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Comme dirait Coluche " C'est un dieselllllllll ???? "

J'imagine meme pa la tete des gars ...qui veulent s'attaquer a cette TDI quand il mettra un grand coup sur le pied droit

C'est quoi comme diesel sa ? Un TDi qui me plante comme sa ... pa possible

Ses sa qui est sympatoche...

Le mec qui suit a interet a avoir de sacrés antibrouillards , mieux vaut pas que la voiture soit blanche lol

pouaaaa, çà fume que le diable, un vrai tracteur manque plus que la charrue pour aller la bourré

tu m etonne une voiture bien preparer et c'est le brouillard assurer lol

C'est la TDI nouvelle version K2000

C'est clair que c'est sympatique pour le proprio mais celui qui suit il est bon pour aller voir une phsy( Je me suis fais bouffer par un TDI docteur pa possible le plus haut c'est le 150 et je le torche ... mais la c'est lui qui ma puvériser , pouvait pa suivre le rymtme puis il m'a craché tt son venin sur ma caisse )

déja sur nos caisse ATH arrive a 220CH donc si vous pouvez faire mieux c'est pa un TDI Mais bien une RGT TDI ou GTI TDI et le mettre sur le sigle de la malle AR.

Le mec qui a une grosse caisse va se dire "c'est quoi ce kéké encore" Il a bien besoin d'une tite leçon avec son TDI 150 qu'il croiit qui fait peur Vous connaissez la suite

pas mal le raisonnement
ath est loin de se que peut faire Gomesmotorsport ..il fait venir en france les prépa qui se fait au portugual ..la bas un tdi 130 peut sortir 400cv

400CV

J'imagine meme pa le couple ou la fumée noir ....

Je sais pa car ATH propose des bases pour le clients qui veut de la fiabilité. Aprés je pense qu'il est possible qui puisse faire pareil mais en te disant que la fiabilité ne sera pa au rende-vous.

En méca tout est possible on m'a toujours dis aprés c'est une question de budget

sincèrement le TDI 150 roule très bien...surtout par rapport aux caisses qu'il y a ici en Espagne...j'en bouffe plus de la moitié...maintenant c'est vrai que j'aime bien me mesurer a de plus grosses caisses, histoire de voir ce que ça donne...et des fois on est surpris!!! lol
Maintenant avec un engin comme celui là...je me ferai vriament plaisir, à aller titiller les R32...je me demande ce que ça doit donner...?
qu'est-ce que vous en pensez...?

pffff la r32 est loin derriere 250cv pour 1t600 sa avance pas
la leon 150 gt25 c'est dans les 300cv pour 1t400 fais le calcule
moi avec mon 110 gt22 qui sort dans les 220-230 cv avec 1t300 doit marché autont que le r32

moi je pense que tu tiens les r32 car tu as une suralimentation et donc un couple superieur meme si tu as moin de chevau

Bah en meme temps un R32 c'est pas nonplus une bombe , ça fait que 241 ch , c'est pas terrible pour un V6 3.2 L , quand tu vois que BMW sort une 123d , 2.0L bi-turbo diesel a double etage et développant 204 ch ( autant que le 6 en ligne de la 330 cd ) , tu peux te dire que cette petit 123d avec simplement une reprog' tu peux toucher les 250 ch , mais avec le double de couple d'un R32 a seulement 1800 tr/min.
Donc je vois pas pourquoi Leon 150hp boufferait pas de la R32 facile avec les 230 cv de son TDI

Un soir à Aulnay, une golf Tdi qui fumais telement noire, que j'ai du m'arrêter car je ne voyais plus rien !!

TDI POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

le diesel tue

le diesel pollue mais qu'est ce que ca marche lol

tout à fait d'accord avec toi bruno91, TDI POWAAAAAAA

des news icii superbe la reprog sur ton 150 grace à notre Maitre Golfo comme dab un ptit Bonjour a Golfo en passant

Et non pas de news , elle pousse toujours aussi bien mais si elle accuse aujourd'hui 155000 kms.
Jamais rien changé sauf l'embrayage a 60000 kms au tout début.
Des que je peux j'envisage de changer mais sans doute pour une grosse sportive essence avec bcp de couple

Vendue

Place à la nouvelle BMW 535 d ( bi turbo diesel ) pack M , jantes 19
Deja reprog a 330 ch et 66M/kg + debridage Vmax

va vite falloir nous la présenter,ça va envoyer sévère!!!!

Finalement une R32 stock cest pa top ? mais une reprog derrière qui va sortir 290ch risque avec le couple ainsi de suite darraché bien le bitume quoi