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Auteur	Message
TSW	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:04
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Des air ride Koni J'ai toujours eu des Koni sur mes caisses avant la Golf (KW) et j'ai jamais entendu ça. T'as des photos des éléments ?
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:06
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9820 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Les amortos sont des Koni Les boudins remplacent les ressorts. C'est ca un Airride. _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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Tuning_2_rue	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:09
Golfiste Curieux Inscription: 07 Aoû 2006, 19:07 Messages: 185 Localisation: moustier Région: Belgique Golf IV TDI 90 Pack de Nov 2000	TSW a écrit: Des air ride Koni J'ai toujours eu des Koni sur mes caisses avant la Golf (KW) et j'ai jamais entendu ça. T'as des photos des éléments ? regarde en page 1 jai mit les photo
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TSW	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:10
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Gregtdi a écrit: Les amortos sont des Koni Les boudins remplacent les ressorts. C'est ca un Airride. Ok pour les amortos. Mais les boudins qui remplissent la fonction du ressort, ça peut pas être aussi efficace. Faudrait des pression inimaginables. L'air est compressible a un niveau bien supérieur à la déformation de l'acier.
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Replica	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:13
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	TSW a écrit: Gregtdi a écrit: Les amortos sont des Koni Les boudins remplacent les ressorts. C'est ca un Airride. Ok pour les amortos. Mais les boudins qui remplissent la fonction du ressort, ça peut pas être aussi efficace. Faudrait des pression inimaginables. L'air est compressible a un niveau bien supérieur à la déformation de l'acier. bah je me permet de signaler qu'en formule monoplace, certaine mono utilise des tampon en élastomère a la place des ressort classique....
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TSW	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:14
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	tuning_2_rue a écrit: regarde en page 1 jai mit les photo Merci j'avais pas vu celles-ci. Je ne vois pas le logo Koni sur tes amortos
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Replica	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:15
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	TSW a écrit: tuning_2_rue a écrit: regarde en page 1 jai mit les photo Merci j'avais pas vu celles-ci. Je ne vois pas le logo Koni sur tes amortos # C'EST PAS ECRIT ASSEZ GROS? Dernière édition par Replica le 08 Aoû 2006, 17:16, édité 4 fois.
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TSW	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:15
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	VW GIV R32 Replica a écrit: bah je me permet de signaler qu'en formule monoplace, certaine mono utilise des tampon en élastomère a la place des ressort classique.... Quel rapport entre un boudin plein en élastomère et une chambre à air ?
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:15
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9820 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	TSW a écrit: Gregtdi a écrit: Les amortos sont des Koni Les boudins remplacent les ressorts. C'est ca un Airride. Ok pour les amortos. Mais les boudins qui remplissent la fonction du ressort, ça peut pas être aussi efficace. Faudrait des pression inimaginables. L'air est compressible a un niveau bien supérieur à la déformation de l'acier. D'ou l'emploi d'un gros compresseur. suis sur un comresseur vendu au Casto c'est tout aussi efficace et 4X - cher. _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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Replica	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:16
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	Gregtdi a écrit: TSW a écrit: Gregtdi a écrit: Les amortos sont des Koni Les boudins remplacent les ressorts. C'est ca un Airride. Ok pour les amortos. Mais les boudins qui remplissent la fonction du ressort, ça peut pas être aussi efficace. Faudrait des pression inimaginables. L'air est compressible a un niveau bien supérieur à la déformation de l'acier. D'ou l'emploi d'un gros compresseur. suis sur un comresseur vendu au Casto c'est tout aussi efficace et 4X - cher. quelle pression d'ailleur? ca doit etre ENORME!!!!! c'est sur que la chambre air, tu la gonfle pas a 3 bar comme le vélo....
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TSW	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:17
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	VW GIV R32 Replica a écrit: TSW a écrit: tuning_2_rue a écrit: regarde en page 1 jai mit les photo Merci j'avais pas vu celles-ci. Je ne vois pas le logo Koni sur tes amortos # C'EST PAS ECRIT ASSEZ GROS? C'EST LE MIEN D'AMORTISSEUR !!! PINGOUIN !!! TU RECONNAIS PAS MES KW ???
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TSW	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:18
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	VW GIV R32 Replica a écrit: quelle pression d'ailleur? ca doit etre ENORME!!!!! c'est sur que la chambre air, tu la gonfle pas a 3 bar comme le vélo.... 8 bar les vélos (pas les VTT de tafioles bien sur)
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Replica	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:19
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	TSW a écrit: VW GIV R32 Replica a écrit: TSW a écrit: tuning_2_rue a écrit: regarde en page 1 jai mit les photo Merci j'avais pas vu celles-ci. Je ne vois pas le logo Koni sur tes amortos # C'EST PAS ECRIT ASSEZ GROS? C'EST LE MIEN D'AMORTISSEUR !!! PINGOUIN !!! TU RECONNAIS PAS MES KW ??? Bas quoi, ils sont jaune kony, donc c'est des Kony, nan?
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TSW	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:19
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	VW GIV R32 Replica a écrit: Bas quoi, ils sont jaune kony, donc c'est des Kony, nan? Mes G&M de merde sont jaunes aussi
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Replica	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:21
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	TSW a écrit: VW GIV R32 Replica a écrit: quelle pression d'ailleur? ca doit etre ENORME!!!!! c'est sur que la chambre air, tu la gonfle pas a 3 bar comme le vélo.... 8 bar les vélos (pas les VTT de tafioles bien sur) A 8 bar, tu décolle pas? quand tu creves, tu appeles l'aéroport de Charles de Gaule pour te poser? Si un jour tu croise en autriche, appelle moi, je te fais liberer une piste a l'aéroport en VIP ici...
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Replica	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:21
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	TSW a écrit: VW GIV R32 Replica a écrit: Bas quoi, ils sont jaune kony, donc c'est des Kony, nan? Mes G&M de merde sont jaunes aussi Mes JR aussi en passant...
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TSW	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:21
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	oooohhhh !!! des koni :
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TSW	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:22
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	VW GIV R32 Replica a écrit: TSW a écrit: VW GIV R32 Replica a écrit: quelle pression d'ailleur? ca doit etre ENORME!!!!! c'est sur que la chambre air, tu la gonfle pas a 3 bar comme le vélo.... 8 bar les vélos (pas les VTT de tafioles bien sur) A 8 bar, tu décolle pas? quand tu creves, tu appeles l'aéroport de Charles de Gaule pour te poser? Si un jour tu croise en autriche, appelle moi, je te fais liberer une piste a l'aéroport en VIP ici... J'en fais depuis 18 ans du vélo, tu vas pas m'apprendre . Plus le pneu est petit, plus la pression est faible. T'as moins de 1b pour un tracteur.
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Replica	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:23
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	TSW a écrit: oooohhhh !!! des koni : la aussi:
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TSW	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:23
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	VW GIV R32 Replica a écrit: TSW a écrit: VW GIV R32 Replica a écrit: Bas quoi, ils sont jaune kony, donc c'est des Kony, nan? Mes G&M de merde sont jaunes aussi Mes JR aussi en passant... Ben alors !?! Jaune ne veut pas dire KONI
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:24
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9820 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Moi aussi j'ai du jaune. _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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TSW	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:24
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	VW GIV R32 Replica a écrit: TSW a écrit: oooohhhh !!! des koni : la aussi:
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TSW	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:25
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Gregtdi a écrit: Moi aussi j'ai du jaune. avec ou sans glace ton jaune ?
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Replica	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:26
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	TSW a écrit: VW GIV R32 Replica a écrit: TSW a écrit: VW GIV R32 Replica a écrit: quelle pression d'ailleur? ca doit etre ENORME!!!!! c'est sur que la chambre air, tu la gonfle pas a 3 bar comme le vélo.... 8 bar les vélos (pas les VTT de tafioles bien sur) A 8 bar, tu décolle pas? quand tu creves, tu appeles l'aéroport de Charles de Gaule pour te poser? Si un jour tu croise en autriche, appelle moi, je te fais liberer une piste a l'aéroport en VIP ici... J'en fais depuis 18 ans du vélo, tu vas pas m'apprendre . Plus le pneu est petit, plus la pression est faible. T'as moins de 1b pour un tracteur. je sais pas je conduis aps de tracteur,,, Faut demander a gregtdi, mon de diou... Greg, tu mets combien dans le pneu de ton tracteur, avc la charette?
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Replica	Sujet du message: Posté: 08 Aoû 2006, 17:26
Perfusé au Forum Inscription: 25 Mar 2006, 15:27 Messages: 2537 Localisation: Autriche-France, mais toujours dans une IR Région: Europe Golf IV TDI 90 R32 de Déc 2001	TSW a écrit: Gregtdi a écrit: Moi aussi j'ai du jaune. avec ou sans glace ton jaune ? justement, que d ela galce, pas d'eau!!!! facon yaourt....
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