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Sober	Sujet du message: Interet de l"et" Posté: 28 Juil 2011, 12:14
Golfiste Timide Inscription: 19 Juin 2007, 21:12 Messages: 43 Localisation: Saint-Hilarion Région: 78 Bora 1.6 Confort de Jan 2000	Salut , est-ce quelqu'un sait quel est l'intêret d'avoir des jantes avec un "et" de 60 , plutôt qu'un "et" de 35 , étant donné qu'il faut mettre des cales avec un "et" de 60 ? Merci .
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tizote0259	Sujet du message: Re: Interet de l"et" Posté: 28 Juil 2011, 12:28
J'passe tout mon temps ici Inscription: 21 Juil 2010, 20:30 Messages: 3397 Localisation: ***Dans mon intèrieur moumoutte*** Région: 02 Golf IV TDI 100 Match de Oct 2002	Si je dis pas de bétise ça te permet de jouer plus facilement avec des cales ,rabaissement etc pour donner la place dans les ailes que tu veut aux roues. Plus ou mois à fleure d'ailes
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kaczma78	Sujet du message: Re: Interet de l"et" Posté: 28 Juil 2011, 12:29
Membre Addicted Inscription: 23 Sep 2008, 10:05 Messages: 8228 Localisation: Golf winner 2009 Région: 78 Golf IV V6 Highline + de Déc 2002	suivant l'ET, grand ou petit, ta jante rentre plus ou moins à l'intérieur de l'aile
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Sober	Sujet du message: Re: Interet de l"et" Posté: 28 Juil 2011, 20:19
Golfiste Timide Inscription: 19 Juin 2007, 21:12 Messages: 43 Localisation: Saint-Hilarion Région: 78 Bora 1.6 Confort de Jan 2000	tizote0259 a écrit: Si je dis pas de bétise ça te permet de jouer plus facilement avec des cales ,rabaissement etc pour donner la place dans les ailes que tu veut aux roues. Plus ou mois à fleure d'ailes kaczma78 a écrit: suivant l'ET, grand ou petit, ta jante rentre plus ou moins à l'intérieur de l'aile Ok mais si tu achètes tes jantes neuves , donc autant prendre des ET35 pour une golf , plutôt qu'une ET60 et mettre des cales... pour arriver à un ET35 . Par exemple je viens d'acheter des RH ad Cup en ET60 , et le type les a acheté avec des cales , donc il aurait mieux fait de prendre les même vec un ET de 35 ! Je vois pas trop l'interet donc...
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lowww	Sujet du message: Re: Interet de l"et" Posté: 28 Juil 2011, 22:40
Golfiste Timide Inscription: 05 Juil 2011, 14:56 Messages: 73 Région: Belgique Autre VAG Autre Autre de Juin 2009	Sober a écrit: tizote0259 a écrit: Si je dis pas de bétise ça te permet de jouer plus facilement avec des cales ,rabaissement etc pour donner la place dans les ailes que tu veut aux roues. Plus ou mois à fleure d'ailes kaczma78 a écrit: suivant l'ET, grand ou petit, ta jante rentre plus ou moins à l'intérieur de l'aile Ok mais si tu achètes tes jantes neuves , donc autant prendre des ET35 pour une golf , plutôt qu'une ET60 et mettre des cales... pour arriver à un ET35 . Par exemple je viens d'acheter des RH ad Cup en ET60 , et le type les a acheté avec des cales , donc il aurait mieux fait de prendre les même vec un ET de 35 ! Je vois pas trop l'interet donc... RH et ARTEC fonctionnent avec un système de calé spécifique a chaque véhicules pour ne pas avoir a fabriqué plusieurs percages de jantes !!!! elles sont soi faite en 5/112 ou alors 5/130 pour porsche rien d'autres !!! donc si tu prend des RH neuve le vendeur va te demandé sur quoi tu va les monté et en fonction de ca tu aura le système de cales avec
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Sober	Sujet du message: Re: Interet de l"et" Posté: 29 Juil 2011, 11:36
Golfiste Timide Inscription: 19 Juin 2007, 21:12 Messages: 43 Localisation: Saint-Hilarion Région: 78 Bora 1.6 Confort de Jan 2000	ok merci de l'info ! Du coup il va falloir que je me trouve des cales 5x100 -> 5x112 car le type m'a filé les siennes qui sont 5x114.3 -> 5x112 ... . Et donc si j'ai bien compris , il me faut absolument des cales Artec .
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