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Bonjour tout le monde

J'ai actuellement un problème qui commence à m'inquiéter depuis une semaine. En effet la semaine dernière en me promenant dans Rennes, ma G4 a caler une première fois à un feu (je me suis dis que j'avais fais une bétise donc pas d'inquiétude) le feu passe au vert je m'engage et en plein de mon virage ma G4 recale (j'étais en seconde si je me rappel bien) 2 Km après au moment de m'engager dans un rond point elle recale. J'ai donc décider de vérifier les bougies et en effet une en tout cas était en mauvaise état, les autres un peu sale mais bon il fallait quand même les changer. Cela faisait une semaine que je n'avais plus aucun problème. Hier, j'ai fais la vidange de ma voiture, changer filtre à huile etc etc, je reprend ma voiture et 20 KM plus loin elle recale que j'allais m'arrêter à cédez le passage. elle a recaler deux fois dans les 5 km qui me restait par la suite.

Aujourd'hui, je refais les 30 km dans le sens inverse sans problème (dans l'aprem), ce soir je fais 30 mètre en marche arrière et boom elle recale, je ralume je me range sur un bord de la route prêt de chez moi et elle recale, 1 heure après je reprend ma voiture et là je remarque que je me prend un nid de poule (que j'avais pas vu bien sûr) et ma voiture s'est mise à caler d'un coup (et là j'étais en seconde ou en troisième)

Résumer pour les 15 derniers jours :

- caler 3 fois en 10 minutes il y a 15 jours
- RAS semaine dernière
- samedi : caler trois fois sur 30 km
- dimanche : caler environ trois fois sur la même distance parcourue

De plus par fois lorsque j'accèlère, j'ai l'impression que le moteur va caler quand je viens de partir d'un parking ou des trucs comme ça elle a vraiment des comportement bizarre avez vous une explication car ça commence à faire beaucoup

Bonjour à toi,

est-ce que tu as un voyant d'allumer au tableau de bord

ta voiture broute un peu / pas du tout / au démarrage elle sens mauvais au niveau échappement

Bonjour comment ça elle broute ?

(du mal à savoir ce que cela veut dire )

Par contre donc hier aucun problème dans la journée mais aujourd'hui tout a empiré : je rentre de mon école et en arrivant chez moi juste au moment où je devais tourner, elle cale je redémarre, elle recale et au finale il m'a fallu 6 ou 7 redémarrage afin de pouvoir ranger ma voiture dans son parking (et elle a recalé quand j'ai tourné pour faire mon rangement battaile avant)

(quand j'étais à l'arrêt, j'étais au point mort au moment où elle redémarré et calé trois seconde après)

Là je viens de la rallumer et appuyer sur l'accèlérateur je remarque qu'une fois l'accélérateur laché, une fois qu'elle redescend au ralenti l'aiguille du compte tour oscille entre 800 et 600 tours par secondes avant de reprendre les 800 tours (et à ce moment là j'avais l'impression que la voiture allait caler et cette expérience a été faite à l'arrêt au point mort)

J'ai appelé VW ils me disent d'aller dans le centre de réparage le plus proche pour regarder le boitier papillon qui peut être mal réglé ou simplement sale mais j'ai peur qu'ils me demande de le changer (et vu le prix de cette pièce ...)

d'après vous que dois je faire ? ce boitier est dur a néttoyer (j'ai jamais touché à cette mécanique là)

Merci d'avance pour vos réponses

ps : aucun voyant n'est allumé sur la voiture, les bougies ont étés changés il y a 2 semaines, et la vidange a été faite au bout de 8000 km samedi dernier. Au niveau d'échappement, pas de fumé même quand elle est chaude, la simple odeur d'essence mais pas d'odeur d'huile ou de truc comme ça.

pour le boitier papillon c'est pas compliquer à nettoyer tu as un tuto en plus là-dessus dans la parti concerner

fait lui un bon nettoyage et tu verras après ce qui ce passe je pense pas qu'il sois mal réglé car sur la tienne il est commander par cable et non éléctroniquement donc tu as très peu de chance que ca est bougé

il est fort possible qu'il sois juste encrasser, un peu d'huile de coude et tu verras bien

Salut,

Un ralenti instable... Je pencherai pour l'unité papillon à nettoyé.

Bonjour tout le monde

excusez moi pour mon absence pendant quelques jours (championat de france de mon sport oblige)
donc je viens de récupérer ma voiture de chez VW donc résultats :

- Un trou dans une durite donc dépression d'air, mauvais mélange, augmentation de la conso, baisse de puissance et impossible de tenir le ralenti

- néttoyage du boitier papillon

merci à tous pour vos réponses en tout cas maintenant elle tourne vachement bien ^^

Bonjour j'ai eu a peu les meme problemes sauf que apres nettoyage du boitier papillon et changement du joint je n'ai plus aucun soucis a chaud, mais a froid demarre bien mais ne tiens pas le ralenti, cale immediatement de plus un bruit bizarre se fait entendre lors du demarrage le bruit semble provenir du boitier papillon (un peu comme un bruit de demarreur lorsqu'une fois moteur tournant on remet un coup de demarreur).

Voila si vous avez des idées je suis preneur car ca fait 5 mois que la voiture est immobilisé.

De plus lorsque j'accelere j'entend un bruit de pschiit au niveau du boitier papillon est ce que c'est normal?

Merci

personne n'a d'idée

Toutes les durites sont bonnes?

Bonjour Amotz

bah je n'ai rien vu mais ce bruit semble provenir de la durit qui va dans la "grosse cloche" derriere le bocal de liquide de frein

Pensez vous qu'il y'a gros soucis ou un simple reglage chez vw peut suffir?

Merci a toi

sa m'est arrivé sur ma 1.4 16v et c'est quand je donné un coup d'accélérateur en étant le volant tourné à fond en butée.
J'ai reprogrammer le capteur pédale avec le VAG et plus de problème.

ok pour ce fameux bruit d'air rien d'alarmant oui donc d'apres toi un simple reglage vag com et tous rentre dans l'ordre

http://cgi.ebay.fr/VAG-COM-KKL-USB-409- ... JG_Auto_Pièces_Outillage&hash=item27c35f4f0a

Puis je resoudre mon probleme avec ca

merci

Ce genre de fil permet juste de lire les codes défaut et les effacer ainsi que programmer des clefs, mais c'est tout.

Il faut un fil à 250€ avec logiciel. Pas donné.

Il faut pouvoir accéder à la programmation injection, aller dans capteur pédale, et réinitialiser.

par contre sa peut te servir pour plus tard, et même voir si tu as un défaut actuellement.