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C'est moi on dirait un pc US sur les G4 la bas?

Oui c'est bien un pc US car il n'y a que des " petites " plaques en NZ. L'autre détail très important est que le volant est à droite !! (common wealth).

bien cool, des garages remplis de Golf 4

Exactement le meme esprit qu'en UK niveau motorisation et volant a droite. (pas mal de 1.8T, 2.0L etc...peu de versions diesel car le diesel est plus cher que l'essence). En revanche, elles ont le style Euro et surtout elles sont moins cheres qu'en Fr....

Exactement Yomicka ^^

Ici toute les golfs sont des GTI ou des bonnes finitions, je n'en ai pas encore vu une sans les baguettes couleurs carrosserie.

Ils n'ont que des essences et que de tiptronic et mais pas encore de R32 en vue ...

Ptite photo cadeau (ce n'est pas une golf 4 mais bon ...)

En voyant le nombre de golf 4 en NZ, je me demande si je ne vais pas aller faire un tour dans les casses locales afin de recuperer des pieces speciales type FIS (les compteurs sont aussi en km/h ...), pare-chocs US et autres pieces exotiques. Je voudrais donc notamment comme l'on fait pour reconnaitre les compteurs FIS ? et si des gens seraient eventuellement interresses par cette operation ?

MFA (2e generation): 1/2 ecran



FIS : Full screen



Cela pourrait m'interesser si les prix sont attractifs. C'est une modif que j'ai en tete depuis un certain temps mais ils etaient aussi cher en UK qu'en France. Et en Allemagne c'est un peu moins cher en general mais le prix reste relativement eleve lol.

Ok merci. Je vais voir ce que je vais trouver mais bon je sais pas encore quand, il faut que je trouve un moment. En tout cas, je te tiens au courant.

++

salut j'aimerais monter une barre anti rapprochement inferieur d'audi tt et comme j'arrive pas a metre la main desous , j'envisage de la fabriquer , pourriez vous me donner le mesure exact de cette barre merci.

Bonjour,

Je n'ai pas les dimensions directement sous la main, il faut que je redémonte la barre afin de mesurer, désolé.
Je vous les ferais parvenir en MP, la prochaine fois que j'interviendrais mécaniquement sur la voiture si vous voulez.

Cordialement

Bonjour,

Me voila de retour après 6 mois d'absence. Du coup, j'en profite pour vous présenter ma nouvelle modification que j'attendais depuis longtemps le freinage en 312mm !





J'en ai bien sur profité pour installer les durites aviations et faire une purge complète.

Il me reste une question: est-ce que j'ai la même assistance de freinage sur mon TDI 100 que sur la V6 4motion par exemple ?

A+

oui je suis interesser merci d'avance , par contre j'aime bien tes nouveaux freins c de quel modél

pas mal ta modif!!!!
Au final tu as pris quoi comme pieces, car ca me tente bien comme modif
Merci

markko

Bonsoir,

J'ai monté avec les prix où je les ai eu,
- Moyeux et porte-moyeux de TDI 130/150, V6 (45€ en casse)
- Supports d'étriers en 312mm (100€ avec les étriers)
- Etriers de frein de TDI 130/150, V6
- Durites aviations (60€)

Les pièces les plus dures à trouver sont les supports d'étriers car assez rare.

Niveau différence de freinage, c'est le jour et la nuit ^^ Maintenant, le freinage est incisif, puissant et surtout très endurant.
Pour te donner un ordre d'idée, à 160 km/h en mettant un gros freinage sur le sec avec du 225/45/17, l'abs se met en marche ...

Le seul petit détail que j'aurais à reprocher c'est que l'on ne peut pas changer la répartition de freinage AV/AR. Je trouve que l'efficacité pourrait être encore meilleure avec un peu plus de freinage à l'arrière donc si quelqu'un a une idée ...

Cordialement

merci, pour ton message, j'ai deja commencé à chercher un peu, j'ai quasi trouvé l'avant le mec vois si il peut me faire l'arriere aussi