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waaa vraiment sympa d'avoir fais ces calcul ! mon conduit fesant 80mm sa me fait donc 50,24cm2 ce qui n'est pas très loin de la tulbuture de la R32 finalement. Un grand merci pour toute ces info

franchement j'admire les évolutions qu'ont subit ta titine,elle est magnifique maintenant, en attente de voir la suite

une petite question,.... quel est le meilleur parmi ces filtres à aire (bmc, green, K&N)?

Bon, petit rapport entre 2:
- la tubulure r32 DSG est fixé et j'ai fait l'etanchéité avec un joint silicone. Faut que ça sèche.... Pas facile avec ces températures.
- Carter coté distribution adapté pour permettre le Passage des grosse durite. Encore du tailler dans tout les sens. J'ai bien protégé la durite du plastique avec un joint caoutchouc colé. C'est bien propre. J'ai du déplacer le point d'encrage arriere. Montage terminé
- j'ai reponcé et repeints en noir mat un tube intermediaire dans le passage de roue. Ça sèche et je remonte en suivant.
- je remonte toutes les durites et je sere bien.
- test étanchéité en suivant avec l'outil VAG. J'espère que ça va bien se passer.
- En suivant je remonte le Carter inférieur et je me pence sur la lame r32. Je m'attends a tout, comme d'hab!!!

Fin de la journée. Reste a prendre une bonne douche... demain matin.

Tout est remonté. Enfin presque. Tout est en place, y compris la lame qu'il a fallu bien entendu que je recoupe. C'est de la balle!!! Elle se monte sur le pC, comme normal, mais également sur les 2 fixation avant de chaque coté du cache central. Très bon tout ça. Mais le top sur la lame R32, c'est que ne s'arrête pas comme les autres soubassements aux Carters latéraux mais couvre toute la surface inférieure du pc, jusqu'au coques de roues. Du coup, pour l'écoulement de l'air sous la caisse, c'est un gros gros plus. Je suis curieux si je sens une petite différence au delà de 100km/h, les pertes aérodynamiques étants significative au delà de ces vitesses

Des photos demain. L'APN n'avait plusde batterie!!

Demain, il me restera quand meme a aller chercher 15 vis tête torx pour les montages des Carter, je n'ai mis qu'une vis sur 2, il m'en manquait.

Cyp

Bien
Hate de voir les tofs

voila donc pour quelques tofs, avant de partir rendre visite à mes amis de chez VW...





Voila le joint en silicone. Oui, il est pas noir, mais j'avais que cette cartouche d'ouverte dans les placards.



Voila les tubulures partant du turbo, encore crade et sans le carter.



Et voila le carter retaillé et avec un joint en U pour éviter tout sisaillement de la durite.



Putain, j'avais aps calculé que l'APN avait laché l'ame si tot!!! pas vraiment de tofs d'hier soir.

Tu fais tenir tes durites avec du fil toi
C'est quoi la pièce entre le débimètre et le cache batterie?

Son klaxon alarme cri de pingouin

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20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !!

LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise

Figure toi que j'y ai pensé

Et alors, il est ou le problème... moi, mon alarme u moins, elle crit pas "nuggets, nuggets, nuggets, au voleur, nuggets..."



Bon, alors, le bilan de l'aprem: de la balle!!!!
- toutes les vis enfin posées (aprés avoir été en chercher 15 chez VW...) Il y a environ 50vis torx entre les 2 coques de roues, le carter TDI et la lame R32. J'ai failli mettre le feu à la caisse lorsque une fois avoir TOUT monté, j'ai laissé tombé une douille crussiforme dans le compatiment monteur. J'ai pu heureusement le repécher...











- J'ai réparer les 2 inserts en plastique ou se vissent les fixation des conduits d'air et du tiroir derrière le phare. Le insert en plastique s'inserre par le dessus de la platine métalique qui double la face avant en plastique. impossible de passer par le dessus, sans faire un trou comme une vache. impossible de séparer la doublure métalique de la face avant car tout est trop rigide. Bref j'ai pris des agraphes des fixations des carters que j'ai élargie te retaillé pour les glicer entre les 2 panneaux. Et voila, um belle réparation! J'ai refait les 4 vis à neufs. Mare de payer des vis chez VW. Les 15 de ce matin sont encore en travers de la gorge. 5,50€ pour 15 vis torx...









- J'ai reposé le carénage d'habillage entre le train arrière et le réservoir. Encore une petite amélioration du Cx.
- J'ai refait le montant de porte avant conducteur en autocolant noir brillant. Il avait était retiré lors de la peinture de la porte. Enfin refait. trés propre. même mieux qu'avant au niveau des coupes. j'en ai profité pour refaire également celui de la porte arrière conducteur. il était craquelé et avait retréci, donc s'arrété 2/3 mm plus haut que l'avant.





































Voila pour la golf.

Pour passer le temps, j'ai réglé mon dernier achat chez mon magazin Ebay préféré pour les pièces VW: Autohaus Wipprecht KG. Pour ceux qui connaissent pas: http://stores.ebay.de/ahwipprecht et puis peut etre que vous trouverez ce que j'ai pris... juste pour la finition...

Pour celui qui trouve, le droit de trouver le 2ème achat du jour... toujours pour la finition...

Indicateur de mise à niveau? Même si c'est ça, c'est quoi?

Si tu parles de ce boitier fixé à coté de la boite a air, c'est bien ce que greg à dit. Sirène de la centrale d'alarme.

Je viens d'aller chercher l'APN, je vais balancer des photos dans le post précédent.

Non, je proposais pour ton futur achat

C'est quoi l'indicateur de mise a niveau? tu parles des capteurs hauteurs de caisse sur le train avant et arrière pour le xénon?



PS: nan, c'est pas ca...

1er indice: c'est une pièce OEM R32... et ca s'accorde trés bien avec la 2ème pièce

Franchement, j'aime comment tu travaille, bien propre et tout carrément, tu repeint les vis
Je parlais de ça

Le kit est déjà dans le cave. ca fait parti en effet des petites choses que j'avais commandé en même temps que l'ensemble des plastiques intérieurs chez Wipprecht Ca, c'est toujorus pas monté d'ailleurs. je voulais aps commencer 25 chantiers à la fois pour changer. je ferais ca le en même temps que je change les plastiques et que j'installe les éclairages de sol au 4 places.

Donc, non, c'est pas ca (C'est pas non plus le plafonnier W8)

bon 2ème indice: c'est rond

Voila just for fun les points de vissage de la lame R32 (symétrique donc 2 fois plus que sur la photo... )



et voila la ou se reprend maintenant la lame R32 sur les points de vissage d'origine.



En jaune, les flêche ou l'air va s'échaper ou bien sera aspirer comme par effet venturi de la bouche centrale du PC.

Attend, juste ce que j'ai mis en lien, sert à quoi?

Tu donnes un coup de cligno, sans l'enclancher et au lieu de ne clignoter qu'une fois, il cligonte 3 fois. comme sur les nouveau modele VAG.

une autre idée sinon?

Ah ok, j'y ai pensé en plus
L'autre idée, je dirais les pare boue avec pièces d'écartement?

les ai déja. il fesait parti du lot avec le support de plaque R32, les élargisseurs de coques, les coques de roues R32 avec les percage pour fixer la lame en bas de la coque de roue, les grilles et même la lèvre de guidage de l'air dans les radiateurs... c'est sur que c'est autre chose que mon ancien PC en fibre de chez Schreiter!!!

bon, un autre indice alors: sur la pièce, il y a un insert alu avec écrit R dessus... peut pas dire plus, sinon autant dire desuite que c'est un ******

Ah, le volant

et qu'est ce qui va bien avec le volant (mais chez ce vendeur Ebay?)

C'est quand même pas le logo

Alors la, c'est carton rouge direct! Tu sors...

une colonne de direction
un neiman
un compteur
une cremaillere
un siege
2 bras


...

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