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J'ai regarder sur ETKA au boulot , ca ne se détaille pas soit de l'adaptation , soit je suis bon pour racheter des avia

Mais pour l'instant je vais faire le montage avec mes durites d'origine , car je n'ai pas encore le DOT 5

Pour ce qui est de la vanne EGr elle est en ce moment au boulot entrain de tremper dans le degraissant , mdr , pour la décalaminée , je commande aussi les plaques de suppression EGR , et je monte tout ça

Je vais prendre mon temps quand meme




Merci pour léchangeur , celui du 130 d'origine suffira largement



Merci Guigui , oui ça prend forme petit a petit

je commande mon décata dans la semaine , et a voir pour mon turbo



Ou pas

Nan franchement ce n'est pas pareil pas le meme diametre etc ....

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Le rassemblement Golfiv.fr 2013 c'est ici ==> 8eme-rassemblement-2013-national-f153/

si tu met le décata faut que tu mette aussi la ligne qui va avec non?

moi en tout cas je garde mon décata fait maison et je le refrai quand ca sera casser lol

Nan pas besoin de mettre de ligne complete , meme si elle viendra par la suite

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oua sa promet, sa te tente pas de faire un tuto ?? pour expliquer au gens?? sa serais pas mal

Mais dans les faits, un échangeur en façade n'est-il pas mieux ?

Y'en a déja un



Plus léchangeur est gros mieux c'est , mais un TDI 130 reprog 190 cv a son echangeur d'origine , donc ça suffit amplement

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Ah quand même lol . je savais que plus l’échangeur est gros mieux c'est mais je pensais aussi qu'il y aurait un meilleur refroidissement du flux d'air avec un échangeur en façade comme celui du 150

Ah oui biensur , y'a un meilleur refroidissement avec l'échangeur frontal du 150 la c'est clair et net , mais il faut revoir tes fixations etc , bref c'est le bordel , c'est pour ça que je te dit que l'échangeur du 130 est suffisant

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Moi je pense changer le mien si je trouve l'occaz, la maladie des echangeurs est de rejetter de l'huile, celui du 150 fout de l'huile sur la boite

Le miens en fou sur la jante

Tu es en echangeur 130 toi Dar ?

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Oui, oui, avec le capteur aussi (qui doit obligatoirement être changé), après ça peut être le turbo qui rejette de l'huile

Donc selon toi quel est le meilleur échangeur pour nos TDI ?

Pour moi, ce serait faire comme replica ou macwars : un frontal avec adaptation des durites et pas de radiateur d'eau et de clim a changer (il me semble) ou sinon, comme tdi 84 avec son echangeur de s3 8p

En parlant de turbo


Reception d'un 1749VA pour mon pti Ricco







Et un 1749VB pour moi







Et un montage a blanc




Les deux turbos sont neufs biensur

Reste plus qu'a commander le décata milltek dans la semaine , embrayage renforcé le mois porchain et les iP

Puis trouver un echangeur ce mois ci

Pour moi l'echangeur qui refroidit mieux est celui du 150 mais plus de modifs a faire ( je parle de pieces OEM golf pas comme DAR , sinon j'opte pour la solution de Dar )

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Pfiou, c'est beau en neuf c'est pas ma solution
Mais le vb est bien le 150 il va pousser sec ton tdi
Tu as des prix pour les turbos? Si le mien venait a clamser, j'aimerais en mettre un de 150 en échange standard

Nan Dar , je n'est pas de prix , je suis allée les cherchés ce matin en region parisienne , une annonce leboncoin

oui le 150va parler crois moi

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Reformule ta dernière phrase s'il te plaît

LE 150 va parler crois moi , j'ai oublier l'espace , c'est bien du VB que je parle

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Vraiment super ce turbo neuf sinon pour l'échangeur de réplica je trouve vraiment bien l'entré et la sortie du même coté mais au final c'est trop voyant... (moi je préfère que sa soit le plus discret possible... lol)

Ah ok, ben en + av des ip de 130, ca va envoyer, ya moyen d'avoir comme Thomas60 et toucher les 200cv

Ouais y'a moyen , on verra ça

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Tas un objectif toi? Moi je l'ai dépassé

oui j'en est un , on verra bien si je le dépasse ou pas

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Ben dis

190 / 200 cv , mais je pense etre en dessous , enfin on verra bien

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