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MessagePosté: 31 Oct 2011, 11:48 
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bon des news, alors suite a la remise en plce du bouchon, elle claque enormément moins :nikel:
maintenant c'est a partir de 3000/trs...
donc je viens de tomber le cache culbu et les culbu :
Image
le fameux bouchon rajouté par le mecano :
Image
a gauche d'origine et a droite le rajouté :
Image
de plus pres :
d'origine
Image
rajouté :
Image

et les 2 enlevé :
Image Image

voilà, demain je cale la distri et je tombe l'aac pour voir de prés les poussoirs :roll:
et en même temps voir si une soupapes ne serait pas grippé... :idea:
:heu: désolé pour les photos j'ai pas pris le bon lien pour qu'elles s'affiche en grand :?
;)


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MessagePosté: 31 Oct 2011, 20:15 
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Salut mec
Sur tes dernières photos la couleur des cames me paraît louche(peu être ton apn qui fait ça),si tu veux changer AAC et poussoir fait moi signe je te filerais des bonnes adresses,et si tu veux une rampes de culbu pour injecteur avec un bouchon d origine fais moi signe aussi
À+


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MessagePosté: 31 Oct 2011, 21:24 
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Storky a écrit:
Salut mec
Sur tes dernières photos la couleur des cames me paraît louche(peu être ton apn qui fait ça),si tu veux changer AAC et poussoir fait moi signe je te filerais des bonnes adresses,et si tu veux une rampes de culbu pour injecteur avec un bouchon d origine fais moi signe aussi
À+


pour la couleur c'est les reflet avec l'huile encore dessus...et le reflet du contre jour derriere moi :)
Mp....... :)
demain matin je vais voir mon pote pour qu'il me file les calages pour la distrib :D
;)


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MessagePosté: 05 Nov 2011, 23:23 
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slt,quelqu’un sait ou je pourrais commandé des AAC et poussoir ?
je suis en panne depuis 2 semaine
merci cordialement


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MessagePosté: 06 Nov 2011, 02:11 
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MKenny a écrit:
slt,quelqu’un sait ou je pourrais commandé des AAC et poussoir ?
je suis en panne depuis 2 semaine
merci cordialement


MP ;)


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MessagePosté: 06 Nov 2011, 12:46 
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alors démontage effectué :roll:
cherchez l'intrus :?:
Image

sur ceux je vais manger.........la suite cet apres midi ;)


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MessagePosté: 06 Nov 2011, 14:31 
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Je dirais que tes cames tirent un peu la gueule :(

cyl1 coter admi
cyl2 les 2 cames
cyl3 coter echap
cyl4 coter admi

de plus la coupelle de ton injo 1 est diff des autres mais bon ça ne doit pas jouer


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MessagePosté: 06 Nov 2011, 15:41 
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ok pour les cames elles font grave la gueule :(
mais c'est pas l'intrus :non:
c'est ça l'intrus :heu:
Image
une fois propre et sec :
Image

là mes poussoirs :hallu:
coté distri :roll:
Image
coté boite : :roll:
Image

là de plus prés :hallu:
Image Image Image
voilà me reste plus qu'a commander un AAC et des poussoirs :roll:

;)


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MessagePosté: 06 Nov 2011, 16:45 
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Sur la dernière photo (la grosse), on dirait que la culasse est fissurée (mais je pense que c'est juste un joint).


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MessagePosté: 06 Nov 2011, 17:16 
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je vais voir ca de plus prés :hallu:
mais je pense comme toi :roll:


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MessagePosté: 06 Nov 2011, 21:29 
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Toi tu as eu un sacré cul,il est donc lá ton fameux bouchon,tu aurais pu tout péter avec ça,changes AAC,poussoirs,coussinets,joint AAC,et distri(petit clin d oeil à VT.N)et tu es répartis
Ta fissure à controler effectivement.
C est ton "mécano"qui l à trouver,ou toi?
C est vraiment un gros soucis ces AAC sur tdi 150,moi du coup hier je suis aller chercher un moteur complet + boîte avec 76000 km,comme ça je vais le monter et je pourrais chercher tranquillement d ou vient le claquement sur l autre


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MessagePosté: 06 Nov 2011, 23:36 
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c'est clair j'ai frisé la correctionnelle avec ce bouchon.... :)
beh c'est moi qui est démonté ce matin...je voulais vérifié de pres les poussoirs, car le bruit me faisait penser à ca :roll:
et j'ai prévu de changer toute les pieces que tu cite ;)


;)


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MessagePosté: 06 Nov 2011, 23:39 
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Sans oublier le kit de visserie qui est à usage unique :)


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MessagePosté: 07 Nov 2011, 10:16 
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du genre :?:


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MessagePosté: 07 Nov 2011, 11:17 
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Citation:
une fois propre et sec :


C'est quoi cette pièce ??

En tout cas c'est bien dégeulasse tes poussoirs
Combien de km déjà ?

Maintenant je me pose une question car c'est un truc qui arrive de plus en plus souvent alors est-ce du au ex proprio qui ne mettaient pas de l'huile 505.01 qui donc ne résiste pas au contrainte de cisaillement ou il a vraiment un défaut de fab sur les tdi 150 pièce mal étudier par les ingénieur pour durée dans le temps?

Je pense plutôt sur la première option car bon nombre de petit garage et de client lambda n'étaient ou ne sont pas au courant


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MessagePosté: 07 Nov 2011, 11:53 
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c'est le fameux bouchon qui avait disparu....et remplacé par un du même genre par le mécano qui m'avait pris les compressions...
mon moteur a 130Mkm mais j'avait le bruit depuis 5Mkm...
le bouchon va là normalement...
Image
on le voit bien sur celui de droite qu'il est pas d'origine...
Image

d'apres un pote qui était chef d'atelier chez VW/Audi, ca viendrait du fait que l'ancien proprio avait mis de la 10W40 :(
pour lui ces moteurs sont tres sensible a la viscosité de l'huile et du G12...
surtout le haut moteur :roll:
;)


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MessagePosté: 07 Nov 2011, 18:25 
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VT.N a écrit:
Sans oublier le kit de visserie qui est à usage unique :)

Ah oui j avais zappé la visserie :o


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MessagePosté: 07 Nov 2011, 20:18 
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polor1 a écrit:
du genre :?:


- Vis des palliers.
- Vis des culbuteurs d'injecteurs.
- Vis d'injecteurs si tu les enlèves.

De mémoire, y a que ça.


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MessagePosté: 07 Nov 2011, 21:26 
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o, merci pour l'info ;)
et tu aurais pas par hasard les couples de serrages des 2 premiers :) SVP :roll:

;)


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MessagePosté: 08 Nov 2011, 00:05 
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Je te dirais si je les trouve, mais de mémoire, il faut une clef à serrage angulaire.


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MessagePosté: 10 Nov 2011, 21:59 
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aac+poussoirs commandé :D


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MessagePosté: 08 Mar 2012, 17:44 
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Dommage que polor1 n'a pas donné de nouvelles suite à son achat, il est possible que j'ai le même problème je fais donc remonter ce topic, et je vous met le lien de celui de ma golf (page 5) :


photos-golf-iv-tdi-150cv-f62/golf-4-tdi-150-carat-4motion-noir-de-fastman-t63970-100.html

Merci .


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MessagePosté: 09 Mar 2012, 21:03 
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désolé de pas avoir donné les suites de l'opération.... :? :? :? :?
j'essayerai de mettre quelques photos du remontage avec les pieces neuves :)
en tout cas plus de bruit, et une bombe est revenu sur la route :P :danser: :D
;)


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MessagePosté: 13 Mar 2012, 12:40 
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Oui nickel ça merci a toi,

tu as réussi a trouver de la pièce pas trop chère tes poussoirs tu les as acheté ou ?

Content pour toi :)


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MessagePosté: 13 Mar 2012, 21:12 
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FastMan a écrit:
Oui nickel ça merci a toi,

tu as réussi a trouver de la pièce pas trop chère tes poussoirs tu les as acheté ou ?

Content pour toi :)


MP ;)


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