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Index du forum » Les Golfs IV : Gamme Générale & Présentation de vos Golfs » Garage des Golf IV TDI 100

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tdi84
MessagePosté: 13 Juin 2011, 21:04 
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Golf IV TDI 115
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Oui c'est pas faux ;)

Nickel pour l'aile et la durite, t'as fais ta recharge?
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Alex60
MessagePosté: 13 Juin 2011, 21:23 
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Golf IV TDI 100
Match de Déc 2002
nan je vais y aller demain ;)
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fabinoudu78
MessagePosté: 13 Juin 2011, 21:27 
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Golf IV TDI 130
Basis de Fév 2002
Alors bien ces petites sorties!!!!!!

tu as des photos du rendu?
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wins13
MessagePosté: 13 Juin 2011, 21:30 
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Autre VAG Autre
Basis de Mar 1990
Sinon les nouvelles du jour , je me suis rendu chez Cedric alias Wins13 , pour qu'il me soude mes sorties de pot V6 , résultat parfait ,

un mec qui bosse super bien , calmement sans prises de tete ;) je le recommande , tres bon accueuil etc , j'ai passer une tres bon aprem en sa compagnie !!

Photos prochainement ;)[/quote]





merki alex :? :? :? :? :? :? c'etait cool et avec plaisir cette aprem en votre compagnie !! a refair quand vous vouler !!! ;) ;) ;)
est encors 1 grand MERCI pour les compliment !! ;) ;) ;) :bisous:
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Alex60
MessagePosté: 13 Juin 2011, 22:14 
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Golf IV TDI 100
Match de Déc 2002
Ouais j'ai les photos du rendu , je poste sa demain , la fleme de prendre le cable du tel qui est dans la voiture mdr :lol:

dit toi l'interieur des sorties est deja noir cyp :lol:

Sinon ouais pas de soucis on se refera une tchotte aprem tranquille ;)

Merci pour l'accueuil encore , sa fait plez de voir qu'on est les bienvenus ;)
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ricco34
MessagePosté: 14 Juin 2011, 06:12 
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Golf IV TDI 100
Match II de Oct 2003
:fchier: pour la mésaventure Alexandre, content que tout rentre dans l'ordre ;)

Enfin tu as pû faire poser ta sortie V6 :nikel: :mrgreen:
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Boubou
MessagePosté: 14 Juin 2011, 11:29 
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Golf IV TDI 100
Basis de Mai 2001
Salut Alex, pour que tout le monde comprenne le pourquoi du comment cyp :D

Image

Image

C'est quand même des bon charlots où tu es allé :x

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Alex60
MessagePosté: 14 Juin 2011, 11:30 
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Match de Déc 2002
niquel les photos , je suis d'accord avec toi , on fait comme sa , sauf que eux m'ont dis qu'il ne toucher a rien des cardans , je les ais donc contredits mais nan ils ont raison , donc bon , heiin j'ai pas trop insister , et oui c'est des bons charlots ;)

je ne les recommandent vraiment pas !!!
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tdi84
MessagePosté: 14 Juin 2011, 11:45 
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Basis de Juil 2001
Petit HS au passage pour Boubou :

Sur tes photos, je ne sais pas quel est le véhicule, mais visiblement ce n'est pas une golf 4.

Je suppose que ce que tu montre est la procédure d'atelier.

Mais pourquoi ne pas plutot dévisser l'écrou en tête de rotule, dans le pivot, puisse que c'est une portée conique, c'est plus simple, et ça évite de déréglé le para quand on a des fixations triangle/rotule réglable (comme par exemple les S3 et R32).
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Alex60
MessagePosté: 14 Juin 2011, 11:49 
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Euh , si j'ai bien compris , tu dis qu'il est préférable d'enlever l'écrou de route et la rotuole au lieu des 3 visses de la rotule de suspension ?

Dans ce cas je te répondrais , que quand on remonte , ont doit pousser en butée la fusée puis serrer les 3 visses par la suite , comme sa sa déregle rien , tu m'as piger ??
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tdi84
MessagePosté: 14 Juin 2011, 11:52 
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Golf IV TDI 115
Basis de Juil 2001
euh .....non en fait :lol:

Tu parle de l'écrou de transmission qui serre le roulement toi..non?

EDIT :

C'est bon j'ai compris ce que tu voulais dire Alex :D


Dernière édition par tdi84 le 14 Juin 2011, 11:58, édité 1 fois.

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Alex60
MessagePosté: 14 Juin 2011, 11:56 
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Golf IV TDI 100
Match de Déc 2002
nan laisse je seche , je n'arriverai pas a t'expliquer comme sa :/
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Boubou
MessagePosté: 14 Juin 2011, 12:02 
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tdi84 a écrit:
Petit HS au passage pour Boubou :

Sur tes photos, je ne sais pas quel est le véhicule, mais visiblement ce n'est pas une golf 4.

Je suppose que ce que tu montre est la procédure d'atelier.

Mais pourquoi ne pas plutot dévisser l'écrou en tête de rotule, dans le pivot, puisse que c'est une portée conique, c'est plus simple, et ça évite de déréglé le para quand on a des fixations triangle/rotule réglable (comme par exemple les S3 et R32).


:hello:

Tout simplement parce que la vis de la rotule de suspension est très difficile à atteindre en laissant le cardan dans la jambe de force...
C'est un Touran, mais les Trains AV chez VW sont tous fait ainsi ;) sauf bien sur les Passat 3B
Pour le para oui je te l'accorde mais pour sortir cette rotule on perds plus de temps, et déjà que la main d’œuvre est hors de prix....

Après la cardan ne sort pas car la vis ou l’écrou en bout doit être remplacé à chaque fois....

L'écrou fait à lui tout seul 10€ je crois cyp

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tdi84
MessagePosté: 14 Juin 2011, 12:08 
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D'accord Boubou, j'ai compris, et je suppose qu'avec la crasse collé sur les triangles, ça fait 3 bons repères pour revisser les écrous de la rotule à leurs emplacements initiaux.

Merci pour l'explication ;)
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Boubou
MessagePosté: 14 Juin 2011, 12:11 
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tdi84 a écrit:
D'accord Boubou, j'ai compris, et je suppose qu'avec la crasse collé sur les triangles, ça fait 3 bons repères pour revisser les écrous de la rotule à leurs emplacements initiaux.

Merci pour l'explication ;)

Exactement;)
Pas facile à expliquer en texte cyp

Bon Alex on arrête le H.S promis :?

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Alex60
MessagePosté: 14 Juin 2011, 12:40 
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y'a pas de soucis Boubou , c'est fait pour sa ;)

ton explication est beaucoup mieux que la mienne :lol:
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Alex60
MessagePosté: 14 Juin 2011, 12:47 
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Match de Déc 2002
Tiens pour la peine , je poste les nouveautés :D

Remplacement de l'aile , sa fait plaisir :D

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Remplacement de la durite de clim percée + reforcement fait maison cyp

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Obliger de découper le carter en plastique sinon sa frotter encore cyp

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Les fameuses sorties V6 , sortant du garage a Wins13 , encore merci a lui ;)

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Sur la route , verification que je ne l'ai ais pas perdues :ptdr:

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Image

un décalage léger , mais tres bien quand meme ;)

Aussi , l'attelage c'est juste pour cet été apres plus rien :lol:

et une petite en bonus :D

Image
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dar
MessagePosté: 14 Juin 2011, 13:16 
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Golf IV TDI 100
Rabbit de Avr 2003
Non mais sérieux, trop bien faite cette sortie :love:
Sinon, c'est dommage pour la boite : il faut refaire un para par la suite :x
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Alex60
MessagePosté: 14 Juin 2011, 17:01 
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pas Forcement Dar ;)

Merci pour le compliment , Wins13 a fait du bon boulot ;)
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benoît
MessagePosté: 14 Juin 2011, 18:54 
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super cette sortit. du bon boulot.
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Adrien72
MessagePosté: 14 Juin 2011, 18:56 
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Golf IV TDI 100
Match II de Oct 2003
Moi a mon ancien taf on ne procédé pas du tout comme ca ! bizarre :idea:


Sympa cet sortie ;)
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Alex60
MessagePosté: 14 Juin 2011, 18:58 
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Golf IV TDI 100
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y'as plein de methode pour démonté ;)

chacun sa méthode son efficacité et sa rapidité ;)
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ben27
MessagePosté: 15 Juin 2011, 16:59 
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Bora Break TDI 150
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Alexandre60155 a écrit:
hey Salut Ben ,

Sa va ? ouais sa roule maintenant mais bon avec un pare choc raillé et une jante griffée mais bon ...

Quoi de beau ?



Coucou alex ;)

Arf pas cool ton histoire, en tout cas les sorties V6 ça claque bien ;)

On se voit au day's ? j'y serais dimanche.

++
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Alex60
MessagePosté: 15 Juin 2011, 17:00 
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Golf IV TDI 100
Match de Déc 2002
Nan je n'y vais pas , j'ai encore une jante que je viens d'arracher donc frais obliges .... :'(
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tizote0259
MessagePosté: 15 Juin 2011, 20:08 
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Golf IV TDI 100
Match de Oct 2002
hey, bien jolies ces sorties V6 maison :) :)
Nan il veut pas venir au day's le méchant mdr faut tu passe sérieux alex

Alex :arrow: MP comme d'hab quoi mdr

;)
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