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essai quand même mais moi je l'ai constaté en faisant a peine 1km!

sinon alors tes combinés ? content?

ouai essai alex vu qu'on a la meme config, je serai curieux de savoir le résultat car j'ai bien envie de la virer aussi... elle frotte de temps en temps et ça me fais chier de mettre 300 balles dans une nouvelle a grande arche...

avec les tailles basse ça doit pas tanguer bordel

les combinés , oui content , franchement pas si tape cul que ça !!


Oui yannick , je vais tester , je verrai bien , mais ça fait chier de démonter la barre pour la remettre

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Le rassemblement Golfiv.fr 2013 c'est ici ==> 8eme-rassemblement-2013-national-f153/

et pourtant, j'avais tester sur la golf avec les Fk ...

surtout dépose du berceau....= geometrie

Oui oui , géométrie , je la ferais en meme temps jle sais t'inquiete

Apres c'est sur que les filetés ne valent pas des KW , mais pour le prix j'en suis content

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oki ^^ donc c'est un bon achat!

je passe également filetés sur l'audi. j'ai pris dans cette gamme la également!

Tu as prix quoi ??? FK ?

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Alle petites news de la journée

J'ai reçu une partie de mon swap , ainsi que les freinage GTI

Merci Thom







J'ai deux etriers et deux supports d'étriers en trop , donc a vendre MP si interessé


Cette semaine , je commande le turbo du 150 , le décata , le mois prochain injecteurs , ainsi que l'embrayage renforcé

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Support d'étrier pour du 312? Ça peut m'interresser.

oui c'est les meme pour le 312 il me semble c'est ceux du GTI donc ...

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Ah oui mais non... La différence entre le 288 et le 312 c'est juste le support et le disque biensur.
Mais moi d'origine sur la gti c'est du 288...

Et monsieur n'a pas de sous !

pa mal toute ces pieces
le turbo tu le prend ou?

ton décata fait le toi meme c'est plus simple

Merci à toi mec

Allez hop Montage

Pense aux joints des durites, comme je t'ai dit en mp

Oui les etriers sont les memes , mais je sais pas si les supports sont les meme ou pas ... :/

Tu veut pas mettre un plus gros freinage sur le maout ?



Tais toi



Turbo vers chez moi en neuf vu que j'en trouve pas d'occaz :/ et celui du 150


Le decata nan merci je veut pas perdre de couple rien ne vaut du milltek



Ouais t'inquiete pas , je change tout les joints par contre cest les joints des durites avia qui me chagrine , mais bon , je vais reflechir a ça

Je monte le freinage fin de semaine si tout ce passe bien

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Ca c'est du joli Colis

AH ba ça c'est clair

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Je parlais aussi des joints en cuivre des durites avia, il faut les changer. il y en a normalement 2 sur chaque étriers. Je n'en ai laissé qu'1 seul par étriers car les autres n'étaient pas terribles et je préférai faire partir le colis avec les étriers fermés pour l'humidité.

Ca doit se détailler chez VW, change les 4, c'est plus prudent

Tu peux aussi commencer à monter pipe egr et coude dans un premier temps, ca se raccordera sans problème sur ton circuit d'origine

la contamination des swap continu ^^super ton colis

Sinon tu opte pour quel échangeur ?

ah bien alex ton projet de swap prends forme

Entre le miltek et celui que jai cest pareil
Cest un tube a linterieur

J'ai regarder sur ETKA au boulot , ca ne se détaille pas soit de l'adaptation , soit je suis bon pour racheter des avia

Mais pour l'instant je vais faire le montage avec mes durites d'origine , car je n'ai pas encore le DOT 5

Pour ce qui est de la vanne EGr elle est en ce moment au boulot entrain de tremper dans le degraissant , mdr , pour la décalaminée , je commande aussi les plaques de suppression EGR , et je monte tout ça

Je vais prendre mon temps quand meme




Merci pour léchangeur , celui du 130 d'origine suffira largement



Merci Guigui , oui ça prend forme petit a petit

je commande mon décata dans la semaine , et a voir pour mon turbo



Ou pas

Nan franchement ce n'est pas pareil pas le meme diametre etc ....

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si tu met le décata faut que tu mette aussi la ligne qui va avec non?

moi en tout cas je garde mon décata fait maison et je le refrai quand ca sera casser lol

Nan pas besoin de mettre de ligne complete , meme si elle viendra par la suite

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