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ouais chez moi

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20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !!

LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise

Bah oui bien sur!!!

Au Burger King!!!

Je vais ouvrir un snack en autriche moi

http://www.ringfotocenter.de/index.php? ... catid=176#

Oui allo patron, j'ai du prendre un racourci puor livrer le matos plus rapidement

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Bon, bah voila, fin de la journée...

Donc on commence par le lavage: Avant/Aprés













Le séchage dans le garage

Et puis je me suis attaqué à l'essuie glace arriÈre, puisque je me suis rendu compte chez Greg, que le liquide de lave glace coulait de nouveau dans la malle arrière, lorsqu'on l'actionnait. Du coup, démontage du moteur sur la malle. J'ai bien du forcé poru démonter le bras d'essue glace, puisque il était bien sur grippé sur l'axe!! puis ouverture du capot arrière du moteur, et la, je me suis rendu compte des dégats. la tubulure courant dans l'axe est completement cassée. Je commande donc le kit de réparation sur mon vendeur Ebay en ligne.















ET voila le contenu du kit de réparation:



D'ailleurs j'en ai profiter de commander pour prendre un petit extra pour la finition intérieure. Une idée?

Et voila donc la partie moins marante: Le montage des fond de compteur X-Tuners... Je les déconseille à tous. car je touve le travail d'adaptation poru le montage vraiment trés important! même les 2 trous des aiguilles de température et de réservoir passaient pas sur la platine! Du repercer



Les marcage au feutre noir sont les parties à suprimer, sinon, les fonds ne se montent tout simplement pas!







Et voila une fois terminé





passons aux auguilles:







Entre Temps, recollage des cerclages de compteur:





Puis collage des fonds de compteur:





Remontage des aiguilles et du compteur



Remontage dans l'habitacle



Voila un petit comparatif entre les anciens plastique (185.000km) et les neufs (000km)







Un petit volant qui va bien...



et voila une fois tout remonté





VOila pour moi aujourd'hui

jolie boulot nico

Beau boulot, dommage pour ton essuie glace arrière, j'en avais un en stock mais avec les charbons naze qui me sert pas

Première sortie avec le nouveau volant et nouvel intérieur.....



Je kiffe!

Vivement la réception de la dernière modif

Pas bien de se moquer.

derniere moif du mois

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Non, je ne pense pas... pour la simple et bonne raison que d'ici la fin du mois, voila le programme:
- Réparation essuie glace arriére
- installation de la dernière modif
- REPARATION DU COMPTEUR!!!!

Parce que ca, personne s'en vente, mais j'ai un peu casser le moteur pas à pas du compte tour.



En retirant les aiguilles, celle du compte tour est venu avec l'axe. et je pensais que il suffisait juste de le re-insérer. Apperement non, donc compte tour => bouge pu.

Du coup, pour les réparation (je suis en contact avec Mad-Max), va falloir réflechir.

soit pas cher, soit cher. soit plug&Play, soit grattage de méninges.

Pour l'instant, je suis à la recherche de moteur de remplacement. Il s'agit de moteur pas à pas de la marque Switec, modelle X15-589. Les indications du dessus semblent pas importante pour le chois du modèle. Par contre, le X15 ne se fait plus et a était remplacé par le X25. Je pense qu'il faudra ouvrir la platine des circuits intégré en 2 pour changer le moteur. enfin je sais pas trop encore. Les 4 fils de connections sont devant

Voila à quoi ca devrait ressembler:





je présume que les vis sont devant également. On voit également sur la photo les 4 broches de part et d'autre des vis ainsi que l'axe du moteur



voila pour etre clair:



Bref, voila ou j'en suis...

Y a des questions?

On s'en fout des compte tours, les caisses des années 80 elles en avait pas

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Nico tu as des doigts de fée patience

non, je corrige:

au pire met une horloge

Bonjour,
Peux tu m'expliquer comment tu as fait pour démonter tes plastiques autour de la direction car j'aimerais bien changer les miens aussi mais je ne sais pas comment démonter les plastiques.
Merci

http://www.lessentiel.lu/fr/lifestyle/t ... t-20429861

avec une ecole comme ca, tu ne peux qu'avoir des doigts de fees

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1) Débrancher la baterie
2) volant tourné 90 deg droite ou gauche, avec un tournevis plat, le passé dans le trou de la face arrière du volant, par le trou. faire levier pour décrocher le ressort du crochet de l'airbag.


3) tourner le volant à 90 deg de l'autre coté. procéder de la même manière
4) avancer l'airbag et débrancher la prise derrière


5) débrancher le contacteur sur le contact rotatif.
6) remettre le volant droit
7) désserer l'écrou central avec une clé 12 pan


Devisser les 2 vis sur la face avant des habillages ainsi que sous le carter inférieur (ce sont des vis crussiforme! pas la peine de passer toute la palette Torx)


9) dévisser la dernière vis torx sous le carter inférieur

10) Dévisser les 2 vis ptorx de fixation de la poignée de réglage de la colonne.
11) retiver les habillages.

FINI

J'ai piqué les photos sur ce site: http://www.mrwoofa.de/carhifi/armaturen ... cco_13.htm Un truc de fou ce qu'il a fait sur son tableau de bord! pas trés bo, mais impréssionnanT!

Réponse du jour:



Nickel! y a plus qu'en commander 2 (un de rechange). J'espere que la quantité minimum pour les moteur Pas à pas, c'est pas une palette de 2.000.000!!!





PS: Greg, je connaissais déja cette école. Ils m'ont déjà contacter... ils cherchaient un instructeur hautement qualifié.

S'ils ont besoin d'un prof de francais

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Ouais, ou d'un gitan en combinaison de démineur pakistanais (cf. mon habit de bricolage gardé top secret)

Je suis qu'il y en a qui kiffe!

Merci pour les explications, en plus avec des photos