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MessagePosté: 21 Mai 2016, 08:31 
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Golf IV TDI 130
Autre de Avr 2002
Pfiouuu comment dire projet de fou. Tu est géo trouve tout ma parole :applause: .


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MessagePosté: 21 Mai 2016, 11:34 
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Golf IV TDI 90
Basis de Jan 2000
Au fait, je sais pas si je vous l'ai dit, mais j'arrete le travail fin juin. Donc a partir de juillet/aout sa devrais bouger pas mal pour la golf !


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MessagePosté: 21 Mai 2016, 13:59 
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Golf IV TDI 150
Highline de Sep 2001
Ahh ! oui on savait une partie mais la date non, hâte de suivre ça! :D


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MessagePosté: 22 Mai 2016, 14:59 
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Bora TDI 130
Highline de Oct 2002
a dans un mois alors :danser:


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MessagePosté: 08 Juin 2016, 04:42 
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Golf IV TDI 130
Match de Oct 2002
Salut yamajim,

je suis tombé par hasard sur ton garage et je me suis tapé les 22 pages ..merci ! :mrgreen:

J'adore aussi la préparation des moteurs mais tout particulierement des tdi ^^ ils ont 3 gros avantages à mes yeux : coup de pied au cul rarement égalé, on peut facilement leur rajouter des cv sans se ruiner (stage1 voir stage2) et pour finir ils savent conserver leur appétit d'oiseau..


pour ce qui est de ta préparation et ta persévérence je n'ai qu'une chose à dire : :applause: :applause: :applause: c'est beau !!

moi je suis pas loin d'aix et je passe de temps en temps sur salon , je serais curieux de faire ta connaissance ;-)


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MessagePosté: 08 Juin 2016, 12:02 
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Golf IV TDI 90
Basis de Jan 2000
Merci sa fait plaisir.

C'est avec plaisir que je te rencontrerai ! Surtout que à la fin du mois je vais avoir le temps...lol


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MessagePosté: 08 Juin 2016, 14:15 
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Golf IV TDI 130
Match de Oct 2002
Cool ! je suis jamais contre rencontrer des passionnés de vag :-)


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MessagePosté: 08 Juil 2016, 19:10 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2002
Va falloir qu'on se rencontre tous un de ces 4 ;)


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MessagePosté: 08 Juil 2016, 19:40 
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Golf IV TDI 130
Basis de Mai 2001
organisé un mini rasso les gars


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MessagePosté: 15 Sep 2016, 16:44 
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Golf IV TDI 90
Basis de Sep 2000
Salut yamajim
Un grand bravo pour ton projet franchement chapeau .
J'ai la même golf 4 90cv AGR que toi et J’avoue que c'est un peu a cause de tes postes que j'ai décidé de me lancé dans ma prépa :danser:
mais moi j'ai rencontrez un souci du coups j'ai besoin d'un coup de main stp j'ai installé un 17/25 (vnt25) mais la je suis dans le caca j 'arrive pas a remettre en place mon circuit pour la N75 j'ai reprogrammé ma map n75 en variable et tout mais si ta un petit schéma ou une bonne photo pour moi sa m’aiderai bien stp merci


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MessagePosté: 21 Sep 2016, 23:15 
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Golf IV TDI 90
Basis de Fév 2001
golf97412 a écrit:
Salut yamajim
Un grand bravo pour ton projet franchement chapeau .
J'ai la même golf 4 90cv AGR que toi et J’avoue que c'est un peu a cause de tes postes que j'ai décidé de me lancé dans ma prépa :danser:
mais moi j'ai rencontrez un souci du coups j'ai besoin d'un coup de main stp j'ai installé un 17/25 (vnt25) mais la je suis dans le caca j 'arrive pas a remettre en place mon circuit pour la N75 j'ai reprogrammé ma map n75 en variable et tout mais si ta un petit schéma ou une bonne photo pour moi sa m’aiderai bien stp merci





tape , schéma de dépression tdi sur internet , et tu vas sur les photos :) , il y en a plusieurs , moi j'ai fais celui ou il ya seulement la n75 de brancher :) , aussi sur un agr preparé ( moi aussi Yama ma donner l'envie haha )


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MessagePosté: 26 Sep 2016, 22:05 
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Bora TDI 90
Basis de Déc 1998
Salut je vien de tomber sur ton topic un régal pour moi tout est penser j'adore je possède une Bora tdi 90 reprog 124 cv j'admire ton travail


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MessagePosté: 29 Sep 2016, 08:17 
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Autre Audi TDI 90
Autre de Mai 1998
Salut yamajim je suis en pleine prepa d'un agr j'aimerais avoir ton avis


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MessagePosté: 29 Sep 2016, 09:35 
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Golf IV TDI 90
Basis de Sep 2000
tape , schéma de dépression tdi sur internet , et tu vas sur les photos :) , il y en a plusieurs , moi j'ai fais celui ou il ya seulement la n75 de brancher :) , aussi sur un agr preparé ( moi aussi Yama ma donner l'envie haha )[/quote]


enfaite j'ai un trés gros souci j'ai vue le schéma mais comme j'ai gardé ma n75 d'origine je ne sais pas quel durite vien a quel endroit


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MessagePosté: 29 Sep 2016, 09:43 
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Golf IV TDI 90
Basis de Sep 2000
moi j'ai trouvé sa comme schéma.Image

sauf que ma n75 c le modèle d'origine j'aimerai savoir comment adapté sa .
Image
svp


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MessagePosté: 29 Sep 2016, 18:43 
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Golf IV TDI 90
Basis de Jan 2000
Je te conseille de changer de type d'electrovanne, met la même que celle d'origine des turbo à geo variable.
Si tu conserves ta N75 d'origine tu risque de fausser la carto N75 car la reaction entre les 2 electrovanne n'est pas la même...


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MessagePosté: 29 Sep 2016, 18:53 
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Golf IV TDI 90
Basis de Sep 2000
Dak je vais commander une électrovanne a géo variable alors .
Est dire que je viens tout juste d'acheté une n75 pour géo fixe --' :roll:


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MessagePosté: 03 Oct 2016, 15:34 
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Golf IV TDI 90
Basis de Fév 2001
golf97412 a écrit:
Dak je vais commander une électrovanne a géo variable alors .
Est dire que je viens tout juste d'acheté une n75 pour géo fixe --' :roll:




arf dommage ...
oui c'est mieux d'acheter la vanne a géométrie variable :)


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MessagePosté: 03 Oct 2016, 16:04 
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Golf IV TDI 90
Basis de Sep 2000
c'est pas l'endroit mais j'ai une petite question
j’ai :
- un turbo 17/25 neuf
- un débitmètre 115 neuf
- une n75 neuf (géo fixe,j'ai pas encore reçu le variable)
- un capteur de suralimentation 3bar pratiquement (6 mois)

et des que je fais une cote en 4eme ou en 5eme le moteur passe en défaut
et plus de puissance .
sa peut être du a quoi svp ?
peut être le calage de pompe ? vous en dite quoi?


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MessagePosté: 03 Oct 2016, 17:14 
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Golf IV TDI 90
Basis de Jan 2000
golf97412 a écrit:
c'est pas l'endroit mais j'ai une petite question
j’ai :
- un turbo 17/25 neuf
- un débitmètre 115 neuf
- une n75 neuf (géo fixe,j'ai pas encore reçu le variable)
- un capteur de suralimentation 3bar pratiquement (6 mois)

et des que je fais une cote en 4eme ou en 5eme le moteur passe en défaut
et plus de puissance .
sa peut être du a quoi svp ?
peut être le calage de pompe ? vous en dite quoi?


Déja c'est pas l'endroit en effet, puis tu n'a pas la bonne electrovanne, on ne sait pas si la carto a été bien faite, et on a même pas de courbe de pression turbo... En gros on est démuni devant ton problème, fait déja une recherche sur le forum, tu vas toruver la solution tout seul...


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MessagePosté: 03 Oct 2016, 17:22 
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Golf IV TDI 90
Basis de Sep 2000
Je ne voulais pas gêné ton sujet dsl ...


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MessagePosté: 03 Oct 2016, 17:27 
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Golf IV TDI 90
Basis de Jan 2000
C'est pas tellement que sa me gène, de toute facon mon garage est au point mort pour le moment, mais tu nous demande d'essayer de regler un problème sur du bricolage... (une electrovanne agr sur une geo variable c'est du bricolage...).
Puis en plus tu ne donnes pas toute les infos, le minimum dans ce genre de problème c'est de faire un log de pression turbo...


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MessagePosté: 21 Oct 2016, 18:14 
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Golf IV TDI 90
Basis de Jan 2000
Un peu de nouvelles de mon projet, je suis allé récupérer quelques pièces que j'avais acheté depuis un moment :

Le différentiel wavetrac :

Image
Image
Image


Les doubles ressorts de soupapes avec coupelles titane, goujons de culasse ARP et accesoires BM:

Image
Image


Pour finir, la plaque de renfort BM avec chapeau de vilo en chromoly (exclusivité AGR, ces pièces n'existe pas pour les autres bloc 1,9 tdi) et accesoires de montages (chaine de pompe à huile plus longue entre autre) :

Image
Image
Image
Image


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MessagePosté: 21 Oct 2016, 18:23 
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Golf IV TDI 130
Sport Edition de Oct 2001
Sa c'est de la grosses pièces cyp
Aucun détail n'est épargné :boxe: ;)


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MessagePosté: 21 Oct 2016, 18:35 
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Golf IV TDI 90
Basis de Jan 2000
Petite precision, le "kit de renfort BM" permet de tenir le bloc en place jusqu'a 450cv. Couplé à un vilo forgé la limite passe à plus de 700cv!!!


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