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C'est dedans

Prix actuel des vis culasse ARL chez vw : 61€, ça attendra la prochaine commande darkside où elles sont à 25£

J'ai pris les miennes sur cs-part.de et sont aussi de bonne qualité

Bon, encore un autre projet qui commence alors que d'autres ne se terminent pas ^^ patience





Sinon pour le moteur IP



quelques vis pour la distri, + une qui me manquait niveau boite.

et surtout... un colis du 85 qui arrive ^^

Au top les clés Us !
Un colis Tchoukisé j'imagine

Ah je les avaient déjà, et le panic fonctionnel bien sûr mais en module 1J0, là c'est différent

Euh, oui, bien bien Jérômisé le colis ^^

Jack tu sais ouvrir ton coffre a la cle ?

Tu parles de quoi exactement ? la clé dans le hayon ? si oui alors il y a 3 positions, fermé, automatique, ou ouverture manuelle.

Si tu parles du 3eme bouton sur la télécommande alors oui ça fonctionne sans rien toucher, ça déverrouille juste le coffre (et rien d'autre), puis tu l'ouvres, et dès que tu le refermes ça reverrouille automatiquement la voiture.

Avec le montage Bora et les butées scirroco tu peux l'ouvrir physiquement à distance (voir tuto)

Une modif intéressante tout sa ! Je vais suivre de prés

HS : On peut passer d'une clé infrarouge à fréquence ?

Les OEM sont à fréquence (433 ou 434Mhz) , pour les non oem je ne sais pas.

Je suis déjà en module confort full option avec alarme OEM volumétrique périmétrique, sirène électronique, descente des vitres à distance, bouton panic etc... mais en module 1J0... Ça reste l'ancien module avec un can bus faible qui ne communique pas avec le compteur, du coup le compteur ne détecte que si la porte conducteur est ouverte (1 fil) , pas les autres, alors que le module 1C0 a un can bus plus performant où chaque info passe par le can bus, c'est utile pour le passage en FIS, autoradio can bus, etc.

De plus j'avais des circuits imprimés "neuf ebay", un peu de la merd* ils captent mal... un vrai circuit oem comme je viens de prendre est censé être mieux, même si non neuf. je verrai lorsque je changerai de toute façon

Hum ah bon, je dois être a 1 mètre pour l'ouvrir sinon que dalle, sur les 2 clés et piles neuves...

Heu ouais mdr, je connais pas trop tout sa je m'en intéresse pas pour l'instant, un jour viendra ^^

Moi idem, 1-2m c'est chiant :/ sauf que moi c'est sûr c'est un montage oem mais les clés ne sont pas oem (circuit imprimé ebay), ça doit jouer je pense
Pour ton soucis vu que c'est d'origine et que tu n'as rien touché je ne sais pas trop d'où ça peut venir, une re-synchronisation vcds peut être

oui je parler par rapport au tuto bora ^^

Ah oui alors non pas encore tout au début la voiture avait une centralisation non oem avec un fil pour ouvrir le coffre, donc j'ai fais le montage du servomoteur etc, ça fonctionnait.
Puis j'ai changé pour une centralisation oem et j'ai jamais changé le câblage, il faudra ! ^^ m'enfin j'ai déjà deux à trois projet en cours lol

2 3 projets en cours, laisse moi rire , t'en as 1000 du lourd en plus

Grave je suis complètement d'accord avec toi

Les autres c'est des petites ^^ d'ailleurs, d'un matin glacial, je travaillais sur la golf

Qu'est ce que tu nous fait encore ? Par ce temps là moi je fais rien du tout mdrr

Moi, je m'enferme dans l'atelier, et chauffage à fond! ^^

Un atelier chauffé, le rêve !

De ce temps les outils colle aux mains dehors

il a l'air de caillé dans le nord

Tu l'as dis vers chez moi il y avais -7,5

ouchhh sa pique par chez vous je préfère le sud ouest mdrrrr
sinon j'aurai sans cesse le cul dans mon récaro chauffant

Pour ça nous dans le Nord le cuir voila si il n'est pas chauffant

ouais tu reste collé

C'est primordial des sièges chauffants en ce moment, mon pack hiver me sert bien, les buses chauffantes au top !