Ce site web utilise les cookies.

pas de souci, c'etait compris tel quel, mais j'aime bien m'expliquer,
c'est toujours plus clair qd on s'explique, c'est un peu comme les r32 grises chez les suisses, pas la moindre explication, dc chacun se fait son avis la dessus

bon j'ai recu mes pieces, mais pas de signe de vie de la part du livreur de mes ressorts courts... fait iech .. lol

rahhhh merde c'est con sa pour les ressort

En tout cas c'est vraiment une tuerie cette Golf, j'en reviens toujours pas, je suis en admiration chaque fois que je passe par ici...

Euh pour la peinture comme ça ne te coûte rien, ça te dit de mettre une petite couche sur la mienne ? Elle en a bien besoin

Une dernière chose, je regardais les photos que tu as faites avec GIV (connais pas son prénom désolé) si je ne m'abuse, les 2 ""R32"" bleus c'est terrible mais si je me puis me permettre qd je les regarde toutes les deux, je préfère de loin les feux R32 que t'es "black magic"...

ouep bah c'est mort je remonte comme ca, j'ai sous les yeux la fameuse entretoise purée tu m'etonnes que ca allait pas... elle va remonter de 15 bons mm et puis elle aura en bonus les C/c de R32 pour ce soir, les ressorts sont a peine partis d'allemagne y'a pas le feu...


merci golf-be, pour les feux, question de gout dirons nous! je trouve que c'est indispensable pour une caisse qui a fait disparaitre toute autre couleur que bleu et noir.

Et pour ma peinture pas moyen ?

lool ... si tu veux je suis a 20euros de l'heure, compte une bonne centaine d'heures sans compter celles du patron qui me l'a peinte... mdr

bon aller ca roule je viens de finir, a ce soir pour ceux qui viennent a herblay.

alors aucun souci a déclarer avec la route que tu as fait??

non rien de special, comme tjs le demarrage a chaud est un peu penible, a cause deles trim desactivés pour le moment, mais j'ai deja fait 1000bornes avec tu sais, donc aller a herblay, pas d'inquietude!
j'ai pas vu grand monde du fofo, ou alors je me suis pointé trop tard, no idea! mais c'etait assez blindé j'avoue, bien sympa...
la prochaine fois je n'y serait pas, worthersee oblige, mais j'y retournerai avec 450 loutres la prochaine fois!

Ah bah oublie pas de stoper au rasso avec les 450 LOL , moi je n'étais pas présent , trop loin et papier a faire pour le pole emplois , en tous cas elle et superbe sur les photos !! Sa laisse rêveur ! Dire que moi ils veulent meme pas me la reprog ma 110:-(

DOmmage qu'on ne t'ai pas vu au rasso !! Tu aurais surement été la star avec ta machine !!!

J'ai lu depuis le début, et vraiment un très beau projet très propre... félicitation je me suis régaler a voir toute l'histoire de cette prépa .... bonne continuation ...

slt les gars merci pour vos coms ca fait plez!

bon j'ai un gros probleme,

j'ai commandé des ressorts courts H&R les 29438-1 qui sont "censés" etre des -25mm de R32 ou -50mm pour toute autre golf 4motion.

d'origine, je suis en -30mm eibach a l'AR du moins devant je ne sais pas encore.

toujours est-il que j'ai monté mes ressorts AR et ma voiure est desormais plus haute qu'avec les eibach... je cherche une explication...

Ah, bizarre ça quand même ! Est-ce qu'avec le temps, les eibach se sont tassés ? Les autres étant neufs, sont peut être plus haut, mais bon si c'est mentionné -50mm ça devrait jouer...

J'essaie hein ?

j'y comprends rien... un vrai 4X4 ... qd j'aurai fait ceux de devant on verra mais la suis pas content du tout du tout du resultat...

en plus c'est penible sur mk4 on peut pas serrer en position les c/c de bras (ceux du bras principal en fonte) dc ils vont degager vite, dc je fouille chez powerflex pour tenter un montage en position...

peut être tes eibach ont étés coupés par l'ancien proprio???

Ah merde c'est con ça...

Et quand tu compares les deux ressorts (anciens nouveaux) y a une différence ?

alors je mettrai des photos, mais non les eibach pas coupés,
ds l'ordre de taille du plus grand au plus petit: l'origine, le H&R, le eibach, avec une grosse difference de taille entre le OEM et le eibach, a savoir que le eibach a une conception completement differente, avec une spire de moins que les deux autres.

j'ai supprimé la bague en caoutchouc rajoutée avec le ressort eibach que j'avais pas supprimé la premiere fois et deja je me retrouve a la meme hauteur qu'avant, c'est a dire, 67cm entre le sol et le haut de l'aile. a l'av je suis a 65cm... je souhaite etre a 63cm partout, a la limite 64 derriere quoi mais ca semble compliqué. j'ai des bras reglables je veux pouvoir la foutre assez basse sans exagerer et avoir un chassis qui tient le pavé !!!!

je pense monter les av cette semaine, on verra bien...

par ailleurs avez vous une hauteur d'aile identique des deux cotés??? moi je suis a l'ar a 67.3 a Gauche et 66.6 a droite... frustrant... les combinés c'est pour pas avant la fin de l'année...

faut que je me magne, a faire tout ca et un para digne de ce nom, parce que apres, elle retourne chez mon pote pour la phase 2, objectif 450 500...

Je ne sais pas t'aider, est-ce possible que parfois il y ait des différences de hauteur !?

Moi j'aimerais une petite vidéo avec les 300 poneys (pour avoir une idée dece que ça donne )

pour etre preci, vu que je suis monter dedans ,
c'est poussif, meme tres poussif et surtout jouissif

bon, j'ai monté mes ressorts avant ce midi, 1H20 chrono...

alors voici qq photos comparatives, et le resultat final avec une titine sans roue de secours ni cric, et en reserve:

bah elle est bien trop haute du cul... desesperant...












jve la rabaisser du cullllllllllll grrrrr

en effet l'arriere parait encore plus haut que quand tu est venu a dieppe !!!
sa fait meme horible
par contre l'avant est au top

en realité elle est plus basse qu'a dieppe, sauf qu'elle etait 2cm plus haute devant...

a l'avant je suis a 63.5cm impec, et l'AR CULMINE a 67cm ... jve un 64cm ca me plairait

ah oui d'accord voila pourquoi sa choc plus finalement !!!!
vraiment bizare cette histoire, mais les 4M pour les rabaisser c'est vraiment la merde

C'est vrai que l'arrière est plus haut mais y a surement moyen de régler un peu ça avc tes nouveaux bras fait sur mesure

L'avant est au top.