


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MessagePosté: 31 Mar 2013, 15:41 
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salut à toi ;)
bon j'ai jeter un oeil pour tes étriers et je n'ai pas reussi à trouver grand chose ...
as tu du nouveau la dessus ?

je vais m'occuper bientot de mon freinage Porsche pour le train avant puis a mon tour je m'occuperai de l'AR ;)


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MessagePosté: 18 Avr 2013, 23:23 
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Bon apres les soucis mécaniques les soucis électriques je vous explique , mes warning marchent mes cligno marche quand j'ouvre ma voiture ils clignotent mais quand je la ferme ils ne clignotent plus premier souci. second souci ma sonde de température joue au yoyo température indiqué 8° 1 min plus tard je suis a -27° plus la temp remonte tout doucement jusqu'a 7°.
Troisième souci mon plafonnier ne marche plus quand j'ouvre les portent ni quand je manipule le bouton centrale par contre les lampe des coté du plafonnier ainsi que celle au dessus des porte marche tres bien en manuel. le tout est arriver en meme temp. quelqu'un a til une idée?????


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MessagePosté: 18 Avr 2013, 23:32 
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Tu as un bloc serrure HS j'ai la meme en ce moment.
Défaut sur l'AVG et l'ARG pour moi :x


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MessagePosté: 19 Avr 2013, 05:14 
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Je ferrais déjà un petit vagcom. Mais oui c'est les symptômes du module de porte qui déconne comme la dis toxik =/
Soit tu refais les soudures (ya un tuto) soit tu racheté un module de porte environ 110 euros sur ahw ou 150 chez vw. Cest bien chiant ce problème.
Après jsuis pas experts mais ça me semble être ça.
Et je sais pas si ta sonde de température et liée à ce défaut de module de porte. Je vois pas le rapport en faite. Ptet que vagcom t'en dira plus. :tantpis:


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MessagePosté: 23 Avr 2013, 22:34 
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qwrty a écrit:
Je ferrais déjà un petit vagcom. Mais oui c'est les symptômes du module de porte qui déconne comme la dis toxik =/
Soit tu refais les soudures (ya un tuto) soit tu racheté un module de porte environ 110 euros sur ahw ou 150 chez vw. Cest bien chiant ce problème.
Après jsuis pas experts mais ça me semble être ça.
Et je sais pas si ta sonde de température et liée à ce défaut de module de porte. Je vois pas le rapport en faite. Ptet que vagcom t'en dira plus. :tantpis:


c'est bon c'est réparer c’était le module de porte arrière droite par contre ma sonde fait toujours du yoyo jattend matt ce week pour le vagcom.


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