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MessagePosté: 24 Déc 2011, 07:03 
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Mon ressenti ? sa fume noir , et beaucoup plus de reprise !!!

Apres pour le montage , ba montage avec ls bon outils serrages aux bons couples etc

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MessagePosté: 24 Déc 2011, 07:51 
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Alors montage au cruciformes, puis serrage a l'epluche patate. Ensuite un peu d'huile d'olive et le tour est joué. cyp
Qui veut que je lui monte ses ip ? :-)


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MessagePosté: 24 Déc 2011, 12:27 
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Mdr !!! nan un peu pluscomplexe que ca quand meme ;)

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MessagePosté: 24 Déc 2011, 12:55 
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voila pourquoi j'ai lacher l'affaire avec le swap
cyp

trop de risque de casse

a mon avis la distrib a Dar a pris un coup a cause de ca

pas de chance pour le turbal alex
c'est une enflure le mec

pour économiser des sous défois faut acheter du neuf comme ca on est pas enmerder
je me suis fait avoir plein de foi maintenen c'est que du vw que j'achete


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MessagePosté: 24 Déc 2011, 17:16 
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Le turbo je l'avait pas acheter cher en meme temps :/


La distrib de Dar , ça n'a rien a voir franchement ;)

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MessagePosté: 24 Déc 2011, 17:18 
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pour la distri a dar , verdict au mois de juillet , et serieux je pense qu'il a une merde qui a frotter dans le cache distri inferieur , ça ses poulies sont propres .


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MessagePosté: 24 Déc 2011, 18:44 
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mon prochain turbo je lachete sur turbomoteur ;)


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MessagePosté: 24 Déc 2011, 19:15 
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Merci Alex pour confirmer que la repro n'a rien a voir, babou : c'est en Janvier :)


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MessagePosté: 24 Déc 2011, 19:21 
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Pourquoi Verdit en janvier , tu vas faire quoi ?

Semaine prochaine , normalkement un peu de changement ...


Montage donc du turbo si il est arrivé , puis montage des modules US ... :D

Puis peut etre la commande de l'embrayage ou commande de deux pneus ou meme des cales a voir cyp

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MessagePosté: 24 Déc 2011, 19:24 
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tu veu des cales alex?


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MessagePosté: 24 Déc 2011, 19:25 
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Ouais il m'en faut pour mes nouvelles jantes , en 5x130 ;)

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MessagePosté: 24 Déc 2011, 19:28 
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aa 5x130 ;)

ba j'ai pas lol jai en 5x112 ;)

tu va mettre quoi? les cayenne?


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MessagePosté: 24 Déc 2011, 19:36 
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Désoler dar c'est la correction auto du tel qui a corriger mon "janvier" en "juillet"


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MessagePosté: 26 Déc 2011, 11:50 
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tu ne dois pas fumer noir normalement en changent injecteur . c'est dommage pour le turbo fais chier


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MessagePosté: 26 Déc 2011, 12:22 
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c'est a cause de son turbo défaillant qu'il fume noir je pense


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MessagePosté: 26 Déc 2011, 12:44 
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Hola ;)


Nan deja , mon turbo defaillant est chez le reparateur , je roule en ce moment avec mon turbo d'origine , TDI 100 donc lui n'est pas defaillant , et c'est tout a fait normal que ça fume , une caisse reprog fume , puis la reprog n'est pas associer a ma cartographie du moment , puisque je viens de passer en injecteurs plus gros .... ;)

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MessagePosté: 26 Déc 2011, 12:49 
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Je me suis compris :-) quand je disais défaillant je pensais a ton ancien.
Pour quand la reprog cyp


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MessagePosté: 26 Déc 2011, 12:52 
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bientot , fevrier je pense ;)

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MessagePosté: 26 Déc 2011, 13:01 
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Tu pense sortir combien ?


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MessagePosté: 26 Déc 2011, 18:29 
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190/200 cv ;)

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MessagePosté: 26 Déc 2011, 19:01 
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Yeah c'est bon ca.

J'ai une question entre ip 130 et 150 il y a une grosse différence ? Car durdur de trouver des ip 150


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MessagePosté: 26 Déc 2011, 19:10 
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c'est les memes ;)

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MessagePosté: 26 Déc 2011, 19:30 
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Entre le 130 et le 150 il y a pas énormément de différences: Pistons/bielles , vilebrequin, turbo, échangeur, calculateur, et d’autres petits détails ;)


Dernière édition par dawazou le 26 Déc 2011, 21:51, édité 1 fois.

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MessagePosté: 26 Déc 2011, 19:43 
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Alexandre60155 a écrit:
Ouais il m'en faut pour mes nouvelles jantes , en 5x130 ;)


Ca sent les Jantes Porshe :heu: :lol:


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MessagePosté: 26 Déc 2011, 19:44 
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Meme pas :mrgreen:

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