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Hello ,

Bien joué FX,

... mais ce n'est pas autorisé de jouer avec les compteurs avec VDS Pro

Non non non, c'est réalisé sans trucage!!!

avec un pseudo comme ça comment en être sûr... lol

Si si, moi c'est Fx effets normaux...

j offre ma teille de champ si tu le fait dans l autre sens ... sans trucage bien sûr... on se donne RDV dans 10 ans...
même jour même heure même post... loooool

Heu.... 654 321 kms??

Heu... je vais commencer à rouler dès maintenant alors!!!!

Par contre je le disais à madame hier, le but est d'y arriver au 654 321 kms sur le mazout... J'en suis à la moitié.

pas mal le coup du kilométrage. vous avez jouez au loto j'espère?

Ouais on va jouer ces chiffres là...

Bien joué la photo du compteur.

pas mal du tout

dis voir fx je m’apprête a prendre une 1.8T GTI et je 'ai jamais conduit de GTI donc si tu peux me dire un peux comment s'est ça sera gentil (niveau puissance reprise paraport a la TDI) merci

Euh, bah.... entre mon TDI 100 et la GTI... Euh.... Bah... + de puissance, + de reprise.
Logique entre une voiture de 100ch et une de 150ch...

Le mieux c'est d'essayer car c'est difficile à décrire.

Pour avoir eu un tdi105 et un 1.8t 150, en fait, ce que j'ai trouvé impressionnant, c'est que le 1.8t est très silencieux et ne donne pas l'impression d'avancer... sauf si on regarde le compteur.
Ensuite, à côté du tdi, le moteur est relativement creux en bas, et il faut pas hésiter à tomber 1 ou 2 rapports en cas de besoin. Par exemple, pour doubler sur route, j'aime bien mettre un coup de 3, histoire de dépasser vite! Faut pas le conduire comme un diesel quoi...
Ensuite, t'as la conso, mais j'espère que tu le sais déjà.

pour avoir un TDI 130@170 ch (ibiza 6L) et avoir deux 1.8Turbo 150 ch (audi A3 et Golf GTI) ben la différence est flagrante !

1.8 Turbo 150 contre TDI 130 origine : niveau performance c'est pareil quand on regarde le compteur, niveau sensation sur le 1.8 turbo tu n'a pas d'effet coup de pied au cul comme le 1.9 TDI

Après le fonctionnement des deux blocs a rien a voir ! le 1.8 turbo est très très souple sous 2000 tr/min et il est linéaire jusqu’à 6500 tr/min ! Après le compteur monte assez vite même si la boite est assez longue mais bien étagé quand même !

Le 1.9 tdi 130 ou 100 ch peu importe: c'est plus creux sous 2000 tr/min avec un coup de pied au cul a 2000 tr/min jusqu’à 3200 tr et après sa se calme et devient moins agréable jusqu’à 4000 tr après 4000 tr/min c'est vide (d'origine)

sur un TDI 130 reprog c'est le jour et la nuit la mienne est assez creuse sous 2000 tr/min mais elle pousse jusqu’à 4500 tr sans soucis sur n'importe quel rapport

voici mon point de vue
@+

Donc si j'ai bien compris t'auras plus de sensation sur une TDI 130 ou TDI 150 que sur une GTI 150 !!!

oui.

le gti 150 c'est reprog obligatoire si tu veux avoir un "coup de pied au cul".

@+

Cool et je suis bien content avec mon 130!!!

Alors faudra que je prenne une TDI 130 ou une 150 pour plus de sensation merci les gars

ou une GTI 150 reprog.

Parce-que le plaisir n'est pas le même au dessus des 6000 tr/min...
Et le bruit non plus

Moi j'ai vendu mon 130 pour passer au 1.8T.
D'origine c'est clair que c'est assez mou le 1.8T, mais ça veut pas dire qu'il n'y a pas de puissance, c'est juste que la sensation n'est pas la même, c'est plus linéaire, et ça s'exploite plus haut dans les tours. Le 130 est très agréable à conduire, on a l'impression d'avoir une sportive avec l'effet coup de pied au cul, mais ça s'essouffle très vite malheureusement.

Si tu ne comptes pas faire de reprog : TDI 130. Tu auras quelque chose tout de suite qui offre un peu de sensations.
Sinon 1.8T comme le dit KAL. J'ai pas encore ma GTI, mais j'ai conduis celle de Guilldevi (désolé si j'écorche ton pseudo) et ça donnait déjà pas mal du tout. Et puis c'est pas pareil, pas de bruit de tracteur au démarrage lol.

Sauf que la chariotte rouge de guildevi est reprog à +/- 190 cv si me trompe

exactement riri.

Ouaip il est reprog, j'ai oublié de dire que j'en avais conduite deux autres no reprog :$