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Comme je le dit parfois, c'est une voiture, je roule avec je fait pas semblant moa, dailleurs elle se sent nue quand je la lave.


J'avou ne jamais avoir trop aimé les voiture propre, faut qu'on voit que ca roule puis sincérement, c'ets l'horreur cette caisse, elle se crasse direct, et méme le karcher en vient pas a bout

La mienne est d'ailleru une tri-ton en ce moment Un peu de blanc, marron et noire. c'est très harmonieux.

Et toi dailleurs pas de news ?

pas mal du tout la copie de la r en blanc dis moi comment as tu fait pour les sorties moi je galere:!: peut tu me poster une photo sur ma boite mail ou par mp de comment que c'est la dessous il me manque plus que ça sur la mienne

sinon beau travail

Magnifique cette Golf !
J'vais rien dire d'exceptionnelle mais blanc avec le Kit R32 c'est classe, c'est rare et c'est sobre, je kif !!

Tout d'habord merci pour les derniers compliements

Je viens porter un peu de news

Cet aprem j'ais profité d'un peu de beau et libre temps

Au program montage du collecteur+EGR de TDI 150 J'ais juste fait quelques photos des pieces ensemble, pas pendant le montage...











J'ais a peine essayé, et le turbo a l'air de mieux réagir, a voir a l'usage...


Bientot, je pose la distrib, genre demain si il fait beau

Et suivra dans les jours a venir la pose d'une barre stab plus grosse, et une grosse refection du train avant (rotule direction et pivot + tout les silents blocs) par la méme occasion, et ca tombe bien car j'ais un bruit justement

dis donc gros chantier et encore a venir en plus

hate de la revoir en vrai

PS :j'ai presque la totaliter de mon compteur R32. attend toi a un futur montage. (vers le mois de juin je pense si t'est sur rouen )

Bon courage a toi pour le reste

Rhooo j'adore.

Tu connais le diametre du collecteur au niveau de l'EGR et des conduits d'admission.

Rhaaa ca me donne envie toussa

Oui origine 45mm

TDI 150 55mm

Franchement trop facil a poser ca fait bien longtemps que j'aurais du le faire, j'ai smis 1H30 en faisant ca tranquillou.

Quand on les compare, on voit l'amélioration, moins de volume, donc moins de perte de charge, et plus gros diamétre qui ne bride plus par rapport aux durite caoutchouc.

montage quasi plug and play il a juste falu retordre la pate de fixation de l'electovane du clapet d'arret moteur.

GIV GTI 150 debut juin a priori no pb, mais il te manque quoi du coup ?

Alors pour l'instant il me manque les aiguille (j'en ai trouver et je doit les recevoir pour la fin de semaine)

Et il me manque aussi la partie ou il y a les 2 ligne de 4 voyant au dessus du MFA (voir photo)
Il faut que j'en trouve un d'occaz avec les 2 ligne a 4 symboles et je bricolerais quelque-chose pour que sa tienne

du coup on peux pas recup l'EGR qu'on a.

Greg : C'est clair il faut obligatoirement COLLECTEUR+EGR.


Deja ca ne se monte pas les uns sur les autres, et en plus l'EGR continuerais a bridé le diametre d'arrivée.


La totale ou rien !

SI je pouvais dans cet ordre je me laisserais bien tenter par :

la phase 2 : tuyau qui vas du débimétre > turbo.

La phase 3 durite turbo > echangeur

La phase 4 echangeur+durite qui vas a l'egr


GIV GTI 150 : Pour le morceau de fond de compteur, il y'a de forte chance que j'ais ce qu'il te faut, je regarderais ca ! (tu poura facilement coler ca solidement, il y'a de la marge invisible)

Ton electonique elle est deja prevu 300 km/H ? c pas un souci pour moi si ce n'est pas le cas

Crois moi tu ferais mieux de trouver un FIS

Voila la liste de course

Si tu a ce quil faut sa peut m'interesser. car je galere bien a en trouver un .

Pour l'electronique pas de souci . enfin normalement car la personne me la vendu en disant que c'etait un compteur R32.
J'ai egalement le code pour l'activer.

C'est vrais que si j'avais trouver un FIS saurais ete le top mais j'en trouve pas ou sinon sa part super cher

Tien moi au jus pour le partie haute qu'il me manque

Hop voila pour aujourd'hui :




Demain je tombe le support moteur, apres je pourrais otter la courroie et la pompe a eau, puis attaquer le remontage.

On apercoit le collecteur

salut
chapeau pour toute les modifs faites sur ta voiture. perso ta voiture avec ce kit r32 en blanc + les baguettes en noire c 'est super magnifique. bonne continuation pour le reste qui a à faire
tchusss

Bonjour Golfopeos,

Je viens te poser une question (kalini m'a dis que tu pourrais y répondre).

J'aimerais changer mon compteur.
Voici la référence actuelle : 1J0 920 805 G
(sans ordinateur de bord, IMMO 2 AVEC Can Bus)

Kalini me dis que je peux le changer par un IMMO 3 avec CAn Bus..
Par contre il ne sais pas si j'aurais des soucis de fonctionnement ou pas tels que rappels de porte ouverte ou autre.

Voici le compteur que je veux acheter :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=025

Si tu me confirme que je peux le mettre, je l'achète

merci d'avance et vraiment très belle ta G4, belles modifs !

à bientôt
Franck

Va regarder dans le tuti fait par notre ami golfo sur le changement de compteur immo II/III. Quasi tout y est exopliqué.

oui, tout y est je penses...

Par contre je n'arrive pas a savoir si le compteur que je veux acheter sur ebay sera bon ou pas car ma ref commence par 1J0 920 ... et celle d'ebay 1J5 920....

Salut Golfo..

Comment vas tu depuis le temps..
Modification intéressante que tu as fait là.. Donc, tu trouves une amélioration de l'efficacité du turbo avec ce collecteur de TDI 150 ?

Sais tu quel est le diamètre pour le TDI 130 ? La vanne EGR est donc différente entre le TDI 130 et le TDI 150 aussi ?

A+

(Je pense toujours à toi pour les captures, désolé pour le grand retard, mai sje n'oublie pas..)

Hello.

J'arrive bien a retard... y'a pas un problém avec les notification ? j'ais l'impression que tout les topic que je surveillais ne le sont plus

franck56500 : Désolé, j'avais pas vue ta question il n'y a aucun problém a poser un immo 3 sur vehicul immo 2

1J5 veut dire compteur Sport edition (match 2), no pb de compatibilitée


Kalini : Comment tu vas ? c clair que ca fait un baille j'avou venir beaucoup moins sur le forum, moins de temps libre actuellement, mais c'est plutot pour du bon avec le dévellopement de mon interface FIS-PLUS et ma société toute fraiche, il a bien fallu rogner du temps quelques part

Pour les mesures de la reprog que je t'ais faite, c'est vraiment pas tres important, je maitrise sufisament le sujet pour savoir que le resultat est de bonne qualité, de plus je t'ais fait un truc assé light j'imagine que tu sort pas plus de 160 cv


Pour la question sur le collecteur+EGR, déja 130/150 méme combat, ce sont les mémé


Pour le gain constaté, j'ais vraiment du mal a le dire, j'ais été idiot la voiture est resté sur calle 15 jours le temps de recevoir la commande du train avant donc avec les 15j sans la conduire, pas simple de savoir vraiment, ce qui est sur c'est que ca marche pas moins bien

Par contre j'ais testé mes 2 reprogs switchable, et la deuxiém qui fumé pas mal avant ne fume quasiment plus en accélération, juste encore un peu a haut régime vers 4000 tr faut que je me fasse une nouvelle variante pour profiter au mieux de tout ca, mais ca ce joue a qq chevaux car je ne veut pas pousser le turbo plus fort, 185000 km faut le respecter le bougre.

J'ais dailleurs ajouté un,e sonde EGT sur mon FIS-PLUS, afin de controller ma temperature des gaz a l'entré du turbal, en pleine charge et en arsouillant un peu, je depasse a pein les 650° ce qui me parais tres correct et sans risque particulier pour ma petite turbine.




A coté de ca je commence a développer ma propre interface d'analyse CANBUS, car je voudrais bien rendre compatible mon basard avec le FIS CANBUS de notre FABIA mais mon disque dur a cramer, j'ais perdus une grosse semaine de dev intense sur le bus can et les derniere version de mon PCB ce qui me met encore plus le degout

Je me tate a ouvrir ce foutu HD et faire un swapp du plateau dans le méme disque neuf que j'ais déja acheté, mais faut une salle blanche normalement, alors je me tate a faire appel a des specialistes, seulement ils sont hors de prix


J'arréte de raconter ma vie lol, a ++ tt le monde

Pour ceux qui ne saurais pas de quoi je cause : (il n'y a pas toutes les fonctions sur les photos)







Héhé, la fonction pour changer de reprog quand je veut



Désolé pour la qualité minable des photos j'avais essayé d'en faire plein mais elle sont quasi toute raté lol

+

y a interet que tu rappliques ta tete aux days

il est chouette ton fis

franchement t'es vraiment le spécialiste lol

t'as fini le montage de tes pièces tdi 150 ?

++