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merci merci c'est gentil

bon aujourd'hui 2 petits achats
maintenant faut que j'allège un peu car sur le contact ça commence à faire pression

je comptait le mettre sur la plaque de la console central du porte gobelet mais un petit peu trop grand

sympa ce porte clé.....

ah je vous ai pas dit, aujourd'hui apparemment la voiture a eu un coup de chaud
je m'explique, aujourd'hui j'ai fait quelque aller-retour jusqu'au parc à contenair.Evidemment sous une chaleur épouvantable.
Et bizarrement plusieurs fois la voiture s'éteint quand je reviens en première la dernière fois devant chez moi donc je redémarre et j'observe mon ralenti qui est vraiment instable quand je redémarre après le calage et et également instable quand je reviens en première, genre il descent à +ou- 500 tours/min quand il ne s'éteint pas apparemment ça serait peut-être le boitier papillon vu les différent problèmes explorés sur le forum. va falloir que je regarde à ça

regarde au diveau de la sonde de temperature non?

Je pense aussi au boitier Papillon... ca peut faire ca.. sinon c'est comme dit Rudo, la sonde temperature qui foire..

ben aujourd'hui montée en température jusqu'a 120 même 130 °c et le ventilateur du radiateur ne s'enclenche pas
maintenant je peux remplacer le thermostat et la sonde qui se trouve sur le radiateur
apparemment on m'as dit que ça ne coutait pas trop cher et je vais peut-être essayer de le remplacer moi même mais faut que je me renseigne sur la procédure.
quelqu'un sait quel nom porte la sonde sur le radiateur

thermostat acheté pour 10 euros . plus qu'a le monter en espèrant ne pas avoir trop de soucis

bon aujourd'hui démontage du fameux thermostat.
pour commencer premier problème: une des deux vis à enlevée pour accèder a celui-ci a cassée
pour info ;pour trouver le thermostat il suffit de suivre la durite du bas du radiateur jusqu'a son autre extrémité.
donc une fois purgé et la durite enlevée je démonte la pièce en question et là, le thermostat à l'air en bon état même très bon état==> en fait il est vraiment mort.
donc je réfléchi pendant plus ou moins une 1/2 heure 3/4 d'heure et je me rend compte qu'en fait c'est le maintien qu'il a sur le support de durite qui est cassée.
la tige a passée à travers.
et la il ne doit pas avoir de trou apparent.
le thermostat achté aujourd'hui est complètement différent de celui démonté a reporté
mainteant je dois acheté le support de la durite qui est cassé et je doit trouver un moyen de remplacer la vis cassée
j'en ai de la chance cette année avec cette voiture

je vois que mon topic intéresse beaucoup de gens
enfin soit aujourd'hui réussi a adapter la fixation ou la vis a casser donc thermostat remonter mais système provisoire. Maintenant je peux remplacer la bride d'eau de refroidissement
demain remise en service du circuit car oublier d'acheté du G12.
avant hier j'ai nettoyer le boitier papillon aussi maintenant ralenti stable.
et j'ai mis la boite à air en pièces pour visualiser un peu
un peu sale


à au fait j'ai aussi un autre problème j'ai de l'huile dans les logements de bougies apparemment le joint du cache culbuteur serait peut-être mort

je suis maudit avec cette voiture

aujourd'hui la titine roule
j'ai mis une autre petite déco qui pour moi donne bien ==>


faut que je le fixe à la colle car l'adhésif du lettrage ne tient pas bien sur cette surface mais bon j'aime

Bien sympa cette petite touche déco.

C'est pas un super emplacement là (réverbération du soleil , température élevé quand ça cogne , surface pas terrible...)....Et derrière le rétro intérieur ?

c'est le meilleur emplacement que j'ai pu trouver vu les dimensions du lettrage , au départ c'était pour la console centrale mais trop grand. niveau reflet ça ca me gène pas .

Oula les soucis avec le termostat... j'ai aussi connu cela.. Quand le thermostat est autant sorti de son axe, c'est foutu.. J'ai essayer de le remettre a sa place mais ca fonctionne plus comme il faut apres.. la temperature n'est plus stable et joue quand il fait froid.. Bref de la merde.. C'est une autre voiture quand c'est nettoyé la papillon n'est ce pas!!

oui c'est clair pour le papillon et pour le thermostat avant qu'il rend lame j'avais une température instable maintenant toujours à 90°c et atteint vite sa température de fonctionnement donc c'est niquel
quelqu'un pourrait me confirmer ma crainte sur l'huile dans les logements de bougies car c'est la deuxième fois que je les nettoie en 2 mois et demi

beau travail un bon nettoyage sa va lui faire du bien
la petite deco j'aime bien

je commence à en avoir marre de cette caisse de m..... elle me tape sur le système là.
depuis le nouveau thermostat installé elle fonctionne que quand elle en a envie. deux jours après avoir mis le new thermo elle est encore passée en surchauffe et encore la blague hier .

j'ai le meme soucis que toi pour l'huile dans le logement bougie.
Bougie plein d'huile cylindre 1 et 3 on ma dit que sa pouvait venir peut etre d'un trop plein d'huile....

je serai pas avoir trop d'huile elle en bouffe tellement que je dois en remettre tous les mois. j'ai ça au cylindre 1,3,4 le 2 il y en a mais vraiment très faible comparé aux autres.
si quelqu'un a une autre idée
merci d'avance

beaucoup dentretien sur c'est 1.4 sympa la touche deco jai le meme probleme pour l'huile dans les bougie ses penible .

comme tu dis j'aimerais bien savoir comment régler ce problème mais comment

tu consomme combien d'huile?
tes bougies consomme l'huile?


moi, je consomme 1 litre tous les 700 km (je ne sais pas si c'est vraiment mes bougies même si elles ont 40 000km déjà)
je sais que je perd un peu d'huile derrière le moteur (au niveau du reniflard/récupérateur vapeur d'huile, un gros boitier noir derrière le moteur qui va ensuite au filtre à air relié à l'aide d'un tuyau noir)

salut menan17 simpa ta voiture dit moi tu a toujours ton levier de vitesse?

merci. si tu parles du pommeau R-line non je l'ai vendu.