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Ahw 150e je crois

Perso j'ai un kit de chez rightclik, une 30aine d'euro je crois ! Sa fait deux ans que j'ai sa et j'en suis tres content!
Il te file meme deux clée golf V, tu a juste faire taillé les lames!

Deux clés Golf V plus l'appareil pour +- 30€ oO c'est pas beaucoup!

merci de ta reponse je pense que je prendrais des ak ou des weitec ca ma l air d etre un bon rapport qualiter prix

XD, des fk ak ou des weitec ? C'est comme si je te dit que j'hésite entre une dacia et une porsche ...
Weitec, c'est beaucoup plus chère que les fk ak..

Mdr , trop fort john ta comparaison , mais tu n'as pas tord

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Le rassemblement Golfiv.fr 2013 c'est ici ==> 8eme-rassemblement-2013-national-f153/

Sinan, ça peux l'faire ?

http://www.olympioelectronics.com/telec ... -p-32.html

mais aussi beaucoup mieux !!!

Oui, mais vu le prix des weitec, tu te paye 5x les Fk ak...
Et a mon avis les weitec seront mort avant les 5 fk ak ^^

A mon avis tu prends pas les mm courbes avec des weitec que des fk ...

Quand tu dis les même courbe, c'est a dire ?

les virages...

Plus tes bas plus tu touche dans les ailes , donc tu peut pas prendre les courbes comme tu veut

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Le rassemblement Golfiv.fr 2013 c'est ici ==> 8eme-rassemblement-2013-national-f153/

En même temps moi je roule comme un papy, je vois pas l'intérêt de rouler comme un porc pour tout arracher...Sinan que pensez vous du lien j'ai mis un peu au dessus pour la fermeture a distance?

Bah ouais les gars si vous les régler en fonction de l'esthétique c'est normal que ça frotte.

C'est la detente/compression qui joue sur ca. Si tu lui colles "je me souviens plus du nom exacte" des butées de tige d'amorto ca touche pas. J'en avais acheté puor Golmatt pour eviter justement de frotter en virage.

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20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !!

LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise

ca

Ca a l'air d'etre ca, effectivement

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20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !!

LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise

sinon y a encore ca

Voilà le kit de fermeture a distance est a la maison.
C'est un olympio standard.

Voilà une photo du kit :



J'ai regarder des tutos pour l'instalation, mais bon, je comprend pas ...

Donc j'ai le gros boitier, en haut a gauche, on voit un fil noire et un fil rouge et au bout il y une pièce a collé quelque part.

Ensuite sur la cosse blanche, il y a 14 fil:

- 2 orange
- 1 jaune
- 1 jaune et noir
Ces 4 fil sont séparé du reste, on peux les voir sur le bas de la photo.

Ensuite :

- 1 Blanc avec un fusible
- 1 blanc et noir
- 1 Gros noir
- 1 Rouge et noir
- 1 Gros rouge avec un fusible
- 1 Rose
- 1 Marron avec un fusible. On peux voir sur la photo, qu'au bout de se fil, il y a un gros "truc" noir. 2 fil marron sort de se "truc"
- 1 Violet
- 1 Vert
- 1 Bleu

Voilà, je voudrais savoir si quelqu'un a aussi se kit, et peux me guider pour l’installation de se kit.
Merci

tu na pas le schéma de montage avec ?

Si mais je capte pas :/

C'est ça : http://www.olympioelectronics.com/manue ... mmande.pdf

pour commencer, débranche ta batterie
pour plus de simplicité, déclipse les fil orange, orange/noir, verts, bleu, mauves, rose de la fiche blanche du boitier,ils te servent à rien vu que tu as le kit standard
ensuite, le fil noir, jaune et jaune/noir tu les assembles et tu les relie à la masse, il y a une borne de masse en dessous du volant
le fil rouge à la borne 30A en dessous des relais
bon maintenant tu démonte ton panneau de porte conducteur,tu fait passer le fil blanc et blanc/noir dans ta portière.
bon si tu as les vitres élec. , tu déconnecte la fiche qu'il y a sur le moteur élec. de la vitre et tu répère la broche 4 et 24.
la broche 4 sert à l'ouverture (vert/rouge) donc tu repère le fil et tu le suis jusqu'au milieu de ta porte pour t'y raccorder (c'est plus simple) et tu raccorde le fil blanc dessus
la broche 24 (jaune/bleu) pour la fermeture idem pour le repèrage et tu y raccorde le fil blanc/noir.
pour les clignotant tu viens te raccorder sur le warning, lorsque tu regardes cette fiche de face (les broches vers vous et la languette de verouillage en haut , reperer les deux premeres broche en bas a gauche et branches-y les fils marron ( un sur chaque ) .
un conseil N'UTILISE PAS LES PONTAGES FOURNIT AVEC CAR MAUVAIS CONTACTS DONC SI POSSIBLE UTILISE UN FER A SOUDER

voilà tu fais ça correctement, t'isole bien et normalement si tu rebranche ta batterie et que tu teste ça doit fonctionner

maintenant si tu n'as les vitres élec., ce qui fût mon cas, tu repère au milieu de ta porte le fil jaune/bleu pour la fermeture et le fil jaune/vert pour l'ouverture

salut..
j'ai un système similaire sur ma g4, monté par l'ancien propio, mais j'ai juste la porte conducteur que je peux ouvrir avec la petite télécommande, puisque le reste n'est pas relié. Mais j'ai différents soucis puisque les câbles originaux et ceux du système en question sont soi reliés soi coupé. Faux contact et autres.. J'ai du enlever mon panneau de porte plusieurs fois. Un conseil, fais ça bien, ça t'évitera des soucis.

moi je cherche encore quelqu'un capable de m'aider.. avec ses mains

tu les vois les fils où ils sont connectés