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Vous savez combien coute des ferodo DS ?

1€ sur ebay
apres faut attendre les encheres lol

pas cher j'achete

je savais mais je me rappel plus ! si quelqu'un connait ma taille de disque a l'avant sur mon 1.6 16v ?

http://www.bremboaftermarket.com/Fr/Car ... earch.aspx

Merci super site

Perso, j'ai 4 disques rainurés avec des GeenStuffs. C'est très décevant!
J'ai ce même problème de vibration et c'est de pire en pire.
Hier j'ai tapé fort dans les freins, et je sais que je vais en avoir pour pas mal de km pour que ca se remette en place et que ca arrête de vibrer (et le mot est faible) au moindre freinage.
Je pensais que ca venait de mes disques rainurés, mais d'après vos messages, il s'agirait des plaquettes.

Pour info, je déconseille les disques rainurés, parce que ca fait un boucan pas possible dès qu'on fait un gros freinage, que ca freine pas beaucoup mieux, et je pense que le dégagement de chaleur est supérieur à la normale car mes jantes sont vite très chaude et ca pu.

Bref, je suis encore à la recherche d'un super système de frein à des prix raisonnables.

David

En parlant de Ferodo vient de sortir une nouvelle plaquette, la DS UNO
Ca n'a pas l'air trop mal, moins violent mais plus constant que la DS3000 ou la DS2.11, et surtout avec du mordant a froid (d'après les courbes)






A comparer avec la "référence" RS29:

Friction Level

Cold 0.40
At 100°C 0.43
At 300°C 0.47
Max at (@ 550°C) 0.49
Constant working temperature: 400 – 700°C
Max temperature for short period only: 750°C

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20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !!

LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise

Me suis un peu renseigné sur FA, au final mes RedStuff ont pris un peu chaud je l'ai vu au démontage, j'ai posé des disques Brembo Max quand même mais les Red vont dégager au profit de YellowStuff.
J'ai commandé et reçu les RC6 en Carbone Lorraine mais j'ai su que trop tard que c'était très très bruyant et çà pourrit les jantes (plaquettes en métal fritté, poussières de métal en fusion projeté sur les jantes ), je les ai pas montées heureusement donc voilà j'attends que mon fournisseur me dise à quel prix il va me toucher les Yellow et je vais essayer çà, la nouvelle formule pour les Yellow fait qu'à priori à froid c'est pas trop la misère, et à chaud çà tient 800°.

Sinon j'avais l'option DS2500 mais pour des voitures un peu lourdes y a pas que du positif, pour les Yellow non plus y a pas que du positif mais bon déjà les RC6 faisait cher et j'avais pas envie de mettre encore plus cher dans des Pagid par exemple.

Greg. Elle semble intéressante cette garniture UNO de FerodoRacing. A voir en usage routier même si pas recommandé

salut tout le monde

je voudrais mettre ceci sur ma Leon

- Etriers avant 4 pistons Ultralight Wilwood
- Disques avant percés Wilwood 334x32mm
- Etriers arrière Lucas de Jetta GLI mono-piston, étriers flottant
- Disques arrière percés Zimmermann 256x22mm

mais je voudrais savoir si cela passe avec mes jantes de Audi S5 en 18" avec un ET 35 ou alors il faut mettre des cales ??

merci d'avance

Demande à coxwen31 !

Il m'a dit que sa devrait passer mais je voudrais etre sure

vous savez ou je pourrez acheter des disques en 334/22 car j'en cherche mais j'en trouve pas

merci a vous

334x22 ?

Et directement chez Wilwood : http://www.wilwood.com/Rotors/RotorList1.aspx en choisissant Rotor Diameter = 13,06" (env. 333mm) et Width = 1,25" (env. 32mm)

334*32 oui desoler

merci captn pour la modif

sinon les disques ils sont bizare je trouve sa fait comme des disques normale c'est ce qu'il faut mettre sur du 4 pistons ??

Ouaip ! Je viens de me rendre compte aussi que coxwen propose des disques en 1 élément que je n'ai pas pu retrouver sur le site de Wilwood (que des 2 éléments : bol + piste) . Le mieux c'est encore de voir avec lui

Je voudrais changer mes disques avants par des plus performants que l'origine.
Mais sachant que le contrôle technique belge interdit les disques percés/rainurés (sauf pour les autos qui en sont équipées d'origine) que me conseillez-vous?
J'ai regardé chez HHK, les brembo max, mais avec les rainures, je serais refusé au CT.

J'ai osé les monter (je ne passerai au CT qu'en septembre) mais normalement ça doit passer:

http://www.how2tune.be/main.php?cat=7&subcat=5

Les Brembo Max ont une certification européenne normalement

des disque groupe N ca doit bien se trouver !

Je me suis renseigné, car je connais un type qui roule en moto avec nous au barrage de l'eau d'heure et qui travaille au CT de Montignies-sur-sambre...Il vient de me confirmer que les disques rainurés et/ou percés sont refusés au CT. Donc, je ne vais pas prendre le risque.

Au pire tu prend des rainurés et tu les changes avec tes actuels, juste pour passer le CT

Mes actuels sont hs! Et j'ai déja assez de trucs à changer ainsi chaque année pour le Ct.

Je réitère : Et des disques Groupe N ? C'est ni percé ni rainuré mais avec un coef de friction plus élevé !

mon frere viens de passer le CT avec des power disc ATE (rainuré) ,avec succes......

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

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