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elle sont propre ces nouvels embout rien a envier a ceux d'origine nico

Nikel les petites sorties !!!

Affirmatif pour les veilleuses xénon

Merci à tous pour vos commentaires !

On pourrais croire une ligne mais malheureusement je n'ai pas la sonorité qui va avec !!

dommage t aurai du mettre une ligne millteck pfff

Ca viendra mais c'est pas le même budget ... disons que c'est en attendant d'avoir les moyen pour un catback de ce nom.

Il faut bien compter 300€ d'occase.

ha bas normal nico en meme temp c est plus un 4 patte mais un six pattes lol

C'est ça qu'est bon !!! Et c'est un vrai 6 pattes noble pas comme un V6 TDI !!

heu je sais pas pourquoi mais je sent que tu me cherche nico........lol

Meuh non !!!

ouais ouais c'est ca nico ca fait peut etre longtemps que l'on sait pas parler sur le forum mais je te connais mdr

excuse moi mais je me suis renseigner pour ma titine a mettre du millteck

Nikellllllllllllllllllllllllll hâte de revoir tout sa de mais propres yeuxxxxxxx ihihihih bisous bisous !!!

Sympa ces embouts!! ça fait plus propre quand même!

Nickel

Bon aujourd'hui c'est la poisse !!!

J'essaie de démarrer le V6 et là ... tadaaaa ! Elle ne démarre pas. Le froid commence à arriver, je me suis donc dis direct batterie HS. Je la change et là c'est pareil, rien. Tout fonctionne sut le TDB, le MFD aussi, les phares aussi.

Malheureusement au moment ou j'essaie de démarrer, rien.

Je ne sais pas quel organe incriminer. Il me reste, je pense quatre solutions :

1- Démarreur HS
2- Contacteur de neiman HS (vu en recherchant sur le forum )
3- Un fusible quelconque HS
4- Ca c'est pour vos idées

Est-ce que passer ma voiture sur VAG-COM pourrait m'aider ?

Merci d'avance pour vos réponses les coupains !!!!

Salut !

Dur a déterminer comme cela mais je te conseille de proceder par elimination...Par exemple est ce que le démarreur tourne ?

Pour moins, c'est le démarreur (au premier abord), à voir du côté de tes charbons
Si tu pousse la voiture, elle démarre?

J'ai pas essayé de la pousser car j'était tout seul et avec une jambe en vrac (suite a une mauvaise rencontre avec un chien qui m'a confondu avec son nonosse ).

Si c'est le démareur elle partira si je la pousse ?

Ben le démarreur sert à démarrer ta voiture, teste, après tu pourra te dire si c'est le démarreur ou l'alternateur...

Je pense pas à l'alternateur car tout fonctionne parfaitement, et au pire avec ma batterie neuve le démarreur aurait tourné un minimum non ?

J'ai oublié une autre chose, j'ai zieuté la boite à fusible (je précise que ça na rien a voir avec mon problème) et il manque 3 fusibles. Les numéros 6-10-17.

Bon demain je vais voir pour trouver quelqu'un qui pousse pour moi (pratique !) et essayer de voir ou se trouve ce satané démarreur, si jamais les charbons étaient restés collés, je lui foutrai quelques coup de clé de 13 dans sa gueule.

Si tu trouve le demarreur, ce serait bien que tu me prend une tof : je dois en changer un sur un 1.6

Je viens d'avoir Jérém (GIV GTI 150) au téléphone. Le démarreur se situe en bas a droite sur le V6, près du compresseur de clim. Comme de fait, lui me conseille d'y aller au marteau pour décoller les charbons.

Bref, j'ai du taf demain.

Merci pour tout Dar !!

généralement sur le démarreur vient directement les câbles qui partent de la batterie. si ça peut aider

Oh que oui ca va m'aider !! Merci beaucoup !!!

Oh mais je n'ai rien fait

Bah si t'as répondu !!!

Je vais essayer de faire tout ca demain et j'essaierai de te prendre une photo au passage.