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voila une de mes vw

j'ai acheté ma cox en février 2005



j'ai réussit a retrouvé l'histoire de titine grace au 3 ème proprio qui m'a contacté 1 semaine après que je l'ai acheté pour me la racheté.

Bon alors, passons au côté travaux et modifications de l'engin...

Le 2eme proprio (la premier était un mamie suisse) , avait un papa carrossier: ca aide pour le gros oeuvre!
dès l'arrivée au garage du papa: remplacement des portières, des ailes, du longeron droit...
Ensuite peinture et mastiquage (les croissants vers les custodes arrières, les grilles d'aération du capot avant et la trappe a essence), je ne sais plus combien de couche de british green racing (référencé chez austin rover) et de vernis brillant ont été passé
=> mais c'est c'est un vrai mirroir au soleil.
Ensuite, il a principalement travaillé l'intérieur: kit moquette complet, levier quickshift, compteurs VDO et tableau de bord .

son look rést cal





3eme proprio
Il était motoriste de formation, il s"'est donc intéressé aux travaux plus "technique".
L'ensemble des amortisseurs ont été remplacé par des amortisseurs préconisés par un shop (bien connu) de la région .
Les freins sont refaits à neufs en 2001.
Le train avant remplacé par un Puma .
Pas de droppage à l'arrière. Enfin, il a fait un gros travail sur le moteur fin 2001: Réfection complète du bloc (contrôle de l'ensemble des côtes d'usure et remise à niveau si nécessaire) et passage à la cylindrée 1600, culasses 1600 double admission, 2 carbus de 36 DRLA (particulièrement difficiles à mettre au point...), allumeur 009 (malheureusement, c'est made in Brazil...). L'équipage mobile est équilibré à 0,5g près.




La dernière modification apportées: les jantes et les pneus qui sont toujours sur la cox (mi 2002).

look: cal look




Ensuite un mec la acheté sans rien faire dessu,

puis il y a moi,
j'ai refais les panneaux de portes en cuir blanc et vert,
rabaissé le puma,installé une petite sono,changer le pot pour un turbo look les marche pieds alu,les cligno avant blancs et mis des brm chromé en 4 trous.

le look recherché est le old school.

une des photos que j'aime bien un super rack ( le nez est encore plus prèsq du sol maintenant...)
















voila l'interieur de ma 1300 de 72

compt tour,pression d'huile,voltage, t° d'huile tout en VDO et compteur d'origine avec fond perso













pannaux de porte maison







faut que je change mon ciel de toit et des bricoles

et voila donné vos imprésions

purée elle en jette franchement

A vrai dire j'aimais pas trop les modif des autre propriétaire mais toi tu as déchiré personnement chapeau

bien sympa cette cox. Du bon boulot

Un vrai bijoux cette Cox

C clair elle est superbe

magnifique petite cox

superbe surtout maintenant avec les jantes parce que les anciennes etai pas terrible mais la

Je la connais celle là...superbe les Empi

Waouh, une Cox

Bon, y'a quelques petites choses que je n'aurais pas fait comme c'est là, mais bon, quand on voit le nombre de styles différents dans le mouvements Flat 4 air cooled, ça laisse de quoi faire.

Mais concernant les jantes, tu as vraiment bien fait de mettre ces BRM qui lui vont à ravir
Je ne suis pas fan de la scellerie actuelle, mais quand je vois ce que tu as fait au niveau des panneaux de porte, je pense qu'un jour ce sera au tour des sièges

Mais globalement, elle est magnifique !!!! Et en très bon état qui plus est

Moi je préfère les restaurations à l'origine, enfin chacun ces gouts.

Joli travail en tout cas, bravo.

Bonne continuation.

Merci a tous!!

ça fait plaisir

effectivement pour la sellrie elle va etre modifié, dans le meme esprit que les panneau de porte, suffit que je trouve des sièges qui me plaise ( la forme)....

je la fait évoluer petit a petit car j'ai aussi un combi a aménager et une golf2 a faire survivre...



G4Red tu la conner comment ma cox?

superbe travail!!!!!!!!!!!!!!!!!! tout mes fellicitations!!!

Trés bon boulot,super résultat