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Tuning_2_rue	Sujet du message: Golf IV TDI 90 street arts de tuning_2_rue new11/05 Posté: 08 Aoû 2006, 13:50
Golfiste Curieux Inscription: 07 Aoû 2006, 19:07 Messages: 185 Localisation: moustier Région: Belgique Golf IV TDI 90 Pack de Nov 2000	voici mon auto que j ai acheter y pas longtemp golf 4 1.9 tdi 90ch du 11 mois 2000 toute d origine a l achat pour se qui es des modif que je vais faire je n arrive pas a me decider donc faudra suivre le poste voici quelque photo prise par un ami quelque mois apres voici les premiere grosse modif je vous laisse decrouvrire tout sa pour les personne interese il ya le reportage complet ici EDIT Modérateur : Modification du titre du post pour mettre aux normes : ajout du propriétaire Dernière édition par Tuning_2_rue le 11 Mai 2009, 09:11, édité 16 fois.
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Herr VW	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 13:56
Golfiste Fidèle Inscription: 05 Jan 2006, 22:51 Messages: 854 Localisation: chalons-en-champagne	sympa ta golf choisie bien tes modif pas trop tuninge
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Herr VW	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 13:58
Golfiste Fidèle Inscription: 05 Jan 2006, 22:51 Messages: 854 Localisation: chalons-en-champagne	au faite ton site est pas mal
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G4Red	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 14:06
Golfiste Curieux Inscription: 23 Mai 2006, 16:33 Messages: 311 Localisation: Nantes	Sympa les tofs..et avec l'air ride plus que des belles jantes
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Nebukad	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 14:20
VIP Inscription: 15 Nov 2005, 20:18 Messages: 959 Localisation: Paris Région: 75 Golf IV 1.6 16v Basis de Juin 2002	Merci de modifier le titre de ton poste pour qu'il soit conforme aux autres... Sinon belle golf
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Tuning_2_rue	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 14:21
Golfiste Curieux Inscription: 07 Aoû 2006, 19:07 Messages: 185 Localisation: moustier Région: Belgique Golf IV TDI 90 Pack de Nov 2000	merci ses le site d un copain mes modif resteron sobre parchoque avant caractere moulur us bas de caisse caractere molure peinte ton caisse et le reste on verra
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Herr VW	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 14:30
Golfiste Fidèle Inscription: 05 Jan 2006, 22:51 Messages: 854 Localisation: chalons-en-champagne	bien sympa alors
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Replica	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 15:09
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	tuning_2_rue a écrit: merci ses le site d un copain mes modif resteron sobre parchoque avant caractere moulur us bas de caisse caractere molure peinte ton caisse et le reste on verra Tu comptes prendre un vrai moteur? J'dis ca, j'dis rien.... ok, ca va.....
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 15:20
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	VW GIV R32 Replica a écrit: tuning_2_rue a écrit: merci ses le site d un copain mes modif resteron sobre parchoque avant caractere moulur us bas de caisse caractere molure peinte ton caisse et le reste on verra Tu comptes prendre un vrai moteur? J'dis ca, j'dis rien.... ok, ca va..... Pourkoi faire un vrai moteur ? tu vas arsouiiler avec un Airride toit ? _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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Replica	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 15:23
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	Gregtdi a écrit: VW GIV R32 Replica a écrit: tuning_2_rue a écrit: merci ses le site d un copain mes modif resteron sobre parchoque avant caractere moulur us bas de caisse caractere molure peinte ton caisse et le reste on verra Tu comptes prendre un vrai moteur? J'dis ca, j'dis rien.... ok, ca va..... Pourkoi faire un vrai moteur ? tu vas arsouiiler avec un Airride toit ? bah justement, ca tombe bien! Je voulais savoir comment ca tien la route et quel est le confort d'un air ride!!! Comme tu es le premier sur ce forum (je pense) tu va pouvoir enfin nous répondre!
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 15:25
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Ben ca vaux pas un bon CF en mode arsouille. T'as deja essayé d'arsouillé avce une Classe S (suspension pneumatique quasi pareil en + moderne ) dans les virolos. Par contre Sur FA,un mec en a monté nu sur une 996 Bi-turbo,apparemment c'etait pas mal selon lui. _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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Replica	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 15:30
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	Gregtdi a écrit: Ben ca vaux pas un bon CF en mode arsouille. T'as deja essayé d'arsouillé avce une Classe S (suspension pneumatique quasi pareil en + moderne ) dans les virolos. Par contre Sur FA,un mec en a monté nu sur une 996 Bi-turbo,apparemment c'etait pas mal selon lui. aAh ouais... les mecs de FA, une source fiable quoi... Je voulais un avis sérieux et d'un mec qui roule avec, pingouin, donc tu laisse parler le môsieur.... à moins que entre 2 siestes tu ai posé des Airride sur ta savonette.... en plus ca veux dire quoi CF? Chassis ferme Caisse fermé? Couille fragile.... Charette au Fioul?
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 15:32
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Combinés Filetés. Regarde pour des bilsteni B16 PSS9 un bon truc pour le Nordschleife ca . _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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Replica	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 15:35
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	Gregtdi a écrit: Combinés Filetés. Regarde pour des bilsteni B16 PSS9 un bon truc pour le Nordschleife ca . truc de fiote tout ca, bilstein, einbach, KW, Spax, .... Monte du Sachs sinon, autant préparer une Golf Gazout pour aller chercher les Essence au Ring... remarque t'as pas besoin d'etre préparer, pour se fair eplaisir dans les hicane mobile... y atoujours un pingouin pour animer la piste... le jour ou tu aura ca, tu m'appelle.... http://www.apracing.com/car/airjacks/telescopic.htm plus besoin de cric, la grande classe!
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Tuning_2_rue	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 16:43
Golfiste Curieux Inscription: 07 Aoû 2006, 19:07 Messages: 185 Localisation: moustier Région: Belgique Golf IV TDI 90 Pack de Nov 2000	pour repondre au sur l air ride on a un confort niquel meme mieux que l origine tout depend aussi de la pression que l on met dans les boudin bien sur ses idem pour la tenue de route moin ta de pression mieux sa tien la route mais franchement sa tien bien la route mais bon l air ride ses vraiment facil plus besoin de se prendre la tete a prendre un ralentiseur de travers ou bien ne pas savoir prendre de personne derriere parce que sa touche ou koi .... faut penser a tout et pas rien qu au style si tu a d autre question je t en prie
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Replica	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 16:46
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	tuning_2_rue a écrit: pour repondre au sur l air ride on a un confort niquel meme mieux que l origine tout depend aussi de la pression que l on met dans les boudin bien sur ses idem pour la tenue de route moin ta de pression mieux sa tien la route mais franchement sa tien bien la route mais bon l air ride ses vraiment facil plus besoin de se prendre la tete a prendre un ralentiseur de travers ou bien ne pas savoir prendre de personne derriere parce que sa touche ou koi .... faut penser a tout et pas rien qu au style si tu a d autre question je t en prie combien ca revient posé? Comment limite tu la prise de roulis? Pour le principe, plus tu envoie de pression, plus tu gonfle les boudins et plus tu montes, nan? donc en fait quand tu es bass pression, tu es bas masi peu suspendu? PS: Prendre quelqu'un dirrière, y en a qui ont plus ce probleme...
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TSW	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 16:49
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	tuning_2_rue a écrit: pour repondre au sur l air ride on a un confort niquel meme mieux que l origine tout depend aussi de la pression que l on met dans les boudin bien sur ses idem pour la tenue de route moin ta de pression mieux sa tien la route mais franchement sa tien bien la route mais bon l air ride ses vraiment facil plus besoin de se prendre la tete a prendre un ralentiseur de travers ou bien ne pas savoir prendre de personne derriere parce que sa touche ou koi .... faut penser a tout et pas rien qu au style si tu a d autre question je t en prie Tu es bien le 1er à dire ça. Je voudrais bien comparer ta caisse en Air Ride et la mienne en KW sur une route sinueuse ; tu verrais ce que c'est que tenir la route, malgré 4 Fortuna tout mou en 15".
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 16:49
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	GAS en vends 1500€ je crois sinon c'est au détaikl le compresseur,lse boudins les cables. _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 16:51
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	A moisns que c'est le systeme comme chez MErcos, tu vires quasi tout le tps à plat. T'as des capterus qui jouent sur la pression pour limiter la prise de roulis. _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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Replica	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 16:54
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	pour le confort meilleurs que d'origine, tu entends quoi par la?
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Tuning_2_rue	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 16:58
Golfiste Curieux Inscription: 07 Aoû 2006, 19:07 Messages: 185 Localisation: moustier Région: Belgique Golf IV TDI 90 Pack de Nov 2000	"Comment limite tu la prise de roulis?" heu si tu m explique un peu je pourai peut etre te repondre et le pricipe et bien se que tu a dit "PS: Prendre quelqu'un dirrière, y en a qui ont plus ce probleme..." je n ai jamais rouler en golf 4 avec des combiner ou autre donc je sais pas juger mais a ma golf 2 a -8 avec du 16 j etai un peu embete..... Tu es bien le 1er à dire ça. Je voudrais bien comparer ta caisse en Air Ride et la mienne en KW sur une route sinueuse ; tu verrais ce que c'est que tenir la route, malgré 4 Fortuna tout mou en 15". j ai pas dit que sa tien autant que des combiner ou autre mais sa tien quand meme tres bien j en suis content a savoir que la base des amortiseur son des koni
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Replica	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:00
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	tuning_2_rue a écrit: "Comment limite tu la prise de roulis?" heu si tu m explique un peu je pourai peut etre te repondre et le pricipe et bien se que tu a dit "PS: Prendre quelqu'un dirrière, y en a qui ont plus ce probleme..." je n ai jamais rouler en golf 4 avec des combiner ou autre donc je sais pas juger mais a ma golf 2 a -8 avec du 16 j etai un peu embete..... Tu es bien le 1er à dire ça. Je voudrais bien comparer ta caisse en Air Ride et la mienne en KW sur une route sinueuse ; tu verrais ce que c'est que tenir la route, malgré 4 Fortuna tout mou en 15". j ai pas dit que sa tien autant que des combiner ou autre mais sa tien quand meme tres bien j en suis content a savoir que la base des amortiseur son des koni En même temps en -8, y pas beaucoup de caisse ou t'es pas emmerdé.. a part si t'a un touareg.
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Tuning_2_rue	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:00
Golfiste Curieux Inscription: 07 Aoû 2006, 19:07 Messages: 185 Localisation: moustier Région: Belgique Golf IV TDI 90 Pack de Nov 2000	VW GIV R32 Replica a écrit: pour le confort meilleurs que d'origine, tu entends quoi par la? bah je me sens mieux depuis que j ai l air ride que mes amortos d origine oui mais ses tellement beau a -8
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Replica	Sujet du message: ! Posté: 08 Aoû 2006, 17:02
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	tuning_2_rue a écrit: VW GIV R32 Replica a écrit: pour le confort meilleurs que d'origine, tu entends quoi par la? bah je me sens mieux depuis que j ai l air ride que mes amortos d origine oui mais ses tellement beau a -8 bas de toutes facons, tu peu pas comparer! t'as mis des kony en plus de l'airride!
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Tuning_2_rue	Sujet du message: Re: ! Posté: 08 Aoû 2006, 17:02
Golfiste Curieux Inscription: 07 Aoû 2006, 19:07 Messages: 185 Localisation: moustier Région: Belgique Golf IV TDI 90 Pack de Nov 2000	VW GIV R32 Replica a écrit: tuning_2_rue a écrit: VW GIV R32 Replica a écrit: pour le confort meilleurs que d'origine, tu entends quoi par la? bah je me sens mieux depuis que j ai l air ride que mes amortos d origine oui mais ses tellement beau a -8 bas de toutes facons, tu peu pas comparer! t'as mis des kony en plus de l'airride! non ses gas qui mes des koni Dernière édition par Tuning_2_rue le 08 Aoû 2006, 17:08, édité 3 fois.
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