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alors j'ai comptabilisé en moyenne : 37 cm / 77 cm..

en fait, je savais pas si je devais mesurer seulement la vitre, ou bien silicione autour du toit, ou bien faire une moyenne car le toit est coupé au milieu du silicone..

donc voila

Bon alors, grosse journée, de midi jusqu'a 18 h, à essayer d'installer ce foutu allumage automatique des feux ...



Au final => Gros soucis car le leaving/coming home fait buger tout le systeme car il ne s'éteint pas.. (les phares ne sont pas temporisé)



Alors, à la recherche de la petite bête, j'ai enfin pu trouver le soucis, en fait, pour ma part, c'était l'éclairage de mes sieges chauffant qui faisait buger le systeme, j'ai donc du couper le fil d'éclairage de mes sieges chauffant, et là tout a marché nickel.

(je piquerais le courant pour l'éclairage des boutons des sieges chauffants à un autre endroit)

je pense que c'était plutot lié au fait qu'il y a un peu de jus qui trainait trop prêt du leaving home qui lui transmettait une impulsion pour qu'il se mette en route..

Bon alors, j'éxplique ici comment j'ai procédé car j'ai beaucoup de membres qui me MP etc pour savoir comment j'ai installer ce module.

Bon alors,

Voici une video du leaving/coming home pour ceux qui ne savent pas à quoi ça sert :
(allumage des feux pendant le verrouillage/deverouillage de la voiture pendant un laps de temps determiné)





Donc voici le detail du cablage :



Alors, avant l'arrivé à la boite au fusible, on branche les fils comme dans les couleurs de l'image ci dessus.
le fusible 5 correspond à l'éclairage intérieur, et le fusible 22 corresepond au veilleuse droit il me semble
=>> moi, j'ai des angels eyes , donc le fusible 23 qui correspond au veilleuse du phare gauche je crois, bah chez moi, avec mes angels eyes, il n'est pas affecté, donc inutile.
vous pouvez ne pas utiliser le fusible 5 mais le fusible 23 à la place si vous avez des phares OEM.

Le led qui est sensé etre le capteur de luminosité, bah je l'ai meme pas branché, pour moi c'est une led, je vois pas comment il peut capter la luminosité, (encore une carrote des chinois )



Ensuite, la masse à une masse, et le 2V permanent a la borne 30 il me semble.

les 2 fils marron sont comdamné, et les 2 bleus sont assemblé pour recevoir le signale du plafonnier.

Voila pour le branchement, et ça marche à coup sur!

Ensuite vient l'allumage auto des feux.. alors la, pas de bol, ça bug, pour une raison inconnu, (enfin je pense savoir mais j'en suis pas certain, ce peut etre un retour de jus au niveau du plafonnier qui déclanche le LC/H et qui l'active tout le temps, et du coup, on a les phares toujours mais toujours allumé..)

bref,

pour ce qui est de l'allumage auto des feux, voici le cablage d'origine :



j'ai branché comme sur ce shéma, les 2 rouges, le noir, et j'ai branché seulement le bleu et le violet respectivement, au niveau des fusible 22 et 5, comme sur ce shéma :




Voila pour les explications

pour ce qui est du LC/H qui ne s'éteind pas, il y a surement un signal continue, c'est pourquoi il ne s'arrete pas..

vérifier que le signal doit etre une impulsion.

Merci encore Fath ! Je vais appeler France pare brise a Athis moins pour voir si c'est jouable car moi j avais mesurer 78 par 43 mais sur le bord exter du toit (la ou le toit touche la carrosserie).

En tout cas merci pour ton aide et ravi de voir que tu as réussi a brancher l'allumage auto !

Et ba dit donc c'est du boulot cette instal!! Ta fait du bon boulot

gros boulot par ici c est bien sympa!!!

Parfois je me demande comment j'ai pu faire tout ca tout seul lol.

En tout cas, c'est vraiment genial de conduire cettevoiture (comparer a ma 206..)

Super c'est du bon boulot! J'adore!

En même temps les 206....

C'est "sympa" à conduire mais bon rien à voir avec la golf lol une merveille cette voiture!!! (et pour moi la gouffre est encore bien plus grand vu que j'ai une 205 en attendant ma golf )

Mais grave... en tout cas, si c'est à refaire, plus jamais de voiture française xD

Mdr tu n'est pas le seul à penser commsa

Je suis dacord avec vous pour moi les voiture française c mort pas pour moi e tout cas.

j'ai une c2 vtr également et je peus vous dire que les voitures française n'arrive pas à la cheville des allemandes.

Selamaleykum Kardech
j'ai très aimé ta modif avec ta golf
j'ai une petit question,
j'ai exactement la même chose que toi les phare angele eyes et le souci que je ne sais pas comment brancher mes feux de diurne, je ne veux pas relier les feux de croisement mais les feux de position , et j'arrive pas car il y a 10 mini ampoule pour les 2 aneau,
comment je peux relié avec le feux de diurne?
je relie la cable jaune qui es sorti du cocque au dos de phare + le polarisation de diurne et les masse au chassis ?
et aussi le conso de ton tableau bord a gauche? moi je n'ai pas...

merci de m'aider
et bon continuation

salut l'ami, alors moi je t'explique,

j'ai branché mes feux diurnes sur le fil 'aprés contact' qui se trouve sous le tableau de bord..

en fait, mes feux diurnes s'allument lorsque je met le contact.. et non avec mes feux de positions.

voila

Merci pour que tu m'a aidé a propos des feux diurnes,

et comment ca se fait que ton tableau de bord a une consultation de consommation? car le mien je n'ai pas,
Il faut installer avec vagcom?

Merci!

ta golf, plein de modif et soigneux! trop fort

Nan c'est le compteur qui est comme ca d'origine.

OK, c'est dommage j'aurai bien aimé pour pas acceler et avoir des economie lorsque je conduit,
( le prix de gasoil cesse d'augmenter :'( ) lol
et merci:!

Ouais mais bon c'est juste a titre indicatif c'est jamais sur a 100%..

Alors si tu veux faire des economie, jte conseil de ne pas trop accelerer, mettre le point mort pendant les pentes, ne pas accelerer pour ensuite freiner alors que c'est passer au feux rouge, des ptits details qui font la difference tu peux me croire.

Et l'entretient aussi tres important

Merci!
c'est vrai que tu me dis , j'aime de façon accéléré agressive lol

Ouais bah la tu ne vas pas faire des economies ca c'est sur lol

des new'S ici ? petite question pour monté un Toe OEM sur une Golf 4 il faut bcp de pièces un Budget à me préciser ? merci de ta réponse Toujours au tOp ta petite G4 90

salut mec, dans les pages 10/11 tout est expliqué ^^

ce n'est pas un TOE OEM mais seconde monte chez france pare brise

Oui je sais mais la question que je te pause la c'est pour une TOE OEM vW

Regarde le topic de la sdi a kaizerzeus

Si apres t'es toujours motivé

Sinon y a longtemps que j'etais pas passé par ici c'est chouette.

Juste les feux de jour j'aime pas les bandes ca va pas avec l'allure de la voiture, je prefere comme j'avais fait

Vraiment pas mal les modifs, y a de quoi s’inspirer