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Archlord	Sujet du message: Posté: 24 Mar 2010, 17:08
Golfiste Passionné Inscription: 02 Avr 2007, 12:43 Messages: 1208 Localisation: bastia Région: 2B Golf IV TDI 115 GTI de Mar 2000	Exacte. TDI 115 : DI rouge. Regarde la couleur de ton TDI sous le capot. Si c'est DI rouge, alors 115 (et celui de ton hayon a dû etre changé) SI cest I rouge, alors tu t'es fais enflé
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semeur	Sujet du message: Posté: 24 Mar 2010, 17:53
Nouveau Membre Inscription: 01 Mar 2010, 15:02 Messages: 19 Localisation: Paris Région: 75 Golf IV TDI 115 Sport + de Mar 2002	Alors, Le DI sous le capot est effectivement rouge. Et parano comme je suis, j'ai vérifié chez VW à quel modèle correspond mon numéro de série, c'est bien une TDI 115 La voiture a toujours été dans la famille c'est pour ça que je me permettais d'affirmer que le logo n'avait jamais été changé. Reste l'hypothèse du D qui s'est effacé, mais le I est intact donc j'y crois pas trop Où peut être le fait que ça soit une Highline?
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stunt9	Sujet du message: Posté: 19 Avr 2010, 19:06
Golfiste Timide Inscription: 13 Avr 2010, 23:52 Messages: 64 Localisation: bretagne Région: 22 Golf IV TDI 100 Highline de Fév 2003	salut, moi j'ai une g4 du 10/2001 confort boite 5 avec le i rouge, l'assurance m'as dit que c'était une 100 cv mais le type a qui je l'ai acheter me dit que c'était une 110 . vous en pensez quoi?
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skaff24	Sujet du message: Posté: 29 Avr 2010, 13:55
Nouveau Membre Inscription: 14 Avr 2010, 01:53 Messages: 11 Localisation: Bergerac	Moi je penser avoir une 115 ou 130 mais au final j'ai une 100 avec injecteur pompe, mais comme je voulais une voiture assez puissante et minimum 110cv je me retrouve con... Mais du fait qu'il y est un injecteur pompe sur une 100cv ca vaux pas une 110 non?
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Guildevi	Sujet du message: Posté: 29 Avr 2010, 13:56
VIP Inscription: 08 Mai 2007, 12:14 Messages: 7085 Localisation: Luxembourg Région: 38 Autre Audi Autre Autre de Jan 2008	C'est pareil le 100 et le 110 Par conter tu fait une petite reprog et ton 100 se transformera en avion. 140cv facile
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cocolas76	Sujet du message: Posté: 29 Avr 2010, 14:00
Perfusé au Forum Inscription: 11 Juil 2008, 17:00 Messages: 2304 Localisation: En mode V6 !! Région: 76 Golf IV V6 Highline de Sep 2001	Guildevi a écrit: C'est pareil le 100 et le 110 Par conter tu fait une petite reprog et ton 100 se transformera en avion. 140cv facile Pas tout a fait d'accord guildevi, dixit la notice Volkswagen, le TDI100 a un poil plus de couple que le 110. Je sais, je chipotte ...
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skaff24	Sujet du message: Posté: 29 Avr 2010, 14:00
Nouveau Membre Inscription: 14 Avr 2010, 01:53 Messages: 11 Localisation: Bergerac	c'est super et on fait comment ^^ en faite 100cv ca vaux une 110cv alors? car mon ami a une audi a3 de 2001 et elle fait 110cv alors je voulais au moins etre égal a lui mais quand j'ai vu que c'était une 100cv j'étais déçu lol
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cocolas76	Sujet du message: Posté: 29 Avr 2010, 14:03
Perfusé au Forum Inscription: 11 Juil 2008, 17:00 Messages: 2304 Localisation: En mode V6 !! Région: 76 Golf IV V6 Highline de Sep 2001	skaff24 a écrit: c'est super et on fait comment ^^ en faite 100cv ca vaux une 110cv alors? car mon ami a une audi a3 de 2001 et elle fait 110cv alors je voulais au moins etre égal a lui mais quand j'ai vu que c'était une 100cv j'étais déçu lol Si tu passes bien tes rapports dans la zone de couple tu devrais pouvoir le bouffer mais ca va être serré.
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skaff24	Sujet du message: Posté: 29 Avr 2010, 14:04
Nouveau Membre Inscription: 14 Avr 2010, 01:53 Messages: 11 Localisation: Bergerac	désolée vous allez me pendre pour un benet mais la zone de couple elle est ou? -_-" et comment on fais pour la reprog a 140cv facilement?
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cocolas76	Sujet du message: Posté: 29 Avr 2010, 14:09
Perfusé au Forum Inscription: 11 Juil 2008, 17:00 Messages: 2304 Localisation: En mode V6 !! Région: 76 Golf IV V6 Highline de Sep 2001	skaff24 a écrit: désolée vous allez me pendre pour un benet mais la zone de couple elle est ou? -_-" et comment on fais pour la reprog a 140cv facilement? Sur le TDI 100 (c'était ce que j'avais) le zone de couple se situe entre 2400tr/min et 3700tr/min mais ca peut varier légèrement d'une voiture a l'autre. C'est a toi de ressentir quand elle pousse le plus et ne pas passer ton rapport trop tot (car a la vitesse supérieure tu ressortirai de la zone idéale) ni trop tard (car sinon tu ne va pas utiliser toute la plage idéale et tu devra passer un rapport plus vite). Pour faire une reprog, il y a des garages spécialisés un peu partout en france : cherche sur le forum et tu trouvera ton bonheur.
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skaff24	Sujet du message: Posté: 29 Avr 2010, 14:12
Nouveau Membre Inscription: 14 Avr 2010, 01:53 Messages: 11 Localisation: Bergerac	ok et ses chere une reprogrammation?
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cocolas76	Sujet du message: Posté: 29 Avr 2010, 14:14
Perfusé au Forum Inscription: 11 Juil 2008, 17:00 Messages: 2304 Localisation: En mode V6 !! Région: 76 Golf IV V6 Highline de Sep 2001	skaff24 a écrit: ok et ses chere une reprogrammation? Google est ton amis mon pote Sinon fouille un peu par-là tu trouvera surement ce que tu cherches .. http://www.golfiv.fr/viewforum.php?f=10 EDIT : Oublie pas de présenter ta golf dans la section adéquate ca fera plaisir. Dernière édition par cocolas76 le 29 Avr 2010, 14:16, édité 1 fois.
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 29 Avr 2010, 14:15
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9820 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	C'est le topic pour parler de ca ? Section Miodif de puissance , il y a toutes les infos pour ca afin d'eviter les HS ici
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cocolas76	Sujet du message: Posté: 29 Avr 2010, 14:18
Perfusé au Forum Inscription: 11 Juil 2008, 17:00 Messages: 2304 Localisation: En mode V6 !! Région: 76 Golf IV V6 Highline de Sep 2001	Désolé je me suis enflammé. Je me suis même pas rendu compte de toute les réponses. Si tu veux tu peux les virer car ca sert a rien.
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 29 Avr 2010, 14:18
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9820 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998
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Golf-Rider	Sujet du message: Signification des Couleurs sigle TDI Posté: 22 Jan 2011, 13:07
Nouveau Membre Inscription: 25 Sep 2010, 23:44 Messages: 27 Localisation: Casablanca Région: 05 Golf IV TDI 100 Autre de Nov 2002	TDI --> Turbo normal (pas de géométrie variable) + Injecteurs Normaux (90cv) TDI <2003 --> Turbo à géométrie variable + Injecteurs Normaux (110) TDI =2003 --> Turbo à géométrie variable + Injecteurs Pompes (100 uniquement finitions : Pacific et match II) TDI --> Turbo à géométrie variable + Injecteurs Pompes (100 - 115 - 130 (le 130 est sorti en 2002)) TDI --> Grand Turbo à géométrie variable + Injecteurs Pompes (150) Ps : Le 130 est sorti en 2002 donc toute G4 avec une boîte de 6 d'orgine dont modèle < 2002 est une 115. J'ai vu une ATD (100cv) avec boîte de 6 et modifiée @130cv faîte attention à l'achat .[/i][/b]
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shaft38	Sujet du message: Re: INFO : Couleur et puissance des lettres TDI Posté: 18 Déc 2011, 17:25
Nouveau Membre Inscription: 17 Déc 2011, 22:32 Messages: 10 Région: 38 Golf IV TDI 150 GTI de Oct 2003	salut les gart sur ma golf c'est GTi je voudrais savoir pk c'est pas TDI
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varad93	Sujet du message: Re: INFO : Couleur et puissance des lettres TDI Posté: 18 Déc 2011, 18:30
Golfiste Timide Inscription: 13 Mar 2010, 21:33 Messages: 141 Localisation: Pierrefitte Région: 93 Golf IV TDI 110 Pack de Juil 2001	je pense que je vais resigler ma golf et la revendre pour du bénef
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VT.N	Sujet du message: Re: INFO : Couleur et puissance des lettres TDI Posté: 18 Déc 2011, 18:32
J'passe tout mon temps ici Inscription: 23 Déc 2006, 20:03 Messages: 5431 Localisation: Hérault Région: 34 Golf IV TDI 150 GTI Exclusive de Juil 2001	shaft38 a écrit: salut les gart sur ma golf c'est GTi je voudrais savoir pk c'est pas TDI Tu as le I de GTI rouge ? Le mien est entièrement chromé.
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francomed	Sujet du message: Re: Signification des Couleurs sigle TDI Posté: 18 Déc 2011, 19:56
Golfiste Timide Inscription: 20 Oct 2011, 21:57 Messages: 41 Région: Tunisie Golf IV TDI 130 Confort de Mar 2000	Golf-Rider a écrit: TDI --> Turbo normal (pas de géométrie variable) + Injecteurs Normaux (90cv) TDI <2003 --> Turbo à géométrie variable + Injecteurs Normaux (110) TDI =2003 --> Turbo à géométrie variable + Injecteurs Pompes (100 uniquement finitions : Pacific et match II) TDI --> Turbo à géométrie variable + Injecteurs Pompes (100 - 115 - 130 (le 130 est sorti en 2002)) TDI --> Grand Turbo à géométrie variable + Injecteurs Pompes (150) Ps : Le 130 est sorti en 2002 donc toute G4 avec une boîte de 6 d'orgine dont modèle < 2002 est une 115. J'ai vu une ATD (100cv) avec boîte de 6 et modifiée @130cv faîte attention à l'achat .[/i][/b] salut celà ne prouve rien j'ai une g4 de 2000 96 kw c'est à dire 130cv et pourtant elle n'a que le " i " rouge
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shaft38	Sujet du message: Re: INFO : Couleur et puissance des lettres TDI Posté: 18 Déc 2011, 20:29
Nouveau Membre Inscription: 17 Déc 2011, 22:32 Messages: 10 Région: 38 Golf IV TDI 150 GTI de Oct 2003	VT.N a écrit: shaft38 a écrit: salut les gart sur ma golf c'est GTi je voudrais savoir pk c'est pas TDI Tu as le I de GTI rouge ? Le mien est entièrement chromé. oui j'ai le I en rouge , je sais pas pk justement?
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